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Seulement avec moins de voitures dans les rues diminuera la pollution

En 2015, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) a publié un rapport démontrant que la pollution urbaine dépasse largement les limites recommandées. Parce que la pollution est la cause de nombreuses maladies et de nombreux cas de décès, elle est déjà considérée comme un problème de santé publique.

Par conséquent, il est essentiel de réduire la concentration de l'ozone concentré dans la métropole du monde. Selon l'étude du chercheur de l'Université de São Paulo (USP), Júlio Barboza Chiquetto, la seule solution pour réduire l'émission du polluant est de réduire la quantité de voitures dans les rues .

La plantation d'arbres ne résout pas le problème

La thèse de Chiqueto a simulé divers environnements comme une ville pleine d'arbres et une ville avec une plus petite flotte de véhicules, concluant que même si nos villes étaient transformées en forêts, la qualité de l'air serait encore très mauvaise avec la quantité de voitures qui circulent en eux.

L'ozone, qui est l'un des principaux polluants dans les villes, est formé par la réaction chimique des gaz émis par les voitures et le soleil, provoque des maladies respiratoires et des complications cardiovasculaires, selon Marcos Abdo Arbex, chercheur au Laboratoire de pollution atmosphérique expérimentale de l'USP. Dans la ville de São Paulo, on estime qu'environ 7 000 décès sont dus à la pollution, selon UOL.

Le spécialiste de la chimie atmosphérique et professeur à l'Université d'Etat de Rio de Janeiro (UERJ) Sérgio Machado Correa démontre le problème avec le compte rendu suivant: "Une moto émet plus de dix fois ce qu'une voiture émet en termes de polluants. millions de vélos polluent plus de 7 millions de voitures. "

La solution est d'investir dans le transport de masse

L'alternative signalée par les experts est que les gouvernements devraient investir dans les transports publics, afin que la population arrête d'utiliser la voiture - ce qui, en fait, réduirait également les embouteillages qui affligent les résidents des villes brésiliennes.

Un exemple réussi de cet investissement est la construction de lignes de métro, comme cela s'est produit à Rio de Janeiro avec l'inauguration de la ligne élargie à Barra da Tijuca, qui, selon Correa, a provoqué une diminution significative des embouteillages.

Les pouvoirs publics devraient également veiller à améliorer les normes de qualité de l'air pour les autobus . Ici au Brésil, la norme est 100 à 500 fois plus faible que celle appliquée en Europe, par exemple. Ce n'est qu'avec l'investissement du secteur public et avec des changements législatifs plus stricts que nous pouvons envisager un air plus propre et plus respirable.

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