Comment réparer ou installer le câblage de la remorque

Si vous installez un attelage de remorque sur votre voiture ou votre camion, vous allez avoir besoin d'une prise pour les lumières de la remorque. Le câblage de la remorque peut être très, très frustrant. Si vous vous êtes déjà retrouvé dans un parking Walmart, dans l'obscurité, sous la pluie, en essayant de réparer votre câblage de remorque avec des lampes de poche, vous savez à quel point cela peut être amusant. Si vous avez un mauvais câblage, il est maintenant temps d'exécuter de nouveaux fils, pas lorsque vous vous trouvez dans une pincée. Qu'il s'agisse d'une nouvelle installation ou d'un travail de réparation, nous pouvons vous aider avec vos lumières de remorque, votre câblage et votre installation.

Veuillez noter: il s'agit d'une installation de base, et tous les travaux sont un peu différents. Si vous installez une remorque plus grande avec des freins électriques, vous aurez besoin d'un contrôleur de frein, qui impliquera un câblage à faire sous le tableau de bord.

Si vous aimez garder des onglets sur toutes vos fonctions de câblage de remorque comme les freins électriques, les feux stop, les clignotements et les feux de tournage, vous pourriez envisager d'acheter un testeur de bougie de remorque. Ils fabriquent ces testeurs pour les petites et grandes bougies de câblage et ils facilitent vraiment le dépannage de votre câblage de remorque beaucoup plus facile!

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Enlever votre feu arrière

Retrait du feu arrière pour commencer l'installation de câblage de votre remorque.

Matt Wright

Cette installation de câblage de la remorque a été effectuée sur un pick-up Nissan Titan, mais votre application sera similaire. La première étape consiste à se rendre au faisceau de câblage du feu arrière. Cela se fait généralement en supprimant l'assemblage du feu arrière, mais dans certains cas, vous pouvez sortir un seul harnais à l'arrière du feu arrière. Vous avez juste besoin d'accéder au câblage. L'ensemble de feu arrière de ce camion était facile à retirer en retirant deux boulons sur le côté du lit de camion, puis en glissant l'assemblage.

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Testez votre câblage

Tester le câblage des lumières de la remorque.

Matt Wright

Avant de pouvoir faire fonctionner les voyants de la remorque, vous devrez savoir ce que Wire fait quoi. Vous ne voulez pas que votre signal de virage à gauche soit votre droite ou que vos feux de freinage soient vos feux de course. Si vous avez un bon manuel de réparation et que vous devriez, vous pouvez utiliser les schémas de câblage à l'intérieur pour trouver le fil correct pour votre câblage de remorque. Même si vous avez tout compris, c'est une bonne idée de le tester avant de faire de nouvelles installations. Il n'y a rien de pire que de revenir en arrière et de se défaire, puis de refaire le travail parce que vous n'avez fait aucun test à l'avance.

Il est utile d'avoir une aide à ce stade, quelqu'un qui peut allumer et éteindre les lumières pour vous, ou pousser la pédale de freinage. Sortez votre ancienne lumière d'essai ordinaire et mettez la fin de la pince sur un bon point de mise à la terre. Maintenant, prenez la pointe et percez l'un des fils à l'arrière du feu arrière. Testez-le en faisant tourner votre assistant sur les lumières, signal de virage à gauche, signal de virage à droite, feux de freinage, feux inversés jusqu'à ce que la lumière d'essai illumine. Quand c'est le cas, vous savez de quel fil c'est. Faites une note et passez au fil suivant jusqu'à ce que vous les fassiez tous.

Remarque: S'il s'agit d'une nouvelle installation de câblage et d'éclairage de la remorque, vous devrez retirer le feu arrière de l'autre côté du véhicule afin que vous puissiez également puiser dans le fil de signal de virage pour ce côté. Vous devrez également localiser le fil de terre ou fixer un fil de terre approprié au châssis du camion.

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Appuyant sur les fils

Ajout de câblage de la remorque au faisceau de câbles existant via une serrure écossaise.

Matt Wright

Pour détourner le débit électrique vers le faisceau de câbles de remorque de votre câblage de feu arrière, vous devrez puiser dans le fil. Nous vous recommandons d'utiliser quelque chose appelé "Scotch Lock" pour faire l'affaire car il est facile et fiable, mais vous pouvez également couper le fil et épisser dans une nouvelle connexion.

Une fois que vous avez identifié vos fils, faites glisser le fil d'usine dans le côté du verrou de scotch qui passe tout le long. Ensuite, faites glisser l'extrémité de votre nouveau fil de câblage de la remorque dans l'extrémité de la serrure écossaise qui s'arrête à mi-chemin. Les pousser légèrement en place pour qu'ils ne glissent pas.

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Verrouillage du scotch

Sécuriser le câblage de votre remorque avec un verrou de scotch.

Matt Wright

Si vous avez utilisé un verrou écossais pour sécuriser vos épisodes de câblage de remorque, vous êtes prêt à le verrouiller en place. Assurez-vous que vos fils de câblage d'usine et de remorque sont toujours là où vous les voulez, puis pliez le haut du verrouillage écossais et appuyez-le étroitement avec des pinces. Cela entraîne le connecteur métallique en place à l'intérieur pour que rien ne puisse glisser et tout fait une bonne connexion.

Enfin, pliez la clip externe sur le verrou du scotch et prenez-le en place.

Répétez ces étapes jusqu'à ce que vous ayez installé les fils pour tous les aspects de l'éclairage de votre remorque. N'oubliez pas de garder votre travail propre et bien rangé.

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Test final de votre câblage de remorque

Tester le nouveau câblage de la remorque au bouchon. Il s'agit d'une prise de 7 fils utilisée pour les systèmes avec des freins de remorque, mais le vôtre doit être similaire même s'il s'agit d'un 5 fils.

Matt Wright

Vous avez presque fini! La seule chose à faire maintenant est de tester votre nouveau câblage au point critique - le connecteur de la remorque. Faites en sorte que votre copain remonte et passez par les lumières une par une, en vérifiant qu'il y a un signal au connecteur de la bande-annonce. Si vous obtenez une lumière à chaque fois, vous avez fini! Maintenant, vous pouvez remettre vos feux arrière.

Si l'un de vos circuits ne semble pas fonctionner, revenez en arrière et vérifiez la connexion pour être sûr. Si la connexion semble bonne, vérifiez le fusible. Parfois, vous pouvez faire sauter un fusible sans même le savoir.