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Pourquoi les avions polluent-ils autant?

Les avions transportent des centaines de personnes et de bagages à grande vitesse, consommant de grandes quantités de combustibles fossiles . Dans le processus, les compagnies aériennes déversent de grandes quantités de polluants dangereux dans nos maisons et dans notre atmosphère quotidienne. Ce grand dommage, largement invisible, continue de croître rapidement.

Les avions ont trois problèmes majeurs: ils sont inefficaces, volumineux et fonctionnent avec des carburants toxiques. Un modèle A380 à pleine charge consomme autant d'énergie que 3 500 voitures familiales, soit l'équivalent de six voitures par passager . Un vol long-courrier produit, en moyenne, deux fois plus d'émissions par mile parcouru par passager que les voitures. Les vols court-courriers produisent trois fois plus.

Les avions atteignent des niveaux extraordinaires de consommation d'énergie et d'émissions de carbone en brûlant de grandes quantités de carburant toxique. Ce carburant produit, en plus du dioxyde de carbone, des oxydes d'hydrogène, des sulfates et d'autres polluants, ce qui amplifie l' impact de l'aviation sur le réchauffement de la planète . L'effet combiné de tous ces polluants multiplie l'impact du réchauffement climatique de l'aviation, le rendant responsable d'environ 5% de la pollution climatique mondiale.

Malgré la taxation des polluants de l'aviation dans l'Union européenne et les nouvelles de la production de gaz par British Airlines, le paysage de l'aviation en termes de réduction de l'empreinte carbone ne semble pas très prometteur.

British Airlines prévoit de fournir ses vols de Londres à New York, à partir de 2017, en utilisant indésirable . Selon Jonathan Consell de British Airways, le résultat du processus est un «carburant très pur et de haute qualité» qui peut réduire les émissions de gaz à effet de serre jusqu'à 95% - ceci les émissions de méthane provenant des sites d'enfouissement.

Bien qu'il semble nouveau, la production de gaz a été une technologie populaire pendant sept décennies, pendant la Seconde Guerre mondiale, en raison de la pénurie de pétrole, dans de nombreux endroits gazogène a été utilisé comme carburant pour les voitures et autres véhicules. Les véhicules ont été conduits en brûlant les gaz obtenus en brûlant le bois dans un environnement avec peu d'oxygène. Et c'est ce qui sera fait avec les déchets solides, après élimination des déchets toxiques et recyclables. Les gaz issus de ce processus seront convertis en combustible liquide par le procédé Fischer-Tropsch, qui permet la production de carburants liquides, tels que l'essence, le kérosène, le diesel et les lubrifiants, à partir de monoxyde de carbone et d'hydrogène.

L'initiative est vraiment louable, mais la cible pour les carburants renouvelables dans l'aviation au Royaume-Uni n'est que de 30% d'ici 2050. En attendant, moins nous pouvons contourner les avions, mieux c'est!

Source de la photo: wikipedia.org

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