Découvrez combien d'argent les pilotes de la compagnie aérienne gagnent vraiment

Si vous deviez interroger un groupe de pilotes de compagnies aériennes aléatoires sur leurs salaires, vous obtiendrez une gamme étonnamment vaste de nombres et des statistiques avec le U.S. Bureau of Labor Statistics supporte cela. Alors que le salaire médian des pilotes commerciaux était d'environ 78 000 $ en 2017, les 10% les plus bas gagnaient moins de 43 000 $, tandis que les 10% les plus élevés gagnaient plus de 152 000 $. Mais intéressant, alors que les salaires des pilotes des compagnies aériennes varient sauvagement, ils sont assez simples. Alors pourquoi l'énorme variation de la rémunération entre la compagnie aérienne à la compagnie aérienne ou au pilote pour piloter lorsque tous les pilotes doivent répondre aux mêmes exigences strictes? Cette réponse est que les pilotes sont payés en fonction de différents facteurs.

Semblable à un u.S. Échelle de rémunération militaire, Pilot Pay dépend de beaucoup de choses, comme depuis combien de temps un pilote a duré une entreprise, que le pilote fonctionne pour une compagnie aérienne régionale ou une grande compagnie aérienne, la région ou le pays dans lequel le pilote travaille, son ancienneté , et qu'il soit un premier officier ou un capitaine. Et n'oublions pas l'état de l'industrie de l'aviation en général. La rémunération des pilotes est également liée à la santé économique mondiale.

État de l'industrie

L'industrie de l'aviation est une industrie cyclique. Il monte et descendit comme les autres, mais la chose très intéressante à propos des voyages aériennes est qu'il dépend à la fois largement de l'économie et qu'il agit comme une force économique indépendante à travers le monde. Les changements de voyage en aviation en aviation ainsi que le climat économique mondial, mais il offre également des avantages économiques secondaires à d'autres industries, comme le tourisme et la fabrication. Un changement dans l'un peut affecter l'autre.

En 2018, l'industrie du voyage en avion est saine. Après la récession économique au début des années 2000, les compagnies aériennes semblent être dans une période de croissance, en particulier en Asie. Cela signifie que les compagnies aériennes recrutent à nouveau des pilotes après des années et des années d'instabilité, ce qui entraîne des fusions aériennes, des faillites et des contenus d'employés. L'embauche des pilotes a atteint un pic, et les compagnies aériennes constatent qu'ils doivent être compétitifs avec leur rémunération et leurs avantages sociaux offerts aux pilotes, et les empêcher ensuite de passer à d'autres compagnies aériennes, l'augmentation de la rémunération et des avantages sociaux pour les pilotes. En 2018, Envoy Air a annoncé un bonus de signature de 45 000 $ pour les pilotes de qualification qui ont rejoint la compagnie aérienne.

En tant que tels, les salaires pilotes ont augmenté avec l'économie de renforcement et ils devraient continuer à augmenter à l'avenir. Mais l'industrie du transport aérien est volatile, et avec le temps, l'embauche de pilote ralentira à nouveau, et finalement s'arrêter, et les contenus seront nécessaires pour que les compagnies aériennes continuent de fonctionner. Pendant ces temps inévitables, les emplois pilotes des compagnies aériennes sont en demande et les salaires des pilotes des compagnies aériennes souffrent.

Facteurs qui affectent les salaires des pilotes aériens

En général, tout comme la plupart des industries, un pilote de compagnie aérienne inexpérimenté qui commence dans l'industrie fera beaucoup moins qu'un pilote qui vole depuis 10 ou 20 ans dans la même compagnie aérienne. Mais il y a d'autres facteurs aussi.

• Airlines régionales vs principales: Dans le monde des voyages en avion, il existe de nombreux types de compagnies aériennes. Il y a des compagnies aériennes régionales, des transporteurs à faible coût, des transporteurs nationaux, des compagnies aériennes majeures et des compagnies aériennes héritées. Les salaires pilotes à chacune de ces catégories, et même en eux, peuvent être très différents. Une compagnie aérienne régionale comme Cape Air, qui vole les routes dans des avions plus petits comme le Cessna 402 et l'ATR42 de la côte est et dans le Pacifique, paie un premier officier de première année (FO) dans le C-402 moins de 20 $ / heure, En 2018, alors que certaines autres compagnies aériennes régionales paieront jusqu'à quatre fois plus que quatre fois. Sautez vers un grand transporteur hérité comme Delta ou Alaska Airlines, et vous verrez les échelles de paie grimper brusquement.
• Premier officier vs capitaine: N'oubliez pas que Fo à Cape Air qui gagne moins de 20 $ / heure sa première année? Eh bien, comparez cela à un capitaine de première année de la même compagnie, qui pourrait faire du triple. Les différences dans d'autres compagnies aériennes sont similaires.
• Temps dans une entreprise: Les échelles de rémunération des pilotes des compagnies aériennes sont souvent déterminées par l'ancienneté et les années dans l'entreprise, donc un pilote de sa 10e année dans une entreprise en fera beaucoup plus d'un dans sa deuxième année.
• Minimums mensuels: Les heures minimales mensuelles dans chaque compagnie aérienne sont un autre facteur qui a un impact sur le salaire annuel. Une compagnie aérienne pourrait ne garantir que 50 heures par mois, tandis qu'une autre garantira 80 heures de salaire par mois.

Acquérir de l'expérience et de l'ancienneté

Lorsqu'un pilote commence pour la première fois dans une compagnie aérienne, il est généralement sur le statut de «réserve» pendant un certain temps. Cela nécessite qu'un pilote soit sur appel à l'aéroport ou dans une certaine plage de l'aéroport. Il peut découvrir qu'il vole quelques nuits avant qu'un voyage ne soit attribué ou quelques heures avant. Au cours de cette période, un pilote pourrait être payé différemment. De plus, les pilotes gagnent par diem pendant les voyages, et différentes compagnies aériennes ont des taux perpenants différents et ont des règles différentes pour perdre.

Lorsque vous envisagez la rémunération et les avantages sociaux du pilote, la qualité de vie d'un pilote est également une considération importante. Comme l'un des avantages d'une compagnie aérienne, un pilote peut recevoir une rémunération de bonus, un congé payé, des vacances, une paternité ou un congé de maternité, et d'autres avantages sociaux. Un pilote doit également considérer le nombre de nuits il sera loin de chez lui, combien d'heures il sera tenu de travailler, et même les types d'hôtels et de nourriture offerts en voyageant. Les privilèges de saut-siège sont également une considération, car certains emplois de compagnies aériennes offrent des privilèges sur de nombreuses autres compagnies aériennes, tandis que d'autres n'offrent pas ces privilèges du tout. Payer pour vous rendre à votre travail peut être coûteux.

Pour toutes ces raisons, un pilote pourrait déclarer gagner 25 000 $ par an ou 225 000 $ par an. Mais en général, les pilotes nouvellement formés et inexpérimentés pourraient gagner entre 30 000 $ et 50 000 $ par an, tandis qu'un pilote expérimenté qui a grimpé du premier officier dans une compagnie aérienne régionale à un premier officier dans une compagnie aérienne majeure, puis enfin, un capitaine dans un La grande compagnie aérienne sur une période de 10 ans gagnera probablement 100 000 $ ou plus.