Systèmes avioniques intégrés 2A5X3

Analyse les dysfonctionnements, inspecter, supprime, maintient et installe des systèmes avioniques intégrés. Effectue et supervise l'entretien avionique et l'entretien et la manipulation des avions généraux. Sous-groupe professionnel du DoD connexe: 198.

Devoirs et responsabilités

Exploite et maintient les systèmes avioniques. Analyse les caractéristiques de fonctionnement des équipements pour isoler les dysfonctionnements dans les systèmes avioniques, le radar, les systèmes de test intégrés intégrés intégrés (bit), les systèmes de bus de données multiplexés, les systèmes d'enregistrement, les systèmes de contrôle des incendies, les systèmes d'affichage vidéo, le vol instrumental, les systèmes informatiques de mission, l'électro- Systèmes de visualisation optique (EV), systèmes de navigation inertielle (INS), commandes de vol primaires et secondaires, contrôle automatique des vols, instrumentation du moteur, systèmes de gestion du carburant, systèmes de données aériennes centrales, systèmes électroniques de guerre (EW), capteurs, communication et systèmes de navigation , Aircraft indiquant les systèmes, les systèmes d'avertissement et de contrôle aéroportés (WACS), le radar de surveillance, les systèmes de radar d'attaque de surveillance des articles (JSTARS) et les systèmes d'interrogateur.

Supprime, installe, vérifie et répare les systèmes avioniques et les unités remplaçables en ligne (LRU). Diagnostics de dysfonctionnements utilisant des ordres techniques, des schémas, des diagrammes de câblage, des systèmes de test intégrés et d'autres équipements de test. Supprime, remplace et répare le câblage du système défectueux, les connecteurs électriques, les antennes, les lignes de transmission et les câbles multiconductrices. Modifie les systèmes avioniques en fonction des publications techniques. Mise à jour des journaux opérationnels, des enregistrements d'inspection, des formulaires d'avion et des systèmes de maintenance automatisés. Effectue et supervise l'alignement, l'étalonnage et le point de vue des systèmes avioniques. Télécharges le logiciel de maintenance au sol et opérationnel. Effectue une maintenance de l'équipement hors équipage sur des LRU avioniques sélectionnés et maintient un équipement de support particulier (SE).

Inspecter et évaluer les activités de maintenance des avions. Inspecte et vérifie l'état opérationnel et la configuration des systèmes et logiciels avioniques. Enregistre et assure la validité des entrées dans les systèmes de collecte et d'inspection des données de maintenance. Résout et aide les unités à résoudre les problèmes de maintenance et d'approvisionnement. Interprète et recommande des mesures correctives aux résultats de l'inspection. Prépare des avions aux profils d'attaque à basse altitude, aux bombardements de précision, aux opérations de converti et à la reconnaissance.

Planifie, organise et dirige les activités de maintenance des avions. Établit des méthodes et des normes de performance. Analyse les rapports et les plans de maintenance. Dirige le fonctionnement et la modification des procédures opérationnelles standard. Établit des priorités. Évalue les activités de conformité aux directives.Supervise et aide à l'entretien au sol des avions et aux opérations de lancement / récupération. Examine les résumés de collecte de données de maintenance pour déterminer les tendances et l'efficacité de la production. Peut se produire en tant que chef d'équipage dédié aux avions.

Qualifications spécialisées

1. Connaissance - La connaissance est obligatoire de: interpréter et appliquer des diagrammes mécaniques, de câblage et de circuits électroniques; Théorie et application électroniques, micro-processeurs, les bus de données et les principes mécaniques; Théorie du vol; Gyros, synchros, indicateurs, dispositifs de stockage de mémoire, antennes, servomécanismes, dispositifs électromécaniques, électro-hydrauliques et électro-optiques; Radar, communication radiofréquence, systèmes de radar et d'interrogateur de surveillance, théorie du radar Doppler à impulsion, aides de navigation dépendantes, navigation inertielle et radar, émetteurs et récepteurs électroniques de contre-mesure; lasers, récepteurs infrarouges / ultraviolets; optique, commandes de vol automatique, instruments, multiplexage, contrôle des incendies, affichage vide et principes de travail des systèmes informatiques numériques; Le lien entre le sous-système entre les systèmes avioniques intégrés; utiliser et interpréter des dispositifs de test et de mesure;Principes de mouvement et de transmission de puissance par des moyens fluides, mécaniques et électriques; et concepts et application des directives de maintenance.
2. Éducation - Pour l'entrée dans cette spécialité, l'achèvement du lycée avec des cours de physique, d'ordinateurs et de mathématiques est souhaitable.
3. Entraînement - Pour l'attribution de l'AFSC 2A533X, l'achèvement du cours de base des systèmes avioniques de base applicable est obligatoire. Pour l'attribution de l'AFSC 2A573X, l'achèvement du cours Craftsman est obligatoire.
4. Expérience - L'expérience suivante est obligatoire pour l'attribution de l'AFSC indiquée: (Note: Voir l'explication des codes spécialisés de l'Air Force). 2A553X. Qualification et possession de l'AFSC 2A533X. Aussi, expérimentez les dysfonctionnements d'isolement, la suppression et l'installation de LRU et l'utilisation du test et du sol SE. 2A573X. Qualification et possession de l'AFSC 2A553X. En outre, l'expérience d'exécution ou de supervision de fonctions telles que l'analyse et l'isolement des systèmes avioniques intégrés fonctionnent dysfonctionnements et utilisent des équipements de test.
5. Autre - Les éléments suivants sont obligatoires comme indiqué:
   Pour l'entrée dans cette spécialité, la vision des couleurs normale telle que définie dans AFI 48-123, Examen médical et normes.
   Pour l'attribution et la rétention des AFSC 2A533X / 53X / 73X, admissibilité à une autorisation de sécurité secrète, selon l'AFI 31-501, Gestion du programme de sécurité du personnel. Remarque: ce travail nécessite un code de travail sensible (SJC) de "F."

Shredouts spécialisés

UN. Communication, navigation et mission

B. Contrôles d'instruments et de vols

C. Guerre électronique

D. Systèmes radar de surveillance aéroportés

REQUIRE DE RÉPOSITION: K (pour 2A5X3A et 2A5X3B) J (pour 2A5X3C et 2A5X3D)

Profil physique: 333131

Citoyenneté: Oui

Score d'applications requis: E-67 (changé en e-70, effectif 1 juillet 04).

Entrainement technique:

3A5X3A:

Cours n °: L3AQR2A533A 332

Longueur (jours): 34

Emplacement: L

Cours n °: J3ABR2A533A 002

Longueur (jours): 90

Emplacement: S

3A5X3B:

Cours n °: L3AQR2A533B 332

Longueur (jours): 34

Emplacement: L

Cours n °: J3ABR2A533B 000

Longueur (jours): 64

Emplacement: S

3A5X3C:

Cours n °: L3AQR2A533B 332

Longueur (jours): 34

Emplacement: L

Cours n °: J3ABR2A533C 001

Longueur (jours): 58

Emplacement: S