Comment remplacer un goujon en dépouillé

Un goujon de roue endommagé ou dépouillé peut être dangereux et doit être remplacé dès que possible. Avec un niveau raisonnable de connaissances sur la réparation automobile, cela ne devrait pas être un problème. Suivez ces étapes pour remplacer un goujon de roue dépouillé pour les véhicules par des freins à disque.

Vos goujons de roue attachent la roue au hub. Fondamentalement, ils sont la seule chose qui empêche vos roues de voler. Quand ils sont dépouillés, transversaux, endommagés ou tout simplement casser, votre roue risque de vous passer sur l'autoroute. N'attendez pas cette réparation.

Avant de commencer, assurez-vous d'avoir le goujon de roue de remplacement approprié à portée de main si possible. Si vous ne pouvez pas en être sûr, procédez au magasin de pièces automobiles afin que vous puissiez prendre votre ancien goujon pour comparaison. Les autres matériaux et outils que vous devrez avoir à portée de main sont:

• Clé en croix
• Clé ouverte
• Cale de croissant
• Marteau de coup mort
• IMPACT CLENE (si disponible)

Retirez l'étrier de frein et le rotor

Ajustement de l'étrier de frein et de frein électronique supprimé.

Roy Bertalotto

Avec votre roue et votre voiture soutenue en toute sécurité sur les stands de cric, il est temps de retirer l'étrier de frein et le rotor pour accéder au centre. Travaillez à l'intérieur pour retirer l'ancien goujon de roue et avoir suffisamment de place pour travailler.

Si votre goujon de roue est à l'arrière, vous devrez également retirer l'ensemble qui contient le câble de frein d'urgence et le réglage. S'il s'agit juste d'un câble, saisissez l'extrémité avec des pinces réglables ou des gripches vides et retirez-la de son transporteur. Vous devrez peut-être retirer la roue de réglage.

Réutiliser les vieux goujons

Protégez le goujon si vous prévoyez de le réutiliser plus tard.

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Si vous remplacez les goujons de roue pour une raison autre que les dommages et que vous voulez la possibilité de réutiliser des goujons à une date ultérieure, vous devez protéger les fils. Vous pouvez le faire en vissant quelques boulons de roue (ou des boulons ajustés de la même manière) sur le goujon avant de la battre dessus.

Retirez l'ancien goujon de roue

Quelques coups et le goujon de roue est gratuit.

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Il s'agit d'une réparation automatique qui est moins une question de technique et plus de force brute. Prenez votre marteau mort (ou un autre marteau lourd) et donnez à l'avant de l'ancien goujon quelques bons coups jusqu'à ce qu'il sorte à l'arrière du moyeu.

Mettre le nouveau goujon en place

Faites glisser le goujon de roue en position.

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Cela peut être délicat, mais il y a généralement de l'espace pour faire glisser l'ancien goujon et le nouveau goujon de roue dans. Si vous n'avez pas un accès facile, faites pivoter le moyeu pour voir s'il y a une zone ou une position qui fournit suffisamment de dégagement pour y faire entrer le nouveau goujon.

Insérez le nouveau goujon de roue dans le trou à l'arrière.

Siège du nouveau goujon de roue

Utilisez des écrous pour mettre le goujon en place.

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Avec le nouveau goujon de roue en position à travers le trou, vissez quelques boulons de roue sur le goujon. Vous les utiliserez pour mettre le nouveau étalon en place avec une clé ou une clé à impact.

Serrer le nouveau goujon de roue

Une clé à impact resserre le nouveau goujon de roue.

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Si vous avez une clé à impact, il est maintenant temps de l'attraper. Brotte sur la douille de la bonne taille et laissez-la faire le travail dur. Sinon, vous pouvez utiliser une clé à corde ou une clé à douille d'entