Électrique vs. Véhicules Nitro RC

Lorsque vous regardez un RC électrique à côté d'un Nitro RC, ils peuvent être très différents, mais il y a pas mal de similitudes. Les principales différences ne proviennent pas des apparences mais du fonctionnement réel.

Faire le bon choix entre un véhicule électrique ou nitro peut offrir de nombreuses années de plaisir en tant qu'hôpital RC. Faire le mauvais choix pourrait vous selle avec un jouet cher qui se trouve inutilisé dans le garage.

Comparaison étape par étape

Traxxas Rustler 1: 8 Scale Stadium Truck - Nitro and Electric Versions. M. James

Pour avoir une meilleure idée du type de véhicule qui conviendra le mieux à vos besoins à long terme, cette comparaison côte à côte décompose les choix électriques et nitro en six zones distinctes: moteur / moteur, châssis, transmission, centre de gravité et Poids, temps d'exécution et entretien. Tous les RC de qualité jouet sont électriques et ils sont couverts brièvement, mais ce tutoriel aborde principalement les véhicules électriques et Nitro RC de qualité hobby.

Les photos de cette comparaison comportent la version électrique du stade Traxxas Rustler à l'échelle 1: 8 et une version nitro. Ce sont des véhicules RC de qualité hobby.

Moteur VS. Moteur

Haut: moteur à l'arrière d'un traxxas électrique Rustler. En bas: moteur assis au milieu du châssis sur un nitro traxxas rouille. M. James

De loin, la plus grande différence entre un RC électrique et un Nitro RC est ce qui les fait aller. Le RC électrique est alimenté par un moteur qui nécessite de l'électricité (sous la forme d'une batterie) comme carburant. Le Nitro RC utilise un moteur alimenté par un carburant à base de méthanol qui contient du nitrométhane. Ce moteur nitro et le carburant nitro sont l'équivalent RC du moteur à essence et de l'essence utilisés dans votre voiture ou camion pleine grandeur. Une autre classe de RCS de qualité passe-temps a des moteurs à gaz qui utilisent l'essence plutôt que le carburant nitro. Ce sont un RC spécial de plus grande taille qui n'est pas aussi répandu que les modèles électriques et nitro.

Brossé vs. Moteurs électriques sans balais

Moteur électrique à l'arrière d'un traxxas Rustler. M. James

Il existe deux types de moteurs électriques dans l'utilisation actuelle dans le passe-temps RC: brossé et sans balais.

Brossé
Le moteur électrique brossé est généralement le seul type de moteur trouvé dans les RC de qualité passe-temps de qualité jouet et débutant. Les kits et autres RC de qualité passe. Les petits pinceaux de contact à l'intérieur du moteur font tourner le moteur. Les moteurs brossés sont disponibles en versions fixes et non fixées. Les moteurs électriques avec des brosses fixes sont non réglables et ne peuvent pas être modifiés ou réglés. Les moteurs brossés non fixés ont des pinceaux remplaçables et le moteur peut être modifié et réglé dans une certaine mesure; Il peut également être nettoyé de la poussière et des débris qui s'accumulent pendant une utilisation fréquente.

Sans balais
Les moteurs électriques sans balais sont encore légèrement à prix élevé par rapport aux moteurs brossés, mais ils deviennent de plus en plus populaires dans le monde des hobby RC. Ils ne font que devenir légaux dans certains circuits de course RC professionnels. L'attrait des moteurs sans balais est la puissance qu'ils peuvent donner à votre RC électrique. Les moteurs sans balais, comme son nom l'indique, n'a pas de pinceaux de contact et ne nécessitent pas de nettoyage fréquent. Parce qu'il n'y a pas de pinceaux, il y a moins de frottement et moins de chaleur - le tueur numéro un en performance du moteur.

Les moteurs sans balais peuvent également gérer une tension beaucoup plus élevée que les moteurs brossés. Avec une alimentation à haute tension, les moteurs sans balais peuvent aider une RC débutante à une course à la RC à des vitesses boursouflées. Les RC équipés de moteurs sans balais détiennent actuellement les enregistrements de vitesse les plus rapides pour RC-yes, plus vite que Nitro.

Moteurs nitro

Moteur sur un nitro traxxas rouille. M. James

Contrairement aux moteurs électriques, les moteurs nitro comptent sur du carburant au lieu des batteries pour les faire fonctionner. Les moteurs Nitro ont des carburateurs, des filtres à air, des volants, des griffes, des pistons, des bouchons de lueur (similaires aux bougies d'allumage) et des chargements comme les voitures et les camions alimentés par essence pleine grandeur. Il existe également un système de carburant qui comprend un réservoir de carburant et des échappements.

Le dissipateur de chaleur de la tête est la partie principale d'un moteur nitro ou gazier qui dissipe la chaleur du bloc moteur. L'équivalent automatique pleine grandeur est le radiateur et la pompe à eau qui font circuler le liquide de refroidissement à travers le bloc moteur pour l'empêcher de surchauffer. Sur les moteurs nitro, il existe des moyens de réguler la température au moyen du réglage du carburateur pour réduire ou augmenter la quantité de carburant qu'il mélange en combinaison avec l'air (penché ou richesse).

La capacité de disperser la chaleur en régulant le mélange de carburant / air, contrôlant ainsi la température du moteur, est l'un des rares avantages que les moteurs à gaz nitro ou à petite échelle ont des moteurs électriques.

Châssis

En haut: portion de châssis sur RC électrique. En bas: portion de châssis sur un nitro rc. © m. James

Le cadre de base ou le châssis d'un véhicule radio contrôlé est la plate-forme sur laquelle les pièces internes, telles que le moteur ou le moteur et le récepteur. Le châssis est généralement composé d'un plastique ou d'un aluminium rigide.

Châssis en plastique
Le châssis sur un RC électrique est normalement en plastique pour les RC de qualité jouet et le plastique de haute qualité pour les RC de qualité hobby. Les composants en fibre de carbone sont désormais facilement disponibles pour les RC de qualité hobby pour leur donner une mise à niveau globale des performances du châssis. Les composants du châssis en fibre de carbone pour les RC de qualité passe-temps aident à donner la résistance du châssis et en même temps diminuer le poids du véhicule. D'autres composants attachés au châssis, comme les tours d'amortisseur, sont également en fibre de carbone. Cela réduit encore le poids global de la RC électrique de qualité hobby.

Châssis en métal
Le châssis Nitro et Small Gas Engine RC est principalement composé d'un aluminium anodisé léger. Le métal, plutôt que le plastique, est nécessaire car les moteurs nitro et à gaz produisent beaucoup de chaleur qui ferait définitivement fondre tout type de châssis en plastique. Le châssis en aluminium sur un nitro ou un petit moteur à gaz RC agit également comme un dissipateur de chaleur. L'aluminium est un métal connu pour ses propriétés de réduction de la chaleur. Le moteur lui-même est monté sur des supports de moteur en aluminium qui montent directement sur le châssis, aidant davantage à garder le moteur au frais.

Transmission

En haut: essieux avant sur RC électrique. Milieu: essieux avant sur Nitro RC. En bas à gauche: pantoufle et vitesses de pignon sur RC électrique. En bas à droite: pantoufle et embrayage de vitesses sur Nitro RC. M. James

Les engrenages, les roues et les essieux d'un véhicule radio-contrôlé sont connus collectivement sous le nom de transmission. Semblable à la transmission et à l'arrière dans une vraie voiture, la transmission est ce qui donne le mouvement de la voiture RC lorsque l'alimentation (du moteur ou du moteur) est appliquée.

Transmission en plastique
Les transmissions RC électriques RC de qualité jouet sont principalement constituées de plastique et la seule partie métallique de la transmission est l'équipement de pignon, qui est également parfois composé de plastique. Le différentiel (un ensemble de vitesses dans la transmission) sur un RC de qualité hobby électrique a à la fois du métal et du plastique, mais il peut être mis à niveau vers le métal pour donner à la transmission électrique de la transmission RC de qualité hoby.

Transmission métallique
La transmission sur les RC nitro contienne principalement tous les différentiels métalliques et autres engrenages entièrement métal. Ces engrenages métalliques sont nécessaires car le couple élevé des puissants moteurs nitro peut mettre trop de contrainte sur les pièces en plastique. Certains Nitro RCS de qualité hobby peuvent avoir des pièces en plastique dans leurs transmissions, qui peuvent être moins durables que les pièces métalliques.

Centre de gravité et de poids

Top: Side View of Electric Traxxas Rustler. En bas: côté latérale de Nitro Traxxas Rustler. M. James

Le nombre de composants et leur placement affectent le centre de gravité et le poids du RC, qui, à leur tour, affectent la vitesse, la manipulation et la maniabilité potentielles du RC.

Centre de gravité
Dans un RC, le centre de gravité affecte principalement la façon dont le RC gère à des vitesses élevées, en particulier sur les sauts et les virages. Plus le centre de gravité est inférieur et plus stable, moins il est probable que le RC se retourne ou se déplace.

Avec des RC de qualité jouet, le centre de gravité est peu préoccupant car ils ne vont vraiment pas assez vite pour s'en soucier. Avec les RC de qualité hobby électrique et nitro, le centre de gravité est très important. Parfois, obtenir le centre de gravité correct fait la différence entre gagner ou perdre dans une course RC.

Il peut être légèrement plus difficile d'avoir un centre de gravité régulier sur un RC nitro par rapport à un électrique car le RC électrique n'a pas à s'inquiéter du mouvement constant du carburant dans le réservoir. Tous les composants d'un RC électrique sont stationnaires et ne changent pas du tout, ce qui lui donne un centre de gravité stable et peut-être un léger avantage de manipulation sur les RC nitro ou petit à gaz.

Lester
En regardant juste sous le capot, il est évident que le Nitro RC va peser plus que l'électricité. Il a simplement plus de pièces assis sur ce châssis en métal. Bien que l'aluminium et le titane de haut grade soient des métaux légers, ils sont toujours en métal plutôt que les plastiques en fibre de carbone réducteurs d'un RC électrique.

Durée

Haut: batterie en RC électrique. En bas: réservoir de carburant dans Nitro RC. M. James

Comme établi précédemment, le RC électrique s'appuie sur les batteries ou les batteries, tandis que le Nitro RC utilise le carburant nitro. Avec les RC électriques, l'exécution dépend à la fois de la durée de la batterie et du temps qu'il faut pour recharger la batterie. Avec Nitro RCS, l'exécution dépend de la quantité de carburant que le réservoir détient et du temps qu'il faut pour faire le plein.

Une heure d'exécution électrique RC
Même avec une batterie haut de gamme (probablement un bon lipo), vous ne pouvez toujours pas battre l'exécution d'un nitro parce que lorsque la batterie manque de vapeur, vous devez le charger. Avec un chargeur rapide et rapide, vous devrez toujours attendre au moins 45 minutes à une heure pour qu'il recharge cette batterie épuisée. Vous pourriez déjà avoir deux batteries ou plus chargées, mais avec seulement 10 à 15 minutes d'exécution par batterie, cela signifie que vous devriez avoir au moins quatre ou cinq batteries déjà chargées et prêtes à partir avant de commencer à courir pour obtenir un une heure environ d'utilisation continue de votre RC électrique.

Une heure d'exécution Nitro RC
Sur un Nitro RC, un réservoir plein de carburant vous procurera généralement 20 à 25 minutes de détente de l'exécution sur le style de conduite et la taille du réservoir. Une fois que le réservoir s'est déroulé, tout ce que vous avez à faire est de remplir le réservoir (qui prend environ 30 à 45 secondes) et vous êtes à nouveau en cours d'exécution. Pendant une heure d'utilisation, vous devrez remplir seulement deux ou trois fois.

Le coût des batteries vs. Carburant nitro
Les piles Lipo coûtent environ 32 $ et un gallon de carburant nitro est d'environ 25 $. Vous pouvez obtenir environ 50 à 60 réservoirs sur un gallon de carburant nitro si vous avez un 2 à 2.5 oz. réservoir. Si vous essayez de faire correspondre cela avec des packs de batteries Lipo, il suffit de faire pleurer le portefeuille de quiconque à l'aide.

Entretien

Dans le sens horaire en haut à gauche: Pack de batterie, contrôleur de vitesse électronique, moteur en RC électrique. Essieu et liaison, tour d'amortisseur, filtre à air dans Nitro RC. M. James

Les soins et la maintenance des RC électriques et nitro de qualité passe-temps sont similaires, jusqu'à un point. Les deux types de RC nécessitent un entretien après-run régulier sous forme de nettoyage, de vérification des pneus et des jantes, de la vérification ou du remplacement des chocs et des roulements, et vérifiant / resserrant les vis lâches pour les garder en forme de pointe. La grande différence est dans les pièces qui sont remplacées ou réparées et les soins supplémentaires nécessaires au moteur Nitro RC avant et après utilisation.

• Les RC électriques nécessitent la charge d'une batterie. Un nouveau moteur nitro doit passer par une effraction de moteur nitro approprié afin d'éviter des réparations coûteuses sur la route.
• Démarrer un RC électrique implique un peu plus que de retourner un interrupteur. Il existe plusieurs façons de démarrer un moteur nitro, dont certains nécessitent des accessoires ou des pièces supplémentaires.
• Pour les RC électriques, vous remplacerez les brosses usées sur un moteur électrique brossé ou remplacerez complètement le moteur. Sur le Nitro RC, vous remplacez périodiquement la bougie de Glow et vérifiez le système de carburant.
• Sur un RC électrique, vous ajustez la garniture de papillon sur votre ESC (contrôle de vitesse électronique) et les paramètres de garniture sur l'émetteur. Vous n'avez qu'à effectuer un petit ajustement sur le lien de freinage et de gaz sur un Nitro RC pour que les freins réagissent plus rapidement lorsque vous laissez vous éloigner de l'accélérateur. Pour ajuster davantage la puissance de freinage Nitro RCS, vous pouvez également bricoler les paramètres de garniture sur l'émetteur Nitro RCS.
• Après une utilisation, l'entretien après-run sur un moteur nitro comprend la vidange du réservoir de carburant, le nettoyage et l'huile du filtre à air et l'ajout d'huile de brûlage. Ce n'est pas nécessaire sur un RC électrique.