Première année pour le Ship Shifter de Hurst Pistol

Une transmission manuelle peut ajouter de la valeur à une voiture classique des années 60 et 70. En fait, certains croient qu'une vraie voiture musculaire aura toujours trois pédales. C'est pourquoi un SHIFTER HURST installé en usine peut pousser la valeur encore plus élevée. Lorsque vous piquez la tête dans une voiture de muscle Mopar classique, espérez-vous voir un 4 vitesses?

Si c'est le cas, cela ne vous dérangerait probablement pas de voir une poignée de décalage de poignée de pistolet Hurst. Ici, nous approfondirons pourquoi vous trouvez le levier de vitesses classique dans plus de voitures que vous ne devriez. Nous rechercherons également une réponse définitive sur le moment où la première poignée de pistolet Hurst est devenue une option disponible. Enfin, découvrez certains des problèmes associés à l'installation d'une poignée de rechange sur les voitures qui ne les ont pas venues de l'usine.

Donnez-moi un bâton

Avez-vous déjà été coincé dans un embouteillage de 7 milles dans un Super Sport Chevy Chevelle Super Sport en 1970 avec une 4 vitesses? Après 6 heures de déplacement de la voiture vers le haut de 3 pieds à la fois, votre jambe d'embrayage me fera mal. Cela pourrait être la raison pour laquelle la plupart des automobiles modernes sont expédiées avec une transmission automatique. Cependant, lorsque vous cherchez une voiture musculaire classique, il est probable que ce ne sera pas votre conducteur quotidien.

Dans cette situation, une voiture à 4 vitesses est considérée comme plus souhaitable du point de vue d'un collectionneur. Tout comme la plupart des voitures aujourd'hui expédient avec des transmissions automatiques, les voitures des années 60 et 70 étaient de la même manière. Lorsque vous regardez le nombre total de production d'un modèle particulier, les voitures de transmission manuelles représentent 20% ou moins de la construction totale. Les propriétaires de ces voitures opérées à l'embrayage ont le pouvoir de l'offre et de la demande de leur côté.

La première poignée de pistolet

Les premiers horizons de poignées de pistolet ont atterri dans les salles d'exposition sur les voitures modèles de 1970. Si vous vous êtes arrêté chez le concession. Les voitures de poney Chrysler comme le Plymouth Barracuda et le Dodge Challenger RT (chemin de route) les ont également utilisés.

Les poignées de quart du passé sont venues de toutes formes et tailles. Cependant, tous avaient des trous filetés et ils ont vissé sur la tige filetée du levier de vitesses. La poignée de pistolet est un jeu de balle complètement différent. Les vraies poignées de bois montent sur les côtés du levier de vitesses comme ils le feraient sur une véritable arme à feu.

Vis en acier en acier inoxydable encastré avec un composé de verrouillage de filetage assuré une connexion solide. Ils ont terminé en haut de la poignée avec un capuchon en acier inoxydable qui comprenait une carte facile à lire du motif de décalage. Lorsque vous avez tendu à terre et attrapé la poignée de décalage de poignée de pistolet, il avait l'impression que vous teniez un 357 Magnum.

Pourquoi voyez-vous autant de poignées de changement de poignée de pistolet

Vous gagnez un énorme sentiment de puissance et de précision lorsque vous tenez la poignée en forme d'arme de poing. Bien qu'il ait probablement peu ou pas d'effet sur un trimestre de temps, ça fait du bien et il a l'air génial.

Pour cette raison, Chrysler, les propriétaires de voitures musculaires ont tendance à l'installer sur leurs automobiles. Les sociétés de rechange comme les performances de Brewer fabriquent des adaptateurs et des poignées de reproduction de haute qualité à des prix raisonnables. Cela permet aux gens d'ajouter l'accessoire populaire, même s'il n'appartient pas à la voiture.

Problèmes lors de la mise à niveau de la poignée de quart

Lorsque Chrysler les a installés sur la chaîne de montage d'usine, ils ont utilisé des tiges de décalage de forme différentes. Si la voiture avait une console centrale et des sièges de seau, il a obtenu un style. S'il avait un banc sans console, il a reçu un style différent. En plus de cela, la façon dont la poignée s'intègre à la tige de décalage est très différente. Les produits Chrysler de 1969 et plus sont venus avec un mécanisme de levier de vitesses intérieur.

Si vous achetez un adaptateur en file. Cela peut également faire sauter la voiture hors de vitesse.

C'est pourquoi tu veux bien faire les choses. Et cela signifie remplacer le levier de décalage avec la poignée. Hurst Shifters Online propose des kits pratiques contenant toutes les pièces nécessaires. Cependant, vous devez vous assurer que le kit de mise à niveau est compatible avec votre configuration intérieure et votre style corporel.