DESCRIPTION DE PROPRIMATION DE LA GOURNAL DE LA COISE

Techniciens d'entretien de l'aviation de la Garde côtière (AMTS) Effectuer une manipulation au sol et l'entretien des aéronefs et mener des inspections d'avions de routine et des tâches administratives de l'aviation. AMTS INSPECT, SERVIE, SERVIE, dépanne et répare les moteurs d'aéronefs, les unités d'alimentation auxiliaires, les hélices, les systèmes de rotor, les systèmes de groupes motopropulseurs et les composants électriques de cellule et de systèmes associés. Ils entretiennent, entretiennent et réparent les fuselages d'aéronefs, les ailes, les lames de rotor et les surfaces de commande de vol fixe et mobile. Dans le cadre de l'équipement de l'air, Amts Hoist Rescue Swimrs et Survivors, Drop Supplies and Emergency Equipment and Assist Pilots.

Les ampères sont des experts de la technologie et de dépannage, fixant et entretenant tout, des systèmes de carburant aux commandes de vol dans une variété d'avions. Aucune mission aérienne de la Garde côtière ne serait possible sans AMT; C'est une position extrêmement importante.

Les Amts sont stationnés dans les stations aériennes de la Garde côtière, grandes et petites, situées dans les 50 États et à Porto Rico. Les AMT sont responsables du maintien et de l'entretien d'avions à voilure fixe, notamment HC-130H et J (Hercules), HC-144 (Ocean Sentry) et le HU-25A (Falcon). Ils maintiennent également des avions d'aile rotative: HH60J (Jay-Hawk) et HH-65A (dauphin). Les grandes stations aériennes abritent plusieurs types d'avions différents, tandis que les petites stations aériennes n'en ont qu'un. Peu importe où un AMT est stationné, ils doivent posséder une grande quantité de connaissances des avions.

Salaire et avantages

Le salaire moyen pour un AMT de la Garde côtière est d'environ 50 000 $. En tant que membre en service actif de la Garde côtière, vous recevrez un ensemble de prestations exceptionnelles, notamment une couverture médicale, dentaire et visuelle complète; assurance-vie; une allocation de logement et de repas; 30 jours de vacances payées par an; Assistance aux frais de scolarité du collège; et plans de retraite. Selon la position et le rang, certains membres de la Garde côtière ont la possibilité de voyager dans le monde entier sans frais lorsqu'ils sont en service actif.

Qualifications

• Aptitude à la mécanique
• Une formation en mécanique par le travail mécanique ou l'atelier d'usinage est un plus
• Les cours scolaires en algèbre, en géométrie et en électronique sont utiles, mais pas requis
• Capacité à passer un équipage physique
• Se qualifier pour une autorisation de sécurité «secrète»

Prendre l'asvab

Les exigences du score ASVAB pour être un AMT sont AFQT = 65 ou AR + MC + AS + EI = 220, avec un AR minimum de 52. Si vous n'êtes pas familier avec l'ASVAB, c'est un test d'aptitude militaire qui prédit le succès militaire académique et professionnel. Lorsque vous prenez l'ASVAB, n'oubliez pas de lire et d'écouter attentivement les instructions et de poser des questions si vous en avez. L'ASVAB est pris sur un ordinateur, et seules quelques clés sont nécessaires pour terminer le test. Si vous appuyez accidentellement sur une touche non valide, tout votre test peut être considéré comme invalide et vous devrez le reprendre, alors prenez votre temps.

Entraînement

Avant de fréquenter une école AMT «A», AMTS doit suivre un cours de formation et recevoir une recommandation d'un unité commandant de procéder. L'école AMT «A» est un cours de cinq mois au Centre de formation technique de l'aviation à Elizabeth City, NC. Les AMT futurs suivront des cours sur les principes fondamentaux de la maintenance des avions et les cours avancés qui couvrent des systèmes d'aéronefs spécifiques et des techniques de dépannage.

La formation AMT peut également vous préparer à des carrières au-delà de la Garde côtière. En tant qu'AMT, vous pouvez postuler pour le programme AMT Advanced Education (AEP). Les quelques AMM qui réussissent grâce au processus de demande et de sélection ont la possibilité d'assister à l'université à plein temps pendant au moins deux ans et peuvent obtenir un diplôme d'associé ou de baccalauréat en technologie de maintenance de l'aviation.

Emplois civils connexes

• Mécanicien de bord
• Superviseur de l'entretien aérien
• Mécanicien d'aviation générale / commerciale
• Géns / inspecteur des avions commerciaux
• Instructeur d'entretien de l'aviation
• Gestionnaire de terrain des avions