Votre voiture a-t-elle besoin d'un additif de carburant comme le gaz sec?

Votre moteur est assez difficile, et avec des systèmes de gestion du carburant aussi complexes que de nos jours, le système d'injection de votre moteur est en fait assez indulgent. Le mauvais gaz ne signifie pas toujours un moteur mort. Mais il y a une chose qui est un ennemi de votre système de carburant à long et à court terme - l'eau.

Pourquoi l'eau est un danger

Tout niveau d'humidité dans votre moteur est dangereux. Même une petite quantité d'humidité vivant dans un réservoir de carburant en acier peut la faire rouiller. Cette rouille peut devenir catastrophique, entraînant un trou dans votre réservoir de carburant, une fuite de gaz et même des résultats dangereux comme le feu. Mais même si un réservoir rouillé esquive ce type de défaillance catastrophique, il peut toujours faire face à une mort lente et douloureuse qui se propagera comme un cancer à toutes les parties du système de carburant du véhicule. Les amateurs de voitures considèrent que Rust est la version automobile du cancer, et pour une bonne raison. Il mange lentement à tout ce qui est en fer ou en acier - pièces automobiles. Comme le cancer, la rouille peut frapper de différentes manières. Une attaque de rouille peut affaiblir une voiture ou un cadre de camion de l'extérieur, mais un autre peut l'attaquer de l'intérieur. C'est le genre d'attaque de rouille qui peut se produire à l'intérieur de votre réservoir de carburant. Comme l'eau et l'air font que la muqueuse intérieure de votre réservoir de carburant en acier s'oxyde, les petits flocons de métal - métal rouillé - sont libérés dans le carburant. Ces petites spécifications de métal sont comme des tampons à récurer voyageant à travers votre système d'injection de carburant et les injecteurs. Il commencera par la pompe à carburant. Les pompes à carburant modernes sont plus sensibles que les pompes à pression plus anciennes et inférieures qui étaient sur les voitures il y a des années. Même une petite quantité de rouille qui coule à travers une nouvelle pompe à carburant à haute pression sur une base régulière peut la manger et finalement la faire échouer. La roue ne peut tout simplement pas prendre l'abus abrasif. Les filtres à carburant filtrent les gros morceaux de métal qui se déplacent dans le carburant, mais la plus belle particule se fera toujours pour faire leurs dégâts.

Même en dehors de la rouille que l'eau dans le réservoir de carburant provoquera, il y a plus d'effets immédiats. Si l'eau sort du réservoir et dans le reste du système de carburant, votre voiture fonctionnera mal ou se décomposera complètement. Dans les cas extrêmes, l'eau qui traverse les injecteurs de carburant s'accumulera à l'intérieur des cylindres de votre moteur, provoquant une condition connue sous le nom de verrouillage hydraulique, ou hydro-verrouillage. Cela peut détruire votre moteur. L'eau qui s'accumule dans un carburateur peut geler et casser l'une des nombreuses parties ou passages très délicats du glucide.

Comment garder l'eau à l'extérieur

Pour ces raisons, l'eau doit être éloignée du système de carburant. Les réservoirs de carburant modernes ont un certain nombre de façons de faire. Le fait qu'un système de carburant moderne soit très bien scellé est un énorme avantage ou ceux de la fin des années 80 et du début des années 90. Malheureusement, l'humidité peut commencer à s'accumuler dans votre réservoir de carburant par l'accumulation de condensation. De nombreuses personnes utiliseront un additif de carburant pour éliminer l'humidité de leur essence, en particulier dans les véhicules plus âgés qui sont plus sujets à avoir de l'eau dans le réservoir. Mais ces additifs font-ils du bien? Sont-ils nécessaires? Ou pire, pourraient-ils nuire aux composants de votre système de carburant?

L'un des produits les plus populaires du marché s'appelle le gaz sec. Si vous examinez l'ingrédient actif dans ce produit et des produits similaires, vous verrez que l'alcool joue le rôle le plus important. En fait, c'est le seul ingrédient qui fait quoi que ce soit pour la plupart. L'alcool se lie à l'eau et l'empêche d'avoir un effet sur le système de carburant. Le truc fonctionne, il fait le travail. Des additifs comme celui-ci garderont l'humidité sous contrôle, mais les systèmes de carburant modernes peuvent ne pas être aussi heureux d'ajouter autant d'alcool ses composants. Pourquoi est-ce? L'une des raisons est les matériaux délicats (et bon marché) utilisés dans les systèmes de carburant modernes. Le caoutchouc de bas grade et les plastiques peuvent souffrir et se dégrader lorsqu'ils sont en contact régulier avec des alcools. Mais le plus gros problème est le fait que le carburant que la plupart des gens utilise aujourd'hui est déjà plein d'alcool, jusqu'à 10%. Ça s'appelle l'éthanol, il est fait de maïs, et je suis sûr que tu as déjà entendu parler. Si le carburant que vous utilisez tous les jours contient de l'éthanol, il n'y a pas besoin d'un additif de séchage de carburant. Il est redondant et peut augmenter le niveau d'alcool dans votre carburant à des niveaux qui peuvent provoquer une dégradation.