5 étapes pour devenir pilote commercial

Beaucoup de gens sont mal informés de ce qu'est un pilote commercial. Ils supposent que si quelqu'un est un pilote commercial, il est pilote de compagnie aérienne. S'il est vrai qu'un pilote de compagnie aérienne est, en effet, un type de pilote commercial, l'inverse n'est pas toujours vrai: un pilote commercial n'est pas nécessairement un pilote de compagnie aérienne.

Les pilotes commerciaux peuvent être des pilotes de fret, des pilotes de tournée ou des pilotes de l'arrière-pays. Ils peuvent être des instructeurs de vol, des pilotes de ferry ou des pilotes de remorquage de planeurs. Un pilote commercial est simplement celui qui est autorisé par la FAA à facturer de l'argent pour les services. Pour piloter un service de passagers régulièrement programmé, ou pour voler pour une compagnie aérienne, vous devrez également obtenir les exigences supplémentaires pour ces emplois spécifiques. Par exemple, un pilote de compagnie aérienne doit avoir un certificat de pilote commercial avec un certificat de transport aérien (ATP) et doit travailler pour un transporteur aérien régulier ou un opérateur certificatif pour facturer de l'argent.

Si vous êtes intéressé à devenir un pilote commercial, ne soyez pas intimidé par les pensées de la formation du pilote aérien. La formation commerciale pilote n'est généralement pas réalisée dans un jet, bien qu'elle puisse être. En fait, de nombreuses personnes complètent le certificat de pilote commercial dans le même avion qu'ils ont terminé leur certificat de pilote privé dans - un petit avion à quatre places. La principale différence est que pour le certificat commercial, les étudiants doivent acquérir 10 heures de vol dans un avion haute performance, donc certains choisissent de faire toute la formation dans un avion haute performance.

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Connaître les conditions d'éligibilité

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Les candidats pilotes commerciaux doivent avoir au moins 18 ans, pouvoir lire, parler, écrire et comprendre l'anglais et détenir au moins un certificat de pilote privé. La raison la plus courante pour laquelle les gens ne peuvent pas commencer leur formation commerciale est celle du manque d'expérience. Un pilote a besoin d'au moins 250 heures pour obtenir une licence de pilote commercial.

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Obtenez un certificat médical de 2e classe

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Puisque vous devez avoir un certificat pilote privé pour commencer une formation commerciale, les chances sont bonnes que vous déteniez déjà un certificat médical de l'aviation. S'il s'agit d'un médical de 3e classe, vous voudrez peut-être obtenir un certificat médical de 2e classe; Vous aurez besoin d'au moins un certificat médical de 2e classe pour utiliser vos privilèges de pilote commercial, et il n'y a rien de pire que de découvrir que vous ne pouvez pas réussir un examen médical de 2e classe une fois que vous avez terminé votre formation commerciale.

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Passez l'examen écrit de la FAA

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Comme avec le certificat de pilote privé, vous voudrez retirer l'examen écrit au début de votre formation de pilote commercial. De cette façon, vous aurez déjà les connaissances supplémentaires dans votre tête, et cela servira également de rafraîchissement si vous avez pris un peu de temps. Une fois votre examen écrit terminé, vous pouvez vous concentrer sur le vol.

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Commencer à voler

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Un candidat pilote commercial doit démontrer sa compétence, mais doit également avoir une certaine expérience. Pour obtenir un certificat pilote commercial sous CFR Part 61, vous aurez besoin d'au moins 250 heures de vol, dont 100 heures de temps pilote en commandement et 50 heures de vol de cross-country. En outre, vous devrez obtenir au moins 10 heures de formation à l'instrument et 10 heures dans un avion complexe.

Pendant votre formation de pilote commercial, vous apprendrez de nouvelles manœuvres et vous devrez être plus cohérente et précise que pendant la formation de pilote privé. Vous apprendrez également à voler des vols de cross-country plus longs, y compris au moins un vol de cross-country qui représente au moins 300 milles marins au total et comprend une seule jambe d'au moins 250 miles.

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Prendre le chèque

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Une fois que vous avez maîtrisé les manœuvres de vol commerciales aux nouvelles normes et appris sur les privilèges et les limites du certificat de pilote commercial, votre instructeur vous signera pour le chéquage. Puisque vous avez déjà pris des chèques, vous savez à quoi vous attendre: quelques heures de bases pour la partie verbale de l'examen et un vol rapide est tout ce qu'il faut.

N'oubliez pas que l'examinateur teste pour voir quel type de pilote commercial vous serez, alors agissez très professionnel à tout moment. Ne lésinez pas sur le briefing de la ceinture de sécurité et n'oubliez pas que la précision est cruciale, ne faites rien de bâclé.