Major de l'Aviation Boat-Boat - Fuels (ABF)

U.S. Les camarades de maître d'équipage de la Marine Aviation jouent un rôle majeur dans le lancement et la récupération des avions navals rapidement et en toute sécurité sur des terres ou des navires. Cela comprend les systèmes d'alimentation des avions et de carburant. Plus tard dans leur carrière, l'ABS peut gagner la cote AB avancée qui nécessite une supervision des trois spécialités individuelles.

Donties des camarades de maître d'équipage de la Marine

Les marins qui font partie du rôle de combustibles AB sont responsables de l'exploitation, de la maintenance et de l'exécution de l'entretien organisationnel sur l'alimentation de l'aviation et les systèmes pétroliers lubrifiants. Ils observent et appliquent les précautions de sécurité et maintiennent la surveillance et le contrôle de la qualité du carburant lors de la gestion des systèmes de carburant d'aviation. Ils supervisent également l'exploitation et l'entretien des parcs à carburant et de l'équipement associés au ravitaillement et à la fréquence des avions à terre et à flot.

De plus, ils s'entraînent et supervisent les équipes de lutte contre les incendies de la Marine et offrent de l'aide lorsque cela est nécessaire pour licencier des équipes de secours et des parties de contrôle des dommages.

Environnement de travail

La plupart des travaux dans cette note sont effectués à l'extérieur, souvent sur les ponts des porte-avions, dans tous les climats et conditions, dans des environnements à rythme rapide et souvent potentiellement dangereux. L'ABS travaille en étroite collaboration avec les autres dans les notes d'aviation.

C'est un travail qui nécessite la capacité de travailler sous pression et de bonne dextérité manuelle. Les mesures de sécurité doivent être suivies de près, donc l'attention aux détails est importante. Une grande partie du travail est répétitive, donc ceux qui peuvent se concentrer pendant de longues périodes se débrouilleront bien dans ce travail.

Formation et se qualifier en tant que compagnon de maître d'équipage

Pour être éligible à ce poste, un candidat a besoin d'un score combiné de 184 sur les connaissances verbales, arithmétiques, mécaniques et les segments d'auto et de magasin des services de batterie d'aptitude professionnelle des services armés (ASVAB).

Aucun autorisation de sécurité du ministère de la Défense n'est requise pour ce poste. Mais, vous aurez besoin d'une vision de 20/100 corrigeable à 20/20, de perception normale des couleurs et d'audience de gamme normale.

Après une formation de base, ces marins passeront 36 jours dans une école "A" ou une école technique à Pensacola, en Floride autre équipement.

Après une école de base et "A", les amis de l'écouteur de bateaux peuvent être affectés aux porte-avions, à un nombre de navires d'assaut amphibies ou à une station aérienne navale. Il est également possible qu'ils puissent être affectés à d'autres types de navires qui transportent des avions ou des hélicoptères.

Rotation de la mer / rivage pour cette note

• First Sea Tour: 60 mois
• Première tournée à terre: 36 mois
• Deuxième visite en mer: 60 mois
• Deuxième tournée de côte: 36 mois
• Troisième tournée en mer: 48 mois
• TROISIÈME TOUR DE ROGIE: 36 mois
• Quatrième tournée en mer: 48 mois
• Quatrième visite de la rive: 36 mois

Des visites en mer et des visites à terre pour les marins qui ont terminé quatre visites en mer seront 36 mois en mer suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.

ABF est une communauté à forte intensité de mer. Les conditions de Manning en mer peuvent nécessiter la nécessité de demander une extension en mer ou des restrictions à terre pour s'assurer que tous les billettes de service en mer sont remplies. En 2017, les perspectives de placement dans les emplois de la maîtrise des bateaux étaient bonnes, et environ 11 000 hommes et femmes étaient dans l'une des trois spécialités de maître d'équipage.