Opérateur de véhicules aériens sans pilote de profil de carrière

Les véhicules aériens sans pilote (UEAV) ne sont pas nouveaux dans les militaires, mais ils sont venus à eux au 21e siècle comme l'une des armes les plus omniprésentes (et controversées) du U.S. arsenal. La croissance explosive de l'utilisation des drones a touché chaque branche de service, y compris le u.S. Armée, où en contraste avec le monde habituel de l'aviation habitée, les soldats enrôlés peuvent construire un avion à distance volant en carrière comme le chasseur et les drones d'ombre.

Devoirs et responsabilités

Bien que ce soit certainement normal pour le cours, s'asseoir derrière une banque d'ordinateurs travaillant un joystick n'est pas toute l'histoire pour les opérateurs d'UAV. Bien que les missions soient transportées du sol - peut-être à mi-chemin du monde entier - les soldats de la spécialité professionnelle militaire (MOS) 15W doivent être prêts à préparer des véhicules de télécommande pour le lancement, les récupérer après un atterrissage réussi et effectuer l'entretien de base pour les garder opérationnel.

Les opérateurs d'UAV sont également formés en tant qu'analystes de renseignement capables d'interpréter les images et les flux vidéo obtenus à partir de leur avion. L'objectif, bien sûr, est de donner aux soldats sur le terrain, les commandants et même (selon la mission) des hauts responsables de la défense et le président un ensemble d'yeux dans le ciel sur l'action.

Exigences militaires

Les recrues doivent commencer par un diplôme d'études secondaires (ou dans certains cas, un équivalent comme un GED) et prendre la batterie d'aptitude professionnelle des services armés (ASVAB.) Pour se qualifier pour une formation d'entrée de gamme en tant qu'opérateur d'UAV, vous aurez besoin d'un score de 102 ou plus de surveillance et de communications.

Rod Powers nous dit également dans son mémoire sur 15WS que les espoirs doivent être des citoyens américains éligibles à une autorisation de sécurité secrète. De toute évidence, c'est un must car les avions sans pilote sont intimement impliqués dans des questions de renseignement et de sécurité nationale. Mais l'établissement d'une fidélité et d'une fiabilité d'une 15W est également vital car, à cette pointe de la guerre, la sécurité américaine, la réputation et.

Les candidats doivent répondre aux exigences physiques et médicales communes à tous les soldats et posséder une vision des couleurs normale, essentielle lors du vol et de l'analyse des images par liaison à distance de caméra.

Bien que ce ne soit pas des exigences, le site Web de recrutement de l'armée répertorie également certaines "compétences utiles" pour ceux qui s'intéressent au travail: "l'intérêt pour les véhicules à distance / radio" et les compétences pour "organiser les informations et étudier sa signification, penser et écrire clairement, [ et exercice] attention aux détails."

Éducation

Les opérateurs d'UAV assistent à dix semaines de boot camp, puis déplacent un programme de formation long et techniquement intensif à Fort Huachuca, Arizona. Pendant leur séjour, les soldats sont affectés au 2e bataillon, 13th Aviation Regiment, qui, selon le premier site Web de la Brigade Aviation de l'armée, "exploite le plus grand centre de formation UAS au monde, formant environ 2 000 soldats, marines et étudiants étrangers chaque année."

Les opérateurs passent environ cinq mois et demi (21 semaines) avec le 2-13e en classe avec une moyenne de 20 étudiants chacun. Naturellement, les principes de vol font partie intégrante du programme d'études, notamment "le module de l'école fédérale de l'Advation Administration sans pilote (UGS) [qui] fournit à l'étudiant les connaissances et compétences aéronautiques de base" selon l'instructeur de formation de supervision Walter Rice dans une interview avec l'armée.mil. Les soldats apprennent non seulement à piloter l'artisanat par éloignement, mais à les préparer physiquement au lancement, à les récupérer après l'atterrissage et à effectuer l'entretien.

Bien que le vol approprié soit une nécessité évidente pour le bien de la mission (et pour éviter de saccager un très Équipement coûteux) La capacité des soldats à rassembler des renseignements est tout aussi vitale. La collecte d'informations vitales pour les troupes, après tout, est ce qui sépare un opérateur d'UAV des amateurs d'avion RC au parc local. (Eh bien, cela et avoir un budget fédéral derrière eux.) Le site Web de recrutement de l'armée nous informe que l'école du 2-13e couvre également:

• Effectuer des missions de simulation de renseignement, de surveillance et de reconnaissance
• Préparer des cartes, des graphiques et des rapports de renseignement
• Analyse des photographies aériennes
• Utilisation de systèmes informatiques

Certifications

Les opportunités d'accréditation de l'armée en ligne ne répertorient aucun certificat directement lié au travail en tant qu'opérateur d'UAV, mais il existe plusieurs certifications professionnelles "de compétences" qui, bien qu'elles puissent nécessiter une formation supplémentaire et une éducation hors service, peut être gagné avec l'aide du Bill GI et rendre les soldats plus éligibles à la promotion. Il s'agit notamment de l'accréditation civile en tant que technicien d'électronique d'avion, technicien en électronique avionique, technicien d'étalonnage et formateur technique certifié CompTia.