Avant d'acheter un VTT d'occasion, découvrez ce qu'il faut rechercher

Si vous achetez un VTT d'occasion, vous voudrez savoir tout ce que vous pouvez à ce sujet. Ne pas voir un problème peut faire la différence entre beaucoup sur un quad d'occasion et obtenir un citron.

Découvrez ce qu'il faut rechercher et ce qui pourrait être un rupture lorsque vous êtes prêt à acheter un VTT d'occasion.

Utilisez l'économie à votre avantage

Vous avez donc pris la décision d'acheter un VTT. Vous avez traversé l'ensemble "Dois-je acheter un VTT neuf ou d'occasion" et j'ai réalisé qu'avec cette économie, il est logique d'acheter l'occasion.

Il n'y a pas d'argent pour le programme de clunkers pour que les quads détruisent des valeurs potentiellement bonnes sur les VTT utilisés, et malheureusement, il y a plus de gens qui vendent leurs VTT pour joindre les deux bouts, il y a donc une bonne sélection de quads usagés au choix.

Vérifiez le VTT pour la rouille et les soudures fissurées

Une bonne indication qu'un quad a été endommagé est la rouille. Toutes les pièces en acier externe sur un VTT sont enduites, peintes ou autrement traitées pour empêcher la rouille à l'exception possible des disques de frein et de la chaîne. Si vous trouvez de la rouille, il y a une bonne possibilité qu'il y ait des dégâts.

De nombreuses cadres aujourd'hui sont en aluminium qui ne rouille pas, donc trouver des fissures dans un cadre nécessitera une inspection visuelle étroite. L'aluminium est une couleur claire et argentée, et une fissure apparaîtra comme des lignes en argent foncé ou noir à la base de la soudure.

Secouer, hochet et rouler

Faire du quad le sol afin que vous puissiez vérifier la suspension et les roues. Faire tourner tous les pneus. Tenez chacun d'eux avec les deux mains et essayez de se tordre, de plier et de secouer le pneu tout en écoutant et en ressentant des problèmes dans les articulations de la balle, la suspension, les freins et d'autres zones.

Regardez sous le support de guidon pour l'arrêt de direction. C'est le métal sur le métal "bosse" que vous entendez et ressentez lorsque vous déplacez le guidon sur un côté d'un côté. S'il semble endommagé, il pourrait y avoir des problèmes de direction ou de suspension d'un accident.

Vérifiez la boîte à air

Enlever le siège et retirer le couvercle de la boîte à air. Retirez le filtre à air et inspectez la zone d'admission d'air. Si vous trouvez de l'eau, de la saleté ou d'autres débris dans cette zone, vous l'avez probablement aussi dans le moteur, ce qui n'est jamais bon signe.

Vérifiez le moteur

Vérifiez l'huile de moteur pour une odeur brûlée, un manque de viscosité, des contaminants ou une obscurité excessive. Vérifiez toutes les lumières et commutateurs, leviers et tout ce qui se déplace.

Mettez soigneusement votre main à côté du moteur (à environ un demi-pouce) pour voir s'il fait chaud. Sinon, mettez votre main dessus et voyez s'il fait chaud. S'il fait chaud, vous ne pourrez pas dire comment le quad commencera s'il fait froid. Il pourrait être difficile de commencer et le vendeur pourrait essayer de vous le cacher.

Faire le essai normal

Si tout semble acceptable, il est temps de mettre votre casque et de sauter sur le quad pour un trajet d'essai. Considérant que ce n'est pas le vôtre, je vais encore prendre les choses en douceur jusqu'à ce que vous ayez fait l'achat, juste pour que le vendeur ne soit pas bouleversé si vous choisissez de ne pas l'acheter.