Exigences de rampe en fauteuil roulant ADA

De nombreux nouveaux projets de construction doivent avoir une rampe de handicap, ou rampe en fauteuil roulant, qui répond aux exigences minimales de l'Americans with Disabilities Act (ADA). Ces rampes offrent un accès sûr aux utilisateurs avec des fauteuils roulants ou des marcheurs et sont également utiles pour les personnes avec des poussettes. Les principales directives de l'ADA pour les rampes impliquent la pente et la longueur de la rampe, la taille et le placement d'atterrissage et la construction de la main courante. En plus des exigences de l'ADA, le code du bâtiment local peut imposer des exigences supplémentaires ou de substitut qui doivent être suivies dans la juridiction donnée.

Spécifications de la rampe ADA

Tel que défini par l'ADA, un rampe est une route en pente construite avec une pente supérieure à 1:20 (un pouce de montée verticale pour tous les 20 pouces de longueur horizontale, ou courir) et doit être conforme aux spécifications ADA standard pour les rampes.

• Les rampes peuvent avoir une pente maximale de 1:12.
• Les rampes doivent avoir un minimum de 36 pouces de large. Certaines zones nécessitent des rampes plus larges.
• Tous les bords doivent être protégés pour empêcher quiconque de glisser.
• Toutes les rampes doivent avoir des atterrissages supérieurs et inférieurs aussi larges que la rampe elle-même et au moins 60 pouces de long.
• La taille d'atterrissage doit être au moins cinq pieds carrés.
• Les rampes doivent avoir des mains courantes des deux côtés si leur montée est supérieure à 6 pouces ou si leur longueur est supérieure à 72 pouces.
• Les pentes croisées (les zones où une rampe de rampe les pentes latéralement, perpendiculaire à la longueur de la rampe) doit être inférieure à 1:50, et les surfaces doivent être résistantes au glissement et stables.
• Un atterrissage de niveau est requis en bas et en haut de la rampe.
• La hauteur de seuil maximale (à l'entrée du bâtiment) est de 3/4 pouce (19 mm) pour les portes coulissantes extérieures et 1/2 pouce (13 mm) pour d'autres types de portes sans modification.

Hand courante de la rampe ADA

Lorsqu'une rampe de handicap a une augmentation supérieure à six pouces ou une projection horizontale supérieure à 72 pouces, la rampe doit avoir des mains courantes des deux côtés. Cependant, les mains courantes ne sont pas requises sur les rampes de trottoir. Des directives spécifiques pour les rampes conformes à l'ADA comprennent:

• La rampe doit avoir des mains courantes des deux côtés de tous les segments de rampe. La main courante intérieure sur les lacets doit toujours être continu. Lorsqu'une main courante n'est pas continue, les mains courantes doivent s'étendre au moins 12 pouces au-delà du segment supérieur et inférieur et doivent être parallèles au sol et / ou à la surface du sol.
• Un espace clair de 1 1/2 pouces doit être fourni entre la main courante et le mur où la main courante est installée.
• Lorsque la main courante est située dans une récréation, elle doit avoir au moins trois pouces de profondeur et s'étendre au moins 18 pouces au-dessus du haut du rail.
• Les surfaces de la main courante doivent être continues sans interruption ni obstructions.
• Le haut de la surface de la main courante doit être placé entre 34 et 38 pouces au-dessus de la surface du sol fini de la rampe.
• Le diamètre de la surface de préhension de la main courante doit être de 1 1/4 à 1 1/2 pouces, ou la forme doit fournir une surface équivalente.
• La main courante doit être exempte de tout éléments nets ou abrasifs. Les bords doivent avoir un rayon minimum de 1/8 de pouce.

Pente de rampe recommandée

Alors que la pente maximale autorisée par les directives de l'ADA est de 1:12, l'ADA recommande une pente plus progressive de 1:16 à 1:20, chaque fois que possible. Un rapport 1:12 est trop raide pour que certaines personnes puissent naviguer, et une pente inférieure peut être nécessaire pour certains bâtiments publics. Selon la pente et le matériau utilisé pour construire la rampe, la surface peut avoir besoin d'une texture anti-glissement supplémentaire pour aider à empêcher le glissement.