Comment obtenir une note multi-moteurs en tant que pilote

Si vous souhaitez voler plus haut, plus loin et plus vite, vous voudrez gagner une note multi-moteurs. La note multi-moteurs est également une étape nécessaire pour tout pilote professionnel qui souhaite une carrière dans l'une des compagnies aériennes.

Un demandeur d'une note multi-moteurs est généralement déjà un pilote privé ou commercial. Rarement, un étudiant pilote choisira d'obtenir un certificat de pilote privé dans un avion multi-moteur.

Il y a une idée fausse commune selon laquelle un avion multi-moteur est toujours plus sûr qu'un avion monomoteur. Dans la plupart des cas, c'est vrai, mais certains avions à deux moteurs peuvent être difficiles à contrôler quand un moteur échoue. La cote multi-moteurs concentre donc beaucoup d'attention sur le contrôle des avions, les performances et les opérations monomores en plus des sujets de formation habituels.

Au-delà des systèmes, de la contrôlabilité et des performances, l'obtention d'une note multi-moteurs est assez simple. Bien qu'il soit plus coûteux de s'entraîner dans un avion à deux moteurs, la formation est nécessaire pour un pilote professionnel et importante pour le propriétaire d'avion qui veut pouvoir gagner en performance, en charge utile, en espace de passagers et en vitesse.

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Admissibilité

Si vous avez déjà obtenu un certificat pilote privé ou commercial, vous aurez juste besoin d'obtenir la formation nécessaire requise pour une note multi-moteurs, comme indiqué dans le Règlement sur l'aviation fédérale. Si vous demandez un certificat de pilote privé dans un avion multi-moteur, les exigences normales des candidats pilotes privés s'appliquent. Cela signifie que vous devrez pouvoir lire, parler, écrire et comprendre l'anglais; avoir au moins 17 ans; avoir un certificat médical FAA; et être capable d'effectuer des mathématiques de base.

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Aucun examen de connaissance requis

Il n'y a pas d'examen écrit de la FAA pour une note complémentaire multi-moteurs; Vous devrez avoir acquis des connaissances multi-moteurs (performance, aérodynamique, performance unique, opérations d'urgence, etc.) uniquement pour votre test pratique ou votre chèque. Si vous êtes un demandeur pilote privé dans un avion multi-moteur, vous devrez passer l'examen de connaissances Pilot FAA privé. L'examen est de 60 questions, et les candidats reçoivent deux heures et demie pour la compléter. Vous avez besoin d'un score de 70% ou mieux pour passer.

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Formation en vol

Pour obtenir une note complémentaire multi-moteurs en vertu du code des réglementations fédérales, partie 61, vous devrez être formé sur les performances et les limitations de l'avion, les systèmes d'avion, les manœuvres de performance, les opérations monomores Approches de l'instrument (monomoteur) Le cas échéant. Il n'y a pas d'exigences supplémentaires sur les heures de vol au-dessus du certificat de pilote privé ou de pilote commercial, sauf que vous devez avoir au moins trois heures dans un avion multi-moteur avant de prendre le contrôle.

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Le contrôle

Après avoir démontré sa compétence dans un avion multi-moteur, vous devriez être prêt pour votre chèque. Vous devrez être qualifié pour piloter un avion à deux moteurs avec un seul moteur, et vous pratiquerez ce scénario à de nombreux moments différents pendant un vol: décollage, atterrissage, manœuvre, lors d'une approche d'instrument, etc. Puisque vous avez déjà pris des chèques, vous savez probablement à quoi vous attendre: quelques heures de bases pour la partie verbale de l'examen et un vol. Vous devrez répondre correctement dans les nombreux scénarios monomoteurs différents. Et n'oubliez pas d'avoir vos documents dans l'ordre, y compris votre certificat pilote et votre certificat médical, et d'apporter les frais de l'examinateur.