MIRACE OU FIX-A-FLAT?

Fix-A-FLAT est commercialisé comme étant essentiellement l'équivalent d'un pneu de secours instantané, un aérosol peut contenir une substance mystérieuse qui non seulement réparera un trou dans votre pneu juste à côté de la route mais la gonfler également également! Mais est-ce vraiment aussi bon qu'il prétend être?

Nous sommes quelque peu inentrés, mais nous admettrons qu'il a des utilisations (limitées).

Faire preuve de prudence avec des canettes plus anciennes

Selon l'âge de la boîte, FIX-A-FLAT peut être:

• Inflammable / explosif.
• Toxique.
• Acide.
• Une combinaison de tout ce qui précède.

Des canettes plus anciennes de Fix-A-Flat contiennent du propane ou du butane en tant que propulseur et remplissage de pneus, qui peut être dangereux, car les deux substances sont inflammables et explosives. D'une manière ou d'une autre, l'idée que les pneus se réchauffent lorsqu'ils sont conduits, ou que dégonfler le pneu peut se produire dans un environnement d'atelier où des étincelles et des flammes pourraient être présents ne semblent jamais avoir eu lieu à l'idée que les gens faisaient des trucs. Cela a également conduit à de nombreuses anecdotes de pneus explosives, ou des canettes corrodées ou rouillées laissées dans des voitures chaudes explosant dans les troncs et endommageant tout à proximité.

La question des propulseurs

Même avec le propane ou le butane n'étant plus un problème, la question des propulseurs est restée. Dans un premier temps, le propulseur était un hydrofluorocarbone appelé HFC-134A, qui est non flammable, mais qui est un gaz à effet de serre majeur. Pour donner une idée de la majeure. Le dioxyde de carbone a un potentiel de réchauffement climatique (GWP) de 1, la norme par laquelle tout GWP est mesuré. HFC-134A a un GWP de 1 300. Maintenant, le propulseur utilisé est appelé hydrofluoroolefin (HFO) et a un GWP de 6.

Le liquide reste dans votre pneu

Cependant, cela ne résout pas tous les problèmes. La façon dont ce truc fonctionne est que le propulseur est également un polymère. Lorsque ce polymère est combiné avec une solution acide et exposé à l'oxygène, une réaction catalytique a lieu qui transforme le polymère en époxy, qui scelle les petits trous d'ongle. Malheureusement, le liquide résultant, qui est très acide, reste dans votre pneu et doit être nettoyé si le pneu ne doit pas être davantage endommagé par l'acide, sans oublier que le liquide rend le pneu impossible à équilibrer. C'est aussi un désordre malodorant, toxique et laid pour nettoyer. Avez-vous déjà essayé de sortir du liquide d'un pneu? De nombreux magasins de pneus refuseront simplement de le faire du tout. Certains factureront simplement plus pour le faire.

Ne fixera que des trous d'ongle

Gardez à l'esprit que Fix-A-Flat ne fera que réparer les trous de l'ongle. Des dégâts, des plis de roue, des fissures ou des problèmes de paroi latérale ne sont pas réparables avec l'époxy. Cela devient extrêmement important lorsqu'un constructeur automobile qui utilise des pneus Runflat décide que vous n'avez pas besoin d'une pièce de rechange, car Fix-A-Flat fera. Ce n'est pas le cas, pas pour toutes les possibilités. Si le flanc est endommagé, vous n'avez pas de chance. Si la roue devient suffisamment pliée pour perdre le contact avec le pneu, ou si le métal se fissure en raison de l'impact, vous n'avez pas de chance.

Si vous devez absolument utiliser Fix-A-Flat, lorsque vous prenez le pneu pour être réparé, n'oubliez pas de dire aux gens du pneu que vous le mettez dans votre pneu! Ne les faites pas le comprendre quand ils ouvrent la valve pour dégonfler votre pneu et un liquide toxique et acide s'envolera! Nous le détestions quand cela se produit