Comment réparer une bosse dans votre voiture avec un remplissage

Parfois, votre voiture recevra une bosse ou une gouge trop petite pour justifier les dépenses d'une réparation professionnelle mais trop grande pour simplement ignorer. Vous pouvez réduire vos coûts de réparation en faisant vous-même la carrosserie.

Les matériaux nécessaires

Vous aurez besoin de remplissage de carrosserie, parfois appelé Bondo (la marque la plus populaire), qui est une résine en plastique durable qui peut être façonnée et poncée. Vous aurez également besoin des fournitures suivantes:

• Papier de verre: 150 grain, 220 grain, 400 grain humide / sec
• Bloc de papier de verre en caoutchouc
• Charge de corps (avec durcisseur, généralement inclus)
• Vitrage et mastic spot
• Épandeur en plastique rigide
• Épandier en plastique flexible
• Amorce automobile
• Gants de travail, lunettes de sécurité, masque
• Bouteille pulvérisée remplie d'eau

Vous devrez également bloquer plusieurs heures. Réparer votre pare-chocs est un processus qui nécessite une patience.

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Préparer la surface

Matt Wright

Le remplissage du corps ne tient pas bien à la peinture, vous devrez donc poncer la zone endommagée jusqu'au métal nu pour que le bono fonctionne. Pour ce travail, vous pouvez utiliser un papier de verre plus lourd, comme un trépan à 150. Quelle que soit la taille des dommages réels, vous devez retirer au moins 3 pouces au-delà de la bosse.

Dans cet exemple, vous verrez quelques petits cercles à la surface. Parfois, c'est une bonne idée, surtout si vous avez affaire à plusieurs bosses, pour marquer l'emplacement des dégâts afin que vous sachiez où concentrer votre réparation facilement. Vous devez également noter que le panneau du corps illustré a des signes d'une ancienne réparation (les zones de couleur beige sont un vieux remplissage de corps).

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Mélanger le remplissage du corps

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Le remplissage du corps est un époxy en deux parties qui doit être mélangé avant utilisation. Il se compose d'un durcisseur de crème et d'un remplissage de base. Une fois que vous mélangez les deux, le remplissage durcira en moins de 5 minutes, vous devrez donc travailler rapidement et soigneusement. Vous pouvez mélanger le durcisseur sur n'importe quelle surface propre et lisse qui est jetable. Suivez les instructions sur la boîte de remplissage pour mélanger la quantité appropriée de durcisseur avec le remplissage. Mélanger les deux à l'aide d'un épandier en plastique rigide.

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Appliquer le remplissage

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À l'aide d'un épandeur en plastique flexible, étalez un remplissage dans une zone au moins 3 pouces à l'extérieur des dommages réels. Vous aurez besoin de l'espace supplémentaire pour lisser correctement et plumer le remplissage durci. Ne t'inquiète pas d'être trop soigné avec ça. Vous serez sur les imperfections une fois que le remplissage durcit.

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Sable

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Une fois que le remplissage s'est complètement durci, vous êtes prêt à commencer le ponçage. Avec votre papier de verre enroulé autour d'un bloc de ponçage (les blocs de ponçage en caoutchouc sont les meilleurs et peuvent être achetés dans des magasins de réparation automobile ou domestiques), commencez à poncer le remplissage à l'aide de papier de verre à 150 grains. Sable légèrement et uniformément sur toute la surface de la réparation avec de larges traits circulaires. Sable devant le bord du remplissage pour créer une transition en douceur.

Lorsque le remplissage est assez proche de la douceur, passez au papier à 220 grilles et continuez jusqu'à. Il n'est pas rare de manquer un endroit ou de réaliser qu'il y a des lacunes ou des fosses dans votre remplissage. Si tel est le cas, mélangez un nouveau lot de remplissage et répétez le processus jusqu'à ce qu'il soit lisse. Vous poncerez la majeure partie du remplissage, laissant la bosse remplie et une transition en douceur entre le métal et le remplissage.

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glaçage

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Putty Spot est une autre version de Filler, mais beaucoup plus fin et plus facile à poncer. Il n'a pas besoin d'être mélangé et peut être appliqué directement du tube à la réparation. Le mastic spot remplit toutes les minuscules impressions dans le remplissage. Paillet de tache lisse (ou glaçure) sur la surface de réparation avec un écran en plastique flexible. Il sèche plus vite que le remplissage du corps, mais assurez-vous de lui donner suffisamment de temps avant de commencer à le poncer.

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Pantez un peu plus

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En utilisant du papier de verre à 400 grains, poncez légèrement et uniformément le mastic spot. Pantez tout à plat et vous ne vous retrouverez que de minuscules quantités de mastic restant dans de petites rayures et des lacunes. Ceux-ci peuvent sembler minutes, mais même le plus petit défaut apparaîtra dans la peinture.

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Prime la surface

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Pour préparer et protéger votre réparation, vous devrez vaporiser la surface avec un apprêt / scellant. Masquez une zone autour de la réparation pour éviter de recevoir de la peinture sur n'importe quelle garniture ou d'autres zones non peintes (n'oubliez pas, vous ne voulez pas non plus de peinture sur vos pneus). Appliquer l'amorce de pulvérisation en lumière, même les couches. Trois couches légères valent mieux qu'une couche lourde. C'est une bonne idée de porter un respirateur ou un masque, ainsi que des lunettes de sécurité et des lunettes, et n'oubliez pas de travailler dans une zone bien ventilée.

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Sable, une fois de plus

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Laisser sécher la couche d'amorce, puis retirer votre ruban de masquage et votre papier. Pour lisser la zone réparée pour la peinture, vous utiliserez votre papier de verre humide / sec à 400 grits. Remplissez un flacon pulvérisateur avec de l'eau propre et vaporisez la zone de réparation et le papier de verre.

Pandre l'amorce en utilisant un mouvement de va-et-vient droit. Lorsque vous commencez à voir l'ancienne peinture montrer à travers l'amorce, vous êtes allé assez loin. Si vous poncez trop d'amorce et que vous pouvez revoir le métal, vous devrez vous reproduire et résoudre.

Contrairement aux petites retouches du pare-chocs d'une voiture, la repection d'un panneau de corps est mieux laissée aux pros. Ils ont l'équipement pour correspondre à la couleur de votre voiture et pour appliquer la peinture afin qu'elle correspond au reste de votre véhicule.