10 choses à rechercher lors de l'achat d'une moto

01 de 10

Vous voulez donc acheter une moto?

Matthew Lloyd / Getty Images

Bien qu'il y ait des tonnes de raisons de rouler, la décision d'acheter votre propre vélo est le deuxième plus grand engagement que vous pouvez prendre pour devenir un motocycliste dédié, juste pour apprendre à monter. En supposant que vous ayez fait vos devoirs et vous êtes à la mise en équipement de sécurité, vous avez maintenant la tâche enviable mais potentiellement écrasante de trouver une moto qui répondra le mieux à vos besoins.

Où commencer?

La première étape que vous devrez envisager est de choisir un type de vélo, un processus qui implique beaucoup de choix car les fabricants de motos ont créé des branches et des sous-branches de genres de vélo. La plus grande distinction se situe entre les motos sur route, tout-terrain et à double usage (c'est-à-dire à usage mixte); Une fois que vous partez de là, vous aurez toujours une variété vertigineuse d'options et de sous-spécialités à choisir. Si votre passion s'arrête vers un domaine particulier (comme les croiseurs ou les bikes sportifs), vous pouvez vous retrouver à équivoque entre les croiseurs électriques et.

Votre quête devrait finalement vous conduire à un genre qui correspond à vos besoins et à vos intérêts, mais cela peut prendre un certain temps pour déterminer lequel est le meilleur pour vous.

02 de 10

Ergonomie

Le triangle du cavalier - c'est-à-dire la relation entre les poignets, les hanches et les jambes - a l'influence la plus puissante sur le confort à long terme du cavalier.

Honda

S'assurer qu'une moto est ergonomiquement agréable avec votre corps est plus délicat qu'elle ne pourrait au départ son. Bien sûr, vous pouvez chevaucher un vélo chez un concession. Mais parfois, ce qui semble confortable à la première fard à joues peut se révéler fatigant, voire douloureux, sur des promenades plus longues; Le sujet est si potentiellement complexe qu'il existe même des sites Web dédiés à l'art des types de corps contrastés aux géométries du vélo.

Considérez sérieusement l'ergonomie d'un vélo avant de franchir le pas et essayez de vous imaginer à bord de la selle pendant des périodes prolongées: votre poids reposait-il excessivement sur vos poignets (ce qui les fera se sentir mal sur la ligne)? Est-ce que ton genou est trop loin? Le guidon est-il une longue portée pour vos bras? Être honnête avec vous-même et estimer avec précision les effets à long terme du confort du vélo peut impliquer des suppositions (sauf une promenade prolongée sur un vélo que vous envisagez), mais trouver votre match physique optimal va grandement assurer le bonheur à long terme avec Votre nouvelle machine.

03 de 10

Jetez un œil (et une balançoire une jambe) pour la hauteur du siège

La hauteur du siège est une considération cruciale dans l'achat de vélos, mais ne supposez pas que vous devez être en mesure de pied plat aux feux de stop pour être confiant et en contrôle d'une moto.

Ducati

La question de la hauteur du siège est étroitement liée à la question de l'ergonomie pour la hauteur du siège pour ceux de la stature plus courte. En fait, les femmes sont devenues un si gros problème dans ce domaine que certains fabricants commercialisent spécifiquement des vélos à faible selle envers les femmes. Que vous soyez un gars ou une fille, vous voudrez considérer les points les plus fins de l'altitude de selle.

04 de 10

La protection du vent du vélo (de devenir nu ou pas?)

Les pare-brise ne sont pas limités aux vélos en tournée; Par exemple, la Honda Interstate vue ici est un croiseur qui est livré avec une protection du vent intégrée.

Honda

La question de la protection du vent est également étroitement liée à l'ergonomie.

Alors que les vélos nus séduisent leur exposition mécanique et leur esthétique pure et transparente de conception, leur manque de carénage ou de déflecteur de vent signifie souvent qu'ils peuvent être misérables sur les longs trajets et permettre aux éléments de vous battre, ce qui peut finalement être étonnamment fatigant.

