Choisir un moteur intérieur ou hors-bord

Vous devriez considérer de nombreuses questions différentes lorsque vous décidez quel type de voilier vous convient le mieux.

Si vous recherchez un grand prix de jour ou un petit voilier de croisière, vous pouvez choisir entre les voiliers qui ont un moteur intérieur et ceux qui ont un moteur hors-bord. Chacun offre certains avantages.

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Moteur intérieur vs hors-bord

De nombreux aspects des planches et des hors-bord sont similaires. La consommation de carburant ne varie pas énormément, et les pièces et mécaniciens sont également disponibles pour les deux lorsqu'un problème se produit. La maintenance standard peut facilement être effectuée par les propriétaires des deux. Les contrôles de fonctionnement sont similaires. De nombreux hors-bord, comme les planches, sont démarrés par batterie et utilisent des alternateurs pour rendre l'alimentation aux batteries et répondre aux besoins du bateau.

Pourtant, il existe de nombreuses autres différences importantes.

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Pour quel moteur était le bateau construit pour?

L'énorme majorité des voiliers suffisamment grands pour avoir un moteur ont été construits pour un intérieur ou un hors-bord, donc vous choisissez généralement entre les bateaux qui en ont déjà l'un ou l'autre installé. Pourtant, vous devrez peut-être encore décider entre le bateau A avec un type et un bateau similaire B avec l'autre. Les deux catboats indiqués sur ces photos, par exemple, sont à peu près de la même taille, et l'un a un hors-bord tandis que l'autre a un à l'intérieur.

À mesure que les bateaux vieillissent, cependant, les moteurs doivent parfois être remplacés, et parfois un propriétaire remplace le moteur intérieur d'origine par un hors-bord. (Cela ne se produit pratiquement jamais à l'inverse, cependant, car les bateaux construits pour les hors-bord n'ont pas la pièce ou le support structurel pour un moteur intérieur à ajouter plus tard.)

Si vous regardez un voilier converti d'un moteur intérieur en un extérieur, soyez attentif lorsque vous prenez le bateau pour ses essais en mer. Avec un très grand moteur hors-bord, par exemple, le bateau peut être déséquilibré en ayant ce poids bien à l'arrière et peut "s'accroupir" dans l'eau et ne pas naviguer aussi. Assurez-vous également que le réservoir de carburant a été correctement installé afin que les fuites ou les fumées ne puissent pas collecter en dessous des decks et créer un risque d'explosion.

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Avantages et inconvénients des planches et des hors-bord

Tom Lochhaas 

Les moteurs intérieurs et les moteurs hors-bord ont chacun leurs propres avantages mais aussi des inconvénients. Si vous choisissez entre des bateaux comparables avec différents types de moteurs, assurez-vous d'avoir considéré ces différences:

Avantages d'un moteur intérieur

• La plupart des cartes sont des diesels, qui sont généralement plus fiables, coûtent moins cher à fonctionner et à entretenir, et éliminer les dangers de l'essence
• Un moteur diesel marin qui a été bien entretenu peut durer la majeure partie d'une vie (beaucoup de diesels âgés de 30 ans fonctionnent toujours bien sur les voiliers)
• Le poids du moteur est faible dans la coque, contribuant positivement à un ballast pour une stabilité accrue
• Un moteur inné est hors de vue et hors de l'esprit - et ne perturbe pas la beauté de l'apparence du bateau
• En tant que règle très générale, la plupart des voiliers avec des moteurs innés ont plus d'énergie électrique et des systèmes et équipements plus étendus installés pour la croisière
• L'hélice est plus faible dans l'eau et moins susceptible de se catiser dans des vagues abruptes

Inconvénients d'un moteur intérieur

• Les panneaux sont plus lourds et rendent le bateau un peu plus lent
• Les planches sont généralement montées dans des espaces restreints et sont souvent difficiles à travailler
• Il est très difficile et coûteux de retirer un moteur intérieur pour la révision ou le remplacement, et parfois impossible sans couper à travers la fibre de verre
• Remplacer un intérieur par un nouvel intérieur est plus cher que par un extérieur de taille comparable
• Les planches occupent beaucoup d'espace en dessous
• Les moteurs intérieurs nécessitent un emballage d'arbre où l'arbre de l'hélice sort de la coque, augmentant le risque de fuite d'eau dans le bateau (même - rarement - mortellement)

Avantages d'un moteur hors-bord

• L'accessibilité facilite le service du moteur
• Un hors-bord peut être supprimé beaucoup plus facilement pour la réparation ou le remplacement
• Dans la plupart des cas, le moteur peut être relevé ou incliné pour retirer l'accessoire de l'eau, produisant moins de traînée lors de la navigation - et réduisant le risque d'intrication des lignes ou des débris dans l'eau
• Selon le montage, il peut être possible de tourner le moteur pour une capacité de direction accrue dans des endroits serrés
• Les nouveaux moteurs à quatre temps sont calmes et sans vibration
• Les moteurs hors-bord sont moins chers que les moteurs intérieurs

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Inconvénients d'un moteur hors-bord

• Pour de nombreux yeux, un hors-bord rend les voiliers laids
• Parce que l'hélice n'est pas profondément dans l'eau, elle peut se caviter (tourner sans pouvoir) lorsque la poupe monte en vagues raides
• À moins que le bateau ne soit bien conçu pour l'empêcher, le réservoir de carburant à essence peut être positionné maladroitement ou même dangereusement
• Les moteurs plus anciens à deux temps peuvent être bruyants et fumés
• Un hors-bord surdimensionné peut rendre le voilier déséquilibré

Comme dans d'autres décisions lors de l'achat d'un voilier, le meilleur type de moteur dépend principalement de vos utilisations préférées du bateau. Il en va de même pour comparer les voiliers ou les sloops et les sloops fixes.

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Support de moteur hors-bord

 Tom Lochhaas

Les moteurs hors-bord sont généralement montés sur les voiliers via un support séparé, non serré sur le transom comme sur la plupart des bateaux à moteur. Vérifiez soigneusement le support dans n'importe quel bateau que vous envisagez. Il doit être robuste et monté en toute sécurité, et il doit être évalué pour le poids du moteur extérieur. Les quatre temps plus récents sont plus lourds que les deux temps plus anciens, donc si vous (ou le propriétaire précédent) remplacez le hors-bord, vous devez vous assurer que le support est toujours approprié.

De nombreux supports hors-bord, comme celui illustré ici, peuvent être déplacés de haut en bas pour soulever et abaisser le moteur. C'est une fonction bénéfique car le montage ne fournit pas toujours suffisamment d'espace pour que tous les hors-bord soient inclinés vers l'avant sur leurs propres montures. Mesurez-le attentivement si vous achetez un voilier avec un support installé mais pas de moteur avant d'acheter le vôtre.

Un dernier mot: Certains constructeurs de voilier ont résolu le débat entre les panneaux et les hors-bord en concevant le cockpit et la coque avec un puits dans lequel un hors-bord est monté. Dans ce cas, le hors-bord fonctionne comme un intérieur avec de nombreux avantages des deux. Bien que cette conception soit un compromis à certains égards, il fonctionne bien sur de nombreux bateaux. Le plus gros inconvénient est généralement que parce que le puits a des dimensions fixes, il est impossible d'installer une plus grande hors-bord. Étant donné que les quatre temps plus récents sont plus grands que les deux coups de puissance similaire, il peut être impossible dans certains cas de passer d'un ancien hors-bord à deux temps à un quatre temps avec une puissance plus grande ou même comparable.