Comment réparer les copeaux dans le travail de peinture de votre voiture

L'une des meilleures façons de réparer les petits copeaux dans la peinture de votre voiture est de le faire vous-même. Même les métalliques peuvent être réparés, et si vous suivez ces instructions, vous vous économiserez de l'argent qui aurait autrement pu être allé à l'atelier de carrosserie. Comme beaucoup de réparations à faire la queue de t-soi, celle-ci est simple si vous y allez lentement, et peut-être même pratiquez à l'avance.

Écaillé

Le moment où vous avez redouté est arrivé. Vous devez aller au centre commercial dans votre belle voiture neuve et chère nouvelle. Vous savez juste que le Nitwit qui se gare à côté de vous va claquer sa porte sur le côté de votre voiture en sortant. Donc, pour éviter cela, vous vous glissez dans les boonies avec une voiture nary en vue.

Mais, quand vous revenez, vous voyez une voiture rouge vif de modèle indéterminé se déplacer de la place à côté de vous. Votre sentiment d'effroi augmente. Effectivement, quiconque était dans la voiture à la porte de votre passager, laissant deux taches rouges vives dans votre travail de peinture nacrée parfaite.

Le faire réparer

Une fois à l'atelier de carrosserie pour obtenir une estimation de la réparation des dommages, le technicien ajoute plus d'insulte à votre blessure. Il n'y a aucun moyen qu'il puisse garantir une correspondance de peinture exacte. Triste à dire, mais c'est très difficile, sinon impossible, pour que quiconque corresponde à la plupart des finitions de peinture modernes, même s'ils utilisent la couleur d'usine. Si vous repeignez uniquement le panneau de porte, vous verrez la différence. Si vous repeignez toute la voiture pour empêcher cela, vous verrez votre compte bancaire entrer dans le rouge.

Mais, si la puce est petite, et même si elle passe par la couche transparente et profondément dans la peinture, la meilleure chose peut être d'essayer une simple retouche. Ce ne sera pas une correspondance exacte, mais il est probable que personne ne le remarquera à moins que vous ne le signalez. Bien sûr, vous saurez toujours qu'il est là, mais dans ce cas, vous devez peser ces connaissances sur la possibilité d'économiser de l'argent.

Peindre par des chiffres

Si vous décidez que vous pouvez vivre avec moins de parfait. S'il est à environ 70 degrés ou moins à l'extérieur, vous devriez le faire dans un garage chauffé. Si vous habitez là où il fait chaud, alors travaillez tôt dans la journée pour que la peinture ne sèche pas trop rapidement.

Tout d'abord, visitez le service des pièces de votre concessionnaire. Ils auront le nom exact et le numéro de la couleur de votre voiture, qu'ils correspondront ensuite à leur stock de peinture de retouche. Si la puce est entrée dans le métal, achetez également une introduction et une couche transparente. Assurez-vous d'utiliser une amorce automobile, pas l'amorce de pulvérisation que vous obtenez dans la quincaillerie ou le centre domestique. Votre concessionnaire devrait avoir les deux, soit en stock, soit ils pourront le commander.

Tout d'abord

Une fois de retour à la maison avec votre peinture, votre amorce et votre manteau transparent, masquez une zone d'un quart de pouce autour de la puce avec du ruban adhésif. Utilisation d'un chiffon propre et sans peluche (pas de serviettes en papier ni de tissus!) et plus mince ou alcool, nettoyez la zone de la saleté, de la cire et de la crasse routière, en vous assurant de travailler à l'intérieur et autour de la puce. Si la puce descend en métal nu, utilisez un 40 tissu émerge de grain pour rayer le métal afin que l'amorce et la peinture aient quelque chose à saisir. Assurez-vous que toute rouille qui a pu se former est également nettoyée.

Temps d'amorce

En utilisant le pinceau applicateur fourni avec l'amorce (ou un cure-dent ou une fin d'un match en papier si ce n'est pas le cas) enrober le métal nu avec l'amorce. Essayez de ne pas le mettre sur la peinture, juste le métal nu. Vous voulez une couche lisse, juste assez pour couvrir le métal nu, sans bosses ni bosses. Laissez-le sec pendant au moins 24 heures.

Commencer à peindre

C'est là que la patience et une main régulière entrent en jeu. Secouez bien votre peinture et, en utilisant l'applicateur qui est venu avec votre peinture de retouche (si vous ne l'avez pas fait, vous pouvez acheter des applicateurs de retouche dans n'importe quel magasin de fournitures automobiles), appliquez une fine couche de peinture, en vous assurant à nouveau là-bas ne sont pas des bosses ni des bosses. Essayez de ne pas peindre à l'extérieur des frontières de la puce et n'essayez pas de remplir la puce entière jusqu'au niveau de la peinture environnante, vous peignez par étapes.