Si vous prévoyez de rouler pendant une période prolongée ou par mauvais temps, vous voudrez envisager sérieusement de magasiner pour un vélo avec un carénage ou d'en prendre un dans l'arène du marché secondaire.

05 sur 10

Bagage

Les sacs à selle se présentent sous toutes les formes et tailles, et certains se dilatent ou s'effondrent afin qu'ils ne prennent pas plus de place qu'ils n'en ont besoin lorsqu'ils sont vides.

BASEM WASEF

Bien sûr, les motos concernent la belle simplicité du design léger et dépouillé. Mais ils sont également à propos de l'évasion et de la liberté, et l'une des façons les plus simples de sortir Dodge est d'amener de petits objets personnels dans un sac de selle et / ou un top casse. Si la conduite longue distance est une priorité, envisagez de trouver un vélo équipé de sacs de selle ou qui est au moins capable de se faire équiper d'un ensemble.

06 de 10

Aides électroniques

Le Harley-Davidson vu ici démontre une situation de freinage de panique sans freins anti-verrouillage.

BASEM WASEF

Le contrôle de la traction et les freins anti-verrouillage sont devenus monnaie courante sur les motos, et léger profiter d'un filet de sécurité sur un vélo est de choisir un vélo avec des aides électroniques, surtout si vous prévoyez de rouler par temps humide. Et si vous vous considérez comme un puriste qui est fier de ne pas compter sur la technologie, considérez ceci: la plupart des systèmes de traction et d'abs peuvent être désactivés en appuyant sur un bouton.

07 de 10

Style de moto

Si les motos ne sont pas sexy de la tête, à quoi ça sert?.

BASEM WASEF

Ah, style. C'est une grande raison pour laquelle beaucoup d'entre nous se mettent en moto en premier lieu, et un différenciateur notable en ce qui concerne votre choix en vélos. Étant donné que le style est subjectif, le meilleur conseil à offrir est de choisir une moto si belle, vous ne pouvez pas vous empêcher de regarder par-dessus votre épaule pendant que vous vous éloignez dans un parking.

08 de 10

Pollution du son et du bruit

Harley-Davidson est une telle fierté de leur soi-disant échappement d'échappement de la pomme de terre, ils ont une fois poursuivi un fabricant japonais pour plagier le son de signature.

BASEM WASEF

Les motos reçoivent souvent la mauvaise attention lorsqu'elles impliquent une pollution sonore excessive, mais il y a aussi une grande différence entre les tuyaux odieusement bruyants et un ton d'échappement moelleux et agréable. Apportez vos oreilles ainsi que vos yeux lorsque vous achetez un vélo; Après tout, il peut y avoir autant de plaisir dans l'endorme de V-twin ou le gémissement d'un en ligne-4 ​​comme il y a dans le frisson de la conduite.

09 de 10

Considérations de prix

Le constructeur italien NCR satisfait l'extrémité supérieure du marché du vélo; Considérez, par exemple, ce modèle M16 de près d'un quart de million de dollars.

RCNP

Pourquoi ce problème monétaire est-il jusqu'à présent dans la liste des choses à considérer lors de l'achat d'une moto? Parce que les vélos sont généralement des achats de passion, vous êtes moins susceptible de faire un achat sensible et soucieux de l'argent qui est à deux roues, mais plutôt dépenser quelques dollars supplémentaires pour acheter un vélo que vous vraiment comme. Si bien sûr, la plupart d'entre nous, les mortels, avons nos limites en ce qui concerne la budgétisation pour une moto, mais si vous avez les moyens d'acquérir quelque chose de spécial, il n'y a aucune raison.

10 sur 10

L'économie de carburant

Images iyok_photo / getty

Avouons-le: la plupart des coureurs ne se soucient pas de l'économie de carburant. Mais de nouveaux acheteurs de vélos auraient tort de supposer que toutes les motos sont des giroustards, surtout en ce qui concerne les moteurs à gros alésage. Le fait qu'il y ait un grand potentiel d'économies de carburant lorsque le bon achat de vélo est effectué suggère qu'il vaut la peine d'envisager sérieusement des chiffres de MPG avant de s'engager dans une conduite.