Comment fonctionne l'alternateur d'une voiture

L'alternateur de votre voiture est une sorte de mini générateur électrique, qui convertit l'énergie mécanique en énergie électrique à travers un processus appelé courant alternatif. Sans alternateur, le moteur de votre voiture n'aurait pas d'étincelle, vos phares sans lumière et votre radiateur aucun moyen de vous garder à l'aise en hiver. Le processus semble compliqué, mais le fonctionnement d'un alternateur est vraiment assez simple.

Batterie VS. Alternateur

Bien que beaucoup de gens supposent que la batterie d'une voiture alimente toutes ces choses, la vérité est que la batterie ne fait qu'une chose autre que de garder l'électronique sur le moment où le moteur est éteint: il démarre le moteur. Et seulement pour une durée limitée. Une fois que le moteur se déclenche, l'alternateur prend le relais et fournit le jus.

Les moteurs automobiles fonctionnent dans l'air, le carburant et l'étincelle. Alors que la batterie fournit l'électricité nécessaire pour cette étincelle initiale, elle n'a que suffisamment de puissance pour faire descendre la voiture à quelques kilomètres sur la route, et c'est là que l'alternateur arrive en continu la batterie de la voiture pendant que la voiture est en mouvement tout en étant Exploitant simultanément tous les composants électroniques du véhicule. Cela signifie que bien que la tension de la plupart des batteries de voiture soit de 12 volts, un alternateur s'élèvera généralement entre 13 et demi et 15 volts d'électricité.

Comment les alternateurs fonctionnent pour faire de l'électricité

L'alternateur est composé d'un régulateur de tension et de trois composants principaux: le stator, le rotor et la diode. Lorsque la batterie alimente initialement la voiture, la courroie de l'alternateur, ou ceinture en V, tourne la poulie sur l'alternateur, ce qui fait tourner le rotor à l'intérieur de l'alternateur. Ce rotor, qui est essentiellement un aimant ou un groupe d'aimants, est situé à l'intérieur d'un nid de fils de cuivre, qui sont appelés le stator.

Le processus par lequel l'électricité est produite par des aimants en rotation à des vitesses incroyablement rapides le long d'un ensemble de fils de cuivre est appelée électromagnétisme. L'électricité exploitée de cette façon est effectuée à travers les fils de cuivre vers une diode, qui change l'électricité de la climatisation à DC, le courant utilisé par la batterie de la voiture.

L'étape suivante se produit dans le régulateur de tension - un composant intégré sur les alternateurs modernes - qui est essentiellement un portier qui arrête le flux de puissance vers la batterie si la tension dépasse un certain niveau, généralement 14 ans et demi, ce qui empêche la batterie de se faire surcharger et de brûler. Au fur et à mesure que la batterie de la voiture est drainée, le courant peut y retourner depuis l'alternateur et le cycle continue.

Signes d'un mauvais alternateur

Lorsqu'un alternateur de voiture se passe mal, les conducteurs remarqueront une capacité réduite à usage électrique, ce qui entraîne souvent des choses comme des phares sombres. Mais ces indices ne dureront pas longtemps, car une batterie partiellement chargée a généralement suffisamment de puissance pour faire fonctionner des choses comme les phares et les fenêtres électriques, mais échouera la prochaine fois que vous essayez de démarrer le véhicule.

Il y a aussi généralement un voyant de planche de tableau de bord, également connu sous le nom de lumière de la batterie car il a souvent la forme d'une petite batterie, qui alertera les conducteurs d'un alternateur qui ne fournit pas suffisamment de charge pour maintenir le système en place. Les propriétaires de voitures concernés peuvent également vérifier le système de charge ou amener la voiture à un mécanicien s'ils rencontrent une sorte de problème électrique.