Si vous devenez bâclé, utilisez un coton-tige à tampon dans un peu de diluant de laque pour nettoyer tout excès de peinture. Si votre peinture est trop mince, nettoyez l'applicateur, secouez la peinture, trempez l'applicateur et attendez 30 secondes pour s'épaissir. S'il est trop épais, ajoutez environ six ou sept gouttes de diluant de laque à la peinture de retouche et bien secouer. Soyez prudent et ajoutez uniquement de petites quantités jusqu'à ce que vous obteniez la texture que vous souhaitez. Si vous êtes trop mince, vous devrez attendre que certains des minces s'évaporent. Même alors, vous n'obtiendrez peut-être jamais la bonne texture.

Une fois que vous avez terminé, laissez-le reposer pendant encore 24 heures. La peinture rétrécira un peu alors qu'elle sèche, c'est pourquoi vous ne voulez pas trop utiliser. S'il a l'air grumeleux, utilisez du papier de verre humide / sec à 800 grits pour le lisser, en travaillant soigneusement pour ne pas poncer la peinture d'usine environnante.

Maintenant, répétez cette procédure une ou deux fois de plus jusqu'à ce que la nouvelle peinture soit presque rinçante avec la peinture d'usine environnante, laissant juste une petite récréation pour la couche transparente.

Appliquer une couche transparente

Attendez environ une semaine, un peu plus longtemps si le temps est frais, puis enrogez la zone endommagée avec une couche transparente. Si tout va bien, vous pourriez simplement construire la couche claire au niveau de la peinture d'origine sans se chevaucher.

Sinon, vous devrez mélanger la réparation avec la peinture d'usine. Pour ce faire, appliquez une couche claire d'environ un quart de pouce autour de la zone endommagée. Laisser sécher pendant la nuit. Continuez à le faire au cours de quelques jours pour permettre le séchage et le rétrécissement et jusqu'à ce que vous ayez construit la couche claire de quelques millièmes de pouce ou un peu plus que l'épaisseur d'une feuille de papier moulé. Laisser sécher et se rétrécir au soleil pendant au moins une semaine.

Quand il est bon et réglé, poncez-le très soigneusement avec du papier de verre humide / sec à 800 grits pour tout mélanger. Cela laissera une finition terne, alors suivez avec un composé de polissage moyen à fin appliqué avec un chiffon doux et sans peluche pour briller votre réparation.

La méthode de peinture en aérosol

Qu'en est-il des puces au milieu d'un panneau de corps? Dans ce cas, vous voudrez peut-être pulvériser sur votre apprêt et peindre. Tout d'abord, utilisez le diluant la laque ou l'alcool pour nettoyer et dégraisser la zone et assurer qu'il n'y a pas de rouille nulle part à l'intérieur ou autour de la puce. Maintenant, obtenez un mince morceau de carton (un dossier de fichiers fonctionne bien) et coupez un trou d'un pouce et demi au centre.

Tenez le carton dans une main avec le trou directement sur et à environ deux pouces de la puce dans votre peinture. Commencez ensuite par pulvériser l'amorce d'un côté du carton et la déplacer à travers le trou et vers l'autre côté du carton, où vous pouvez arrêter de pulvériser. Ne démarrez pas et n'arrêtez pas le pulvérisation sur le trou, car il courira et regroupera la voiture. Ce que vous voulez est une belle, même une brume de peinture. Si le carton que vous utilisez est petit, masquez le reste de la voiture avec de plus gros morceaux de carton. N'utilisez pas le journal parce que la peinture s'imaginera à travers. Attendez environ une heure et recommencez. Dans l'ensemble, vous pulvérez environ trois à quatre couches légères de peinture. N'en faites pas trop. Vous ne voulez pas que la peinture fonctionne ou regroupe.

Une fois terminé, retirez le ruban de masquage et, en utilisant du papier de verre à 800 grilles, poncez la majeure partie de l'amorce, le laissant pour remplir la puce. Utilisez un composé de frottement moyen pour éliminer toute surveillance de la peinture environnante.

Re-masquez la zone et, en utilisant le même morceau de carton et de technique, vaporisez légèrement trois ou quatre couches de peinture, en attendant environ 30 minutes entre chaque couche. Retirez le masquage et laissez la peinture sécher pendant 24 heures. Retirez toute super-pulvérisation, puis répétez le processus avec la couche transparente. Puis terminez avec le composé de frottement pour ajouter une belle brillance.

C'est tout ce qu'on peut en dire. Mais, si vous vous sentez nerveux, nous vous recommandons d'abord de vous entraîner, soit sur une partie discrète de votre voiture, comme l'intérieur de votre capuche, soit sur le vieux junker d'un ami.