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Vieil homme meurt écrasé par un cycliste et reprend la guerre sur les pistes cyclables

Le fait en lui-même est déplorable, sans aucun doute: un homme de 78 ans a été heurté par un cycliste sur la piste cyclable située dans l'élévation connue sous le nom de " Minhocão " au centre-ville de São Paulo le 18. Cependant, contrairement à la la mort de milliers de piétons frappés par des véhicules à moteur chaque année, et dont l'action préventive pour réduire la vitesse maximale dans certaines routes de la capitale de São Paulo a provoqué une révolte en raison de minutes supplémentaires supposées pour rentrer à la maison, réaction négative immédiate de tous ceux qui sont contre les nouveaux indices .

Mais revenons à l'événement tragique. Florisbaldo Carvalho da Rocha était un gentleman à la retraite qui se rendait au marché pour acheter du pain et qu'il avait été heurté par la bicyclette après avoir essayé de traverser la rue à l'extérieur de la voie piétonne. Le cycliste, qui répondra pour le meurtre, a fourni un soulagement, restant avec les personnes âgées jusqu'à l'arrivée des secours. Florisbaldo est mort d'un traumatisme crânien.

La piste cyclable est, oui, un travail en cours et personne ne nie qu'il a besoin d'amélioration dans certaines parties . En particulier, dans le Minhocão, plusieurs points aveugles ont contribué à l'accident, cependant, il est indéniable que la planification primaire a été réalisée avant la mise en place des routes et a même droit à une étude internationale des pistes cyclables existantes dans les pays développés.

L'idée de blâmer le maire Fernando Haddad est fou. C'est la même chose que de blâmer d'avoir construit une nouvelle avenue au profit du trafic et de blâmer les morts qui vont inévitablement se produire là-bas, car à São Paulo, il est presque impossible qu'une personne ne soit pas renversée sur une voie rapide.

Ou le gouvernement de l'État pour chaque accident qui se produit sur les voies de train et de métro, comme cela s'est produit récemment dans l'une des nouvelles lignes avec un piéton. La ville et l'état ont besoin de ce mode de transport, et la solution n'est pas de les maudire .

Sans oublier les cyclistes qui sont aussi des victimes constantes de la débandade . Seulement en l'an 2015, selon la Société de transport d'État (CET), 47 cyclistes sont morts jusqu'à présent. Dans un détail, un seul cycliste est mort en utilisant la piste cyclable, et c'est précisément dans un cas de piétinement irresponsable dans la zone Est qu'une jeune femme a attaqué, révoltant les habitants de la zone.

Le fait est que la piste cyclable améliore non seulement la sécurité des cyclistes et leurs conditions de circulation, elle est nécessaire pour la vie durable de la ville . Non seulement comme moyen de transport, mais aussi comme un moyen d'améliorer la santé des citoyens de São Paulo et de sauver notre système de santé public déjà surchargé (le privé souffre également, voir des milliers de plaintes quotidiennes).

Les accidents se produisent et la meilleure façon de les éviter est de travailler ensemble pour améliorer et éduquer les piétons, les cyclistes et les conducteurs en général.

Lire aussi: CLASSEMENT DES 20 MEILLEURES VILLES POUR LES CYCLISTES


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