Comment mesurer la profondeur de la bande de roulement de vos pneus

Parallèlement à une bonne inflation, savoir comment mesurer la profondeur de la bande de roulement de vos pneus, et avec quel outil, est une compétence essentielle pour un bon entretien de véhicules. Il existe un certain nombre de facteurs qui contribuent au vieillissement des pneus, mais plus âgé n'est jamais meilleur. Les pneus chauves sont un grave danger sur la route. Selon une étude récente, près d'un quart des accidents automobiles qui se déroulent dans le U.S. Chaque année est due à une bande de pneus insuffisante. Conduisez sur des pneus chauves pendant une journée trop chaude, froide ou pluvieuse - ou allez un peu trop vite ou freinez un peu trop rapidement et vous risquez de tourner ou de souffler.

Il y a d'autres avantages à garder un œil sur l'usure des pneus. La profondeur de la bande de roulement peut indiquer quand les pneus de neige sont sur le point de perdre leurs performances (6/32 "ou moins), et cela vous aidera à attraper une usure irrégulière avant les ensembles de dégâts dans le pneu ou la roue. Si vous voyez une usure irrégulière, c'est certainement une indication que vous devrez peut-être avoir vos pneus équilibrés.

Il y a essentiellement trois façons de mesurer la profondeur de la bande de roulement: la manière rapide et difficile, la manière plus rapide et plus grande et la bonne façon. Tous les trois vous diront si vos pneus doivent être saccagés pour de nouveaux, mais seul la bonne façon vous dira autre chose.

Test de penny

La façon rapide et difficile de savoir si vos pneus sont légalement chauves est d'utiliser le test Penny, qui est probablement presque aussi vieux qu'Abraham Lincoln lui-même. Mettez un sou dans l'écart entre les blocs de bande de roulement avec la tête d'Abe face. Si vous pouvez voir toute la tête de Lincoln, votre profondeur de bande de roulement est inférieure à 2/32 ”et le pneu est légalement chauve. Remplacer immédiatement. Si la tête du président est couverte, le pneu est supérieur à 2/32 ”.

Porter des barres

La façon plus rapide et plus morte de tester la profondeur de la bande de roulement des pneus est de coller votre doigt entre les blocs de bande de roulement. Vous devriez ressentir quelques petites plates-formes entre les blocs, mais coulé bien en dessous de la surface de la bande de roulement. Les plates-formes sont situées à 2/32 ”, donc lorsque la surface de la bande de roulement devient même avec ces« barres d'usure », le pneu doit être remplacé. Si vous pouvez toujours ressentir de la «viande» sur la bande de roulement, tout n'est pas encore perdu.

Jauges

Si vous souhaitez tester la profondeur de la bande de roulement de votre pneu, le droit way, vous devrez utiliser une jauge. Disponible dans à peu près n'importe quel magasin d'auto et de pneus, les jauges de profondeur de bande de roulement sont peu coûteuses et ils se rangent facilement dans un compartiment à gants. La plupart sont une simple sonde mécanique graduée, mais il existe également des modèles numériques de fantaisie disponibles. Collez la sonde dans la vallée de la bande de roulement, appuyez sur les épaules de la sonde à plat contre la bande de roulement et lisez le résultat. Toutes les jauges devraient mesurer en deux 32e de pouce et en millimètres.

Vous devez utiliser une jauge de profondeur de pneu pour vérifier la profondeur de la bande de roulement tous les mois environ, et vérifier également plusieurs places. En faisant cela, vous pouvez assurer une usure irrégulière, comme celle causée par des problèmes d'alignement, bien avant qu'il ne devienne un problème irrévocable.