Break en vrac et chargement de conteneurs

Le type de navire que vous choisissez d'expédier votre cargaison, et tout appareil spécial de manipulation, de chargement ou de stockage qui devrait être utilisé dépendra du type et de la quantité de vos marchandises. Il existe une variété d'options et de techniques communes pour charger votre expédition.

Expédition en vrac de rupture

Mieux connu sous le nom d'expédition moins que la charge de contacts (ou LCL), l'expédition en vrac de rupture est l'option la plus probable à utiliser par les nouveaux exportateurs, car vos premières commandes sont susceptibles d'être petites. En effet. Pour contrôler les dépenses de l'expédition de petite qualité, trouvez une entreprise de transport spécialisée en vrac de rupture, marchandises qui doivent être chargées individuellement.

Naturellement, lorsque vous expédiez une petite commande d'essai et espérez des affaires répétées, ce sera à votre avantage de contrôler les coûts de votre client en obtenant le meilleur tarif possible. Lors de l'expédition de LTL, vous devrez prendre des soins supplémentaires dans l'emballage et le marquage de vos cartons. Les expéditions de Breakbulk souffrent d'un plus grand vol et de dommages. Ils sont généralement emballés à l'aide des matériaux suivants:

• Palettes (ou patins) -- Les palettes en bois ou en plastique doivent être suffisamment durables pour être empilées sur des racks et réutilisées à plusieurs reprises. Ne laissez jamais vos cartons surplomber une palette. Toute votre charge peut s'effondrer! Renseignez-vous auprès de votre entreprise de transport pour voir si vous devez faire une déclaration officielle selon laquelle les palettes ou les patins que vous utilisez sont exemptes d'insectes et de parasites. Il en va de même pour l'importation. Demande que votre fournisseur fournit une déclaration indiquant que les caisses d'emballage et les palettes en bois ont été traitées pour prévenir l'infestation.
• Feuilles de glissement -- Ces feuilles sont généralement en panneaux de fibre ou en plastique. Ils doivent être assez forts pour que l'opérateur de chariot élévateur puisse serrer et tirer votre cargaison au point de chargement. Les feuilles de glissement coûtent moins que les palettes et éliminent les frais de transport des palettes à l'expéditeur pour réutiliser. Les cartons placés sur les feuilles de glissement doivent être empilés, enveloppés de rétrécissement ou fixés avec un cerclage extra-force.
• Caisses -- Les caisses en bois sont toujours populaires auprès de certains expéditeurs en raison de leur force et de leur résistance à l'humidité, à n'importe quelle température et à tout point de transit. Vérifiez auprès de votre spécialiste de la logistique pour vous assurer que le pays de destination accepte votre type de caisse. Certains pays se penchent vers des caisses environnementales et d'autres peuvent interdire complètement le bois en raison de problèmes de ravageurs.

Tous les aides à l'emballage à bord doivent être recyclables ou réutilisables. Utilisez la quantité minimale de matériel nécessaire pour protéger votre produit. Les palettes, les feuilles de glissement et les caisses sont chargées de la manière suivante:

• Chargement en vrac par machine ou main (avec des produits en vrac, par exemple).
• Contautes d'expédition individuels à chargement à la main, avec ou sans palettes.
• Chargement unitaire de piles à palette ou à feuille dans des conteneurs avec des chariots élévateurs.

Les conteneurs sont disponibles en différents volumes pour divers types de fret

L'expédition par contenerload continue d'être la méthode préférée pour l'exportation et les marchandises d'importation car elle est beaucoup plus efficace, permettant aux navires de passer moins de temps dans le port. Les conteneurs sont disponibles en divers volumes et dans un certain nombre de constructions spécialisées pour s'adapter à divers types de fret. Le conteneur de 20 pieds, le volume le plus populaire, fonctionne bien pour les affaires à l'étranger.

Le conteneur de 40 pieds est le deuxième choix le plus populaire. Il est important de résister à la tentation de surcharger ce plus grand conteneur, ou vous ne pourrez pas déplacer Overland! Pour de grandes charges, un conteneur de 45 pieds est une bonne affaire attrayante car elle vous donne une augmentation de 27% de la capacité intérieure par rapport à l'unité de 40 pieds pour les mêmes coûts de manipulation. Les conteneurs sont aussi grands que 48 pieds, mais ceux-ci sont relativement rares.

Beaucoup de gens se demandent combien de palettes ou de patins s'intègrent dans un récipient. Ce qui suit vous donnera des approximations:

• 10 Les palettes standard (40 ”x48” x48 ”) peuvent s'adapter dans un récipient océan sec de 20 '.
• 22 Les palettes standard (40 ”x48” x48 ”) peuvent s'adapter dans un récipient de 40 'ou 40 hc (cube haut) sec.
• 24 Les palettes standard (40 ”x48” x48 ”) peuvent s'adapter dans un récipient océan sec de 45 '.

Les conteneurs de cubes élevés sont souvent expédiés au même taux qu'un conteneur standard mais offrent plus d'espace de chargement. Les conteneurs de vêtements ont un système de piste mobile afin que les vêtements pré-pressés et pré-étiquetés puissent être expédiés sur leurs cintres individuels, déchargés, déplacés directement dans une salle d'exposition et raculé à vendre.

Les conteneurs ouverts, conçus pour des produits maladroits et surdimensionnés tels que l'équipement lourd, peuvent être chargés du haut par grue. Cela réduit les coûts de traitement. Les conteneurs réfrigérés sont disponibles en dimensions élevées du cube et du corps large et offrent des environnements à température contrôlée qui peuvent être surveillés au moyen d'un enregistreur de température extérieur, d'un contrôle central des cartes de navire ou même d'une transmission par satellite.

Les conteneurs en vrac, utilisés pour les produits tels que le maïs et les grains, peuvent être chargés du haut ou de l'arrière pour un accès facile et une manipulation minimale. Les conteneurs ventilés permettent une ventilation appropriée et éliminent ainsi la condensation potentielle, empêchant des dommages aux produits à base d'humidité comme le tabac, les épices et le café. Les conteneurs Flatrack, conçus pour déplacer d'énormes marchandises, tels que l'équipement lourd, le bois et les tuyaux, peuvent être chargés du haut ou du côté, réduisant ainsi les coûts de manutention. Un châssis extensible accueille une variété de tailles de boîte et permet un déchargement facile du navire pour s'entraîner au camion.