Devenir chef d'équipe de l'Air Force

Comme vous pouvez l'imaginer, garder un avion d'une valeur de centaines de millions de dollars en forme de pointe est un processus complexe. Le travail d'équipe sérieux entre les aviateurs dans plusieurs codes spécialisés différents de l'Air Force (AFSC) est essentiel pour y arriver.

Dans ce groupe, les responsables des avions tactiques sont communément appelés "chefs d'équipe" parce qu'ils sont des généralistes qui coordonnent les soins de l'avion et appellent les spécialistes (comme les techniciens d'avionique ou de propulsion) lorsqu'ils trouvent un problème. En d'autres termes, si le jet était un patient dans un hôpital, le chef d'équipe serait son principal médecin, coordonnant avec des spécialistes en radiologie, en psychologie, etc. au besoin.

Devoirs et responsabilités

Le manuel de classification enrôlé de l'Air Force décrit les fonctions du chef de l'équipage dans quatre grands domaines:

• Entretien quotidien, y compris "End-Runway, Postflight, Français, Thru-Flight, Inspections spéciales et inspections de phase"
• Diagnostic de dysfonctionnements et remplacement des composants
• Inspection détaillée, tenue de dossiers et administration
• Supervision et coordination des soins des avions, ainsi que des tâches variées telles que le chef d'équipe, la réparation et la remise en état, et les tâches de reprise d'accident

Exigences militaires

Comme la plupart des autres techniciens, les chefs d'équipage doivent avoir une vision des couleurs normale pour obtenir l'emploi. Ils doivent également passer une vérification des antécédents avec l'admissibilité à une autorisation de sécurité secrète.

La littérature du recrutement de l'Air Force stipule que toute personne intéressée par "Aircraft, Electronics, Computer Science, Engineering, Maintenance and Repair, [ou] Physics" peut trouver cette carrière engageante. Mais quels que soient leurs intérêts, avant de s'enrôler, les recrues doivent obtenir un lycée et passer la batterie d'aptitude professionnelle des services armés (ASVAB) avec un score mécanique de l'Air Force de 47 ou plus.

Éducation

Le premier jour dans l'Air Force commence par une formation de base à la base de Lackland Air Force au Texas. Les aviateurs se sont contractés alors que les chefs d'équipage restent au Texas pour l'école technique de Sheppard Air Force Base.

Il est difficile de dire combien de temps prend le reste de la scolarité initiale d'un chef d'équipe. Cette fiche d'information officielle de l'Air Force affirme que la formation initiale à Sheppard dure près de trois mois, mais cela peut ne pas inclure une formation sur un avion spécifique.

C'est à l'Air Force où un avion qu'un chef d'équipage particulier s'entraînera pour travailler, donc si vous avez un œil sur un favori, vous pourriez avoir de la chance. Après avoir appris les principes de base, les aviateurs peuvent être chargés de se spécialiser dans l'entretien des artisans tels que les avions de chasse F-15 ou F-16, le Thunderbolt A-10, les avions d'entraînement, les hélicoptères, le plan de reconnaissance U-2 ou le F-35, ou le F-35 Fighter de grève conjointe.

Ceux qui ont travaillé sur les avions de chasse F-16, par exemple, passent à Luke Air Force Base en Arizona pour terminer l'entraînement. Alternativement, les aviateurs choisis pour travailler sur le F-35 peuvent se retrouver en conclusion à la formation à l'Eglin Air Force Base en Floride. Mais, encore une fois, la longueur du cours peut varier.

Certifications et perspectives de carrière

Avec une formation et des tests supplémentaires, l'outil d'accréditation et l'outil de recherche sur l'éducation du Collège communautaire (CCAF) indique que les chefs d'équipage peuvent vouloir examiner certaines de ces certifications professionnelles pour renforcer leur CV:

• Mécanicien de cellule ou de groupe motopropulseur certifié par la FAA
• Technicien aérospatial certifié
• Gestionnaire certifié
• Technicien de production certifié

CCAF propose également un programme de certification de la cellule et du groupe motopropulseur qui aide les aviateurs à obtenir une certification FAA en utilisant l'expérience en cours d'emploi et les cours en ligne.

À la suite d'une carrière dans l'Air Force, les chefs d'équipe peuvent travailler comme des mécanismes ou des techniciens d'équipement d'avion et d'avionique, bien que le Bureau du travail et des statistiques prédit que le domaine augmentera "plus lent que la moyenne" jusqu'en 2020. C'est peut-être l'un de ces domaines où, si vous aimez l'armée, un accroc de 20 ans à la retraite n'est pas une si mauvaise idée.