Guide du remplacement des amortisseurs

Les ressorts de suspension de voitures et de camions tombent généralement en trois catégories: ressorts de feuilles, ressorts de bobine et barres de torsion. Ces ressorts soutiennent le véhicule, ce qui lui permet de réagir en douceur aux différences de hauteur de route, aux bosses et à la charge dynamique des véhicules, comme les passagers, le fret, le freinage et le tournage. Alors que les ressorts continueront à osciller jusqu'à ce qu'ils aient été mis sur une force extérieure, les amortisseurs finiront par s'use, c'est pourquoi le remplacement des amortisseurs devrait être sur votre radar.

Les amortisseurs sont des pistons remplis de liquide hydraulique, reliés entre le corps ou le cadre et les bras ou les essieux témoins. Le liquide hydraulique dans l'amortisseur coule à travers des vannes restrictives, exerçant une résistance aux oscillations du ressort.

Voici le ressort de bobine à gauche (rouge) avec l'amortisseur à gauche (noir / blanc). Images PGIAM / Getty

L'amortissement hydraulique ou l'absorption des chocs est important, car trop de rebond peuvent être à la fois inconfortables et dangereux. Les suspensions usées conduisent souvent à une qualité de conduite en forme de bateau, ce qui peut rendre les gens mal à l'aise et, plus dangereux, entraîner des motifs d'usure anormaux et un bruit de pneu. Ensuite, si un pneu et une roue commencent à rebondir incontrôlablement - pas d'amortissement - le pneu peut rebondir sur la route. Dans un coin ou un arrêt à grande vitesse, cela pourrait entraîner une perte de contrôle du véhicule.

Combien de temps durent les amortisseurs?

Les amortisseurs ne durent pas éternellement, car ils sont toujours en mouvement. Même sur les routes bien pavées, les amortisseurs travaillent pour lisser les moindres irrégularités. Les routes cahoteuses exigent beaucoup plus des amortisseurs, et la dynamique de conduite quotidienne donne également à votre suspension un entraînement. En accélération, l'arrière du véhicule peut s'accroupir, mais les amortisseurs ralentissent la réaction. De même, lors du freinage, les amortisseurs ralentissent l'effet «plongée». Plus vous conduisez agressivement, plus vous pouvez vous attendre à l'amortisseur dans l'amortisseur.

Les amortisseurs s'usent de deux manières et l'usure peut entraîner des tremblements inexpliqués et scintillants. Lorsque les vannes internes s'usent, ils offrent peu de résistance et d'amortissement hydraulique. Les phoques externes usés peuvent causer quelques problèmes. Les amortisseurs à gaz à gaz réduisent le moussage interne, mais une fuite peut libérer les bulles d'air gaz. Les fuites externes peuvent également permettre à un liquide hydraulique de fuir, non seulement en faisant un gâchis, mais en éliminant tout effet d'amortissement hydraulique.

Inspectez les amortisseurs tous les 20 000 miles et envisagez de remplacer les amortisseurs si votre voiture ne se sent pas correcte. M_A_Y_A / Getty Images

Les amortisseurs ont tendance à durer 50 000 à 100 000 miles, mais cela dépend beaucoup de la façon et de l'endroit où vous conduisez. Vous devez tester tous les 20 000 miles environ, juste pour être sûr. Mis à part la recherche de fuites de liquide visibles, vous pouvez faire rebondir votre suspension. Poussez dans le coin du véhicule que vous testez, puis relâchez. Si la voiture rebondit plus d'une fois, il est temps pour le remplacement des amortisseurs.

Bases de remplacement des amortisseurs

Heureusement, les amortisseurs sont généralement accessibles avec un Jack et Jack Stands mais rappelez-vous, ne mettez jamais une partie de votre corps sous un véhicule soutenu uniquement par un cric. Les amortisseurs autonomes sont généralement maintenus en place à l'aide de quelques écrous et boulons et peuvent comporter des supports pour les liens de barre de balancement ou les supports de lignes de frein. Avec le véhicule soulevé et la suspension suspendue-lift à l'image ou à la suppression du corps, tous les supports, tubes, tuyaux ou liens, puis retirez l'ancien amortisseur et montez le nouveau. Vous devrez peut-être soulever légèrement la suspension pour obtenir le nouveau.

Certaines options de réparation automobile de bricolage peuvent être risquées, comme ces outils de compresseur à ressort enroulé. Images EyeM / Getty

Les bobines et les entretoises McPherson sont le ressort de suspension et l'amortisseur en un, et c'est un remplaçant d'amortisseur que vous voudrez peut-être reconsidérer. Sauf si vous avez un compresseur de printemps professionnel, nous vous suggérons de laisser cela aux professionnels avec un équipement de qualité. Les compresseurs de printemps de bricolage bon marché sont particulièrement dangereux et difficiles à recommander. D'un autre côté, certains fournisseurs de rechange vendent des soi-disant «rapides», un nouvel amortisseur pré-assemblé ou une unité de jambe. Ce type d'installation est facile à compléter et l'option la plus sûre pour les bricoles, bien que légèrement plus cher.

Enfin, après le remplacement de l'amortisseur d'amortisseur de la pêche ou de la bobine, c'est une bonne idée de faire vérifier et ajusté l'alignement de la roue. Cela garantira que vous avez les angles droits pour éviter une usure anormale des pneus et garder le suivi de votre véhicule droit.