Comment inspecter votre ceinture serpentine

À peu près toutes les voitures et camions de modèle tardif utilisent une courroie de conduite serpentine. Il s'agit d'une ceinture côtelée unique qui entraîne tous les accessoires, A / C, direction assistée, alternateur et diverses autres pompes et accessoires. Ils ne devraient pas nécessiter de maintenance contrairement à leurs prédécesseurs la ceinture en V qui nécessitait un ajustement périodique. Mais le fait est qu'ils ne durent pas éternellement et ils doivent être inspectés souvent pour vous empêcher de rester coincé. Si cela commence à mal tourner, vous pouvez remplacer votre ceinture serpentine à un moment de votre choix et non lorsque la ceinture décide pour vous. Vérifier les ceintures d'entraînement côtelées à chaque changement d'huile, et la position de l'indicateur de mécanisme d'auto-ajustement vous assurera une mauvaise ceinture bien avant qu'elle ne s'enclenche.

Tout sur la ceinture serpentine

L'arrière de la ceinture de conduite serpentine, ou le côté lisse, entraîne généralement la pompe à eau. Si la ceinture serpentine obtient l'huile trempée ou vitrée, elle glissera et ne fournira pas la bonne circulation pour garder le moteur au frais. Et s'il y a de l'huile sur la ceinture serpentine, elle vient de quelque part, vous devrez donc savoir où et le réparer avant de mettre une nouvelle ceinture de conduite serpentine.

Recherchez des larmes ou des abrasions. Si vous en voyez, cela signifie que la courroie d'entraînement serpentine frotte une bride ou un boulon de poulie alors qu'il serpente. Cela se produira plus souvent à mesure que la courroie d'entraînement vieillit. Si cela se produit, vous devrez peut-être déposer une bride de poulie lisse ou plier quelque chose à l'écart.

Recherchez également des trous d'épingle et / ou des bosses. Si vous en voyez, cela signifie que la saleté et les débris se placent entre la ceinture de conduite serpentine et les poulies. Retournez la ceinture et voyez s'il y a des morceaux des côtes manquantes. Vous pouvez lancer le moteur pour exposer les sections de la courroie lorsque vous inspectez. Quelques petits morceaux largement espacés sont corrects, mais s'il y en a beaucoup et / ou se rapprocher, remplacez la courroie de conduite serpentine. Les fissures des cheveux sont normaux, mais s'ils entrent dans le support ou le côté plat de la courroie de conduite serpentine, vous devrez le remplacer.

Une bonne règle d'or pour les ceintures de conduite serpentine est que si les fissures sont observées à 3 mm (1/8 po) de l'autre tout autour de la ceinture, la ceinture peut atteindre la fin de sa vie utilisable et devrait être considéré comme un candidat pour changer. Les petites fissures espacées à des intervalles plus importantes ne doivent pas être considérées comme indicatives que la ceinture doit changer. Cependant, le début de la fissuration indique généralement que la ceinture ne se fait qu'à mi-chemin de sa vie utilisable.