10+ plus longs hippromelles NASCAR

Avant de commencer à regarder les plus longues circuits NASCAR, il est utile de savoir comment NASCAR les mesure. Officiellement, il mesure la longueur de la piste du point à 15 pieds du mur extérieur. Cela signifie qu'à de nombreuses pistes, les pilotes parcouraient une distance plus courte que annoncé (mais pas beaucoup). Voici le plus long.

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Talladega Superspeedway

Auburn Pilot / Wikimedia Commons / Domaine public

Talladega est le piste de course le plus long du calendrier de la Coupe du Sprint NASCAR. Ce 2.L'ovale à haut bancaire de 66 milles est l'une des deux hippodromes sur le circuit qui nécessite l'utilisation de plaques de restriction pour garder les vitesses sous contrôle. Sans les assiettes pour limiter la puissance, une voiture Sprint Cup pourrait atteindre des vitesses ici à environ 235 miles par heure.

Talladega a ouvert ses portes en 1969 au milieu de la controverse alors que les pilotes ont boycotté la course en raison des vitesses extrêmement élevées. Même en 1969, les tours de qualification étaient en moyenne de plus de 199 mph.

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Daytona International Speedway

Jeff / Wikimedia Commons / CC par 2.0

Daytona International Speedway est l'autre piste de course (avec Talladega) qui nécessite que les voitures utilisent les plaques de restricteur limitant les chevaux. En conséquence, ce 2.Les caractéristiques à réduction à trois milles à haut banca.

Le dossier de qualification est supérieur à 210 mph, mais cela a été établi en 1987, l'année dernière avant que les plaques de restriction étaient obligatoires. Depuis que les plaques de restriction ont été mises en œuvre, les vitesses de qualification ont été d'environ 189 mph.

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Indianapolis Motor Speedway

Rdikeman / wikimedia communes / cc par 3.0

À égalité avec Daytona et Pocono à 2.5 miles, Indianapolis Motor Speedway est l'une des grandes icônes de tous les sports automobiles.

Cette piste est relativement plate avec seulement 9 degrés de banque dans les coins, donc les conducteurs sont sur les freins à la fin des deux longues lignes droites. Cela maintient les vitesses raisonnables (le dossier de qualification est un peu plus de 186 mph).

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Pocono Raceway

Michael Greiner / Wikimedia Commons / CC par 3.0

Pocono Raceway est le dernier des trois 2.Traces de 5 milles et se présente comme "The Superspeedway qui conduit comme un parcours routier."La piste en forme de triangle a trois longueurs et banques d'angle différentes, ce qui rend très difficile la configuration d'une voiture et pour bien conduire. Pocono est, en un mot, unique.

Cette forme distincte et cette configuration difficile ont maintenu les vitesses. Alors que les conducteurs peuvent compléter à plus de 200 mph à la fin de l'avant droit, le record de qualification n'est que de 172.533 mph.

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Watkins Glen International

PSTARK1 / WIKIMEDIA COMMONS / CC par 4.0

Watkins Glen est le plus long des deux parcours routiers sur le calendrier de la NASCAR Sprint Cup. La partie "courte du cours" de cette course de circulation de l'État de New York que NASCAR utilise les mesures 2.45 miles.

Ceci est un parcours routier sinueux et difficile. La tronçon avant est une descente plongeant vers un droitier dur. Peu de temps après, les pilotes se remettent dans une série d'esses et sur le long backstrech. Les conducteurs doivent travailler dur pour chaque centimètre des 2.Les tours de 45 milles là-bas.

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Michigan International Speedway

N8HUCKINS / WIKIMEDIA COMMONS / CC par 4.0

Le Michigan est l'ancien des deux NASCAR Sprint Cup 2.Ovales en forme de D 0 mile. Cale Yarborough a remporté la première course de Sprint Cup ici en 1969.

Le Michigan propose trois rainures différentes dans les coins, qui banquent à 18 degrés. Large et rapide, cette piste peut faire de grandes courses, ou elle peut faire une bonne course pour faire la sieste. La piste large maintient également le nombre de mises en garde, ce qui permet parfois aux dirigeants de s'éloigner du pack.

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California Speedway

LVI45 / Wikimedia Commons / CC par 3.0

California Speedway a été modelé après son jumeau du Michigan. La Californie est également rapide et large, mais présente un peu moins de banque dans les virages avec seulement 14 degrés.

La Californie a ouvert ses portes en 1997 et a vu un certain nombre de batailles de kilométrage de carburant car la surface rapide et large de course limite le nombre de mises en garde.

À titre de comparaison entre les deux ovales "D" de 2 milles, le record de qualification de la Californie est juste un peu plus de 188 mph, tandis que le Michigan est plus de 194 mph.

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Infineon Raceway

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Infineon Raceway est le plus court des deux parcours routiers sur le calendrier de la NASCAR Sprint Cup. À l'origine, il mesurait 2.52 miles, mais la disposition de la piste a changé au fil des ans. Des événements récents ont été sur le 1 modifié 1.Enroulement de 99 milles, cours de route vallonnée.

Les coins serrés et les changements d'élévation spectaculaires maintiennent les vitesses là-bas. Le record de qualification dépasse un peu plus d'une moyenne de 94 mph pour un tour.

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ATLANTA MOTOR SPEEDWAY

Alex Ford / Wikimedia Commons / CC par 2.0

Bien que neuvième sur cette liste, Atlanta Motor Speedway est le le plus rapide Suivi de la NASCAR Sprint Cup Horaire. Le dossier de qualification ici a été établi par Geoffrey Bodine à 197.478 mph.

À l'origine Atlanta était un 1.5 miles True Ovale. Cependant, en 1997, la piste a été retournée et une quad-ovale a été ajoutée à la tronction avant, qui a augmenté la distance officielle jusqu'au courant 1.Longueur de 54 milles.

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Six pistes liées à 1.5 miles

Willowbrookhotels / Wikimedia Commons / CC par 2.0

La dernière sur notre liste est les six pistes différentes du calendrier NASCAR Sprint Cup qui mesurent tous exactement 1.5 miles à côté: Chicagoland Speedway, Homestead-Miami Speedway, Kansas Speedway, Las Vegas Motor Speedway, Charlotte Motor Speedway et Texas Motor Speedway.

Plus d'un quart de tous les hippodromes sur la mesure du calendrier exactement 1.5 miles, ce qui en fait de loin la taille de l'hippodrome la plus populaire sur le circuit.