Guide de bricolage pour le remplacement du maître-cylindre pour vos freins

Comment savez-vous si vous avez besoin d'un nouveau maître-cylindre? La plupart du temps, si un composant de frein doit être remplacé, il laisse un sentier à suivre. Ce sentier est en liquide de frein puant. C'est la bonne nouvelle. Suivre une trace de liquide de frein vous mènera généralement à un problème de frein actuel ou futur. Il y a beaucoup de composants de frein qui peuvent mal tourner. Vous avez des cylindres de roues, des maîtres-cylindres, des disques, des boosters, des systèmes ABS et même des plaquettes de frein. N'importe laquelle de ces choses peut rendre vos freins plus excitants que vous ne l'espériez. L'excitation n'est pas quelque chose que nous voulons de nos freins.

Si vous pensez que vous devez remplacer votre maître-cylindre, consultez notre liste de contrôle de dépannage des freins pour vous assurer que c'est nécessaire.

Ce dont vous aurez besoin

• Clés ouvertes ou boîte
• Clées de ligne ou d'épluche
• Tourneurs
• Petite barre de carreaux ou tournevis jetable
• dinde Baster
• Master-Cylindre nouveau ou reconstruit
• Nettoyeur de freinage
• Liquide de frein
• Lubrifiant de frein
• Lunettes de protection

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Nettoyez avant de commencer

Tous ces gunk doivent être partis avant de commencer le travail.

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Avant de commencer à vous arracher sur votre système de freinage, vous devez nettoyer soigneusement toutes les pièces impliquées. L'intérieur d'un système de freinage est très sensible à la saleté et aux débris. Même la plus petite pièce peut provoquer une usure et un dysfonctionnement. Vaporisez généreusement le maître-cylindre, les lignes de frein et d'autres composants avec un nettoyeur de frein. Laissez-le tremper et recommencer. Si c'est plus gluant là-dedans, vous devrez peut-être voler la brosse à dents de votre enfant pour s'en occuper. Peu importe comment vous le faites, assurez-vous que la zone est propre avant même de retirer le capuchon de liquide de frein.

Une fois que vous avez tout SPIC-N-SPAN, retirez le capuchon du réservoir de fluide et aspirez le vieux liquide de frein avec votre dinde Baster. Ne vous inquiétez pas d'obtenir chaque goutte; Vous faites juste les prochaines étapes un peu plus propres.

Note: Le liquide de frein peut gravement endommager la peinture automobile, alors gardez-la hors de la voiture!

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Desserrer les lignes de frein

Desserrer les lignes de frein, mais ne les supprimez pas encore.

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Si votre voiture possède un capteur de "liquide de frein faible" dans le capuchon du réservoir de fluide ou tout autre câblage (comme ABS) sur le maître-cylindre, débranchez-les.

Maintenant, prenez votre clé de ligne et desserrez les quatre lignes de frein au maître-cylindre, mais ne les dévissez pas encore jusqu'au bout! Tu veux les laisser là-bas juste un peu. Vous verrez pourquoi dans les prochaines étapes.

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Débollir le maître-cylindre

Retirez les boulons du maître-cylindre de freinage.

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Avec les lignes de frein desserrées mais non retirées, vous pouvez retirer les boulons qui maintiennent le maître-cylindre en place. Il est généralement boulonné à un serrage de frein d'une certaine forme ou taille, mais vous pouvez regarder votre nouveau maître-cylindre pour voir exactement ce que vous devriez retirer.

Avec le maître-cylindre retiré, vous pouvez soulever légèrement le maître-cylindre (si nécessaire) et retirer les quatre lignes de frein. Nous les avons laissés un peu vissées parce que souvent vous ne pouvez pas les retirer tout le chemin à cause du dégagement de la tour de choc. Ce n'est pas amusant d'avoir à refaire toutes les lignes de freinage afin que vous puissiez les enlever suffisamment pour supprimer.

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Récupérez le joint maître-cylindre arrière

Retirez le joint maître-cylindre arrière.

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Avec le maître-cylindre retiré, vous pourrez voir la tige qui pousse le piston dans le maître-cylindre. S'il ne se détachait pas du maître-cylindre, il y aura également un sceau autour du tige de poussée. Retirez ce sceau. Si votre maître cylindre est venu avec un nouveau sceau, vous le remplaceriez. Sinon, nettoyez-le pour la réutilisation. Il doit encore sortir temporairement.

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Réinstaller et terminer

Le nouveau maître-cylindre est prêt pour l'action.

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Maintenant que vous avez supprimé l'ancien maître-cylindre, vous êtes prêt à installer la nouvelle pièce. Mais avant de le faire, c'est une bonne idée de saigner le maître-cylindre. Il est beaucoup plus facile de sortir l'air maintenant que plus tard.

Cela se passe comme il est sorti, donc dans les mots de service du monde entier, "l'installation est l'inverse de l'élimination."

Une fois la nouvelle pièce installée, vous devrez ajouter un nouveau liquide de frein (n'essayez jamais de réutiliser les anciens) et de saigner les freins. Maintenant tu es prêt à partir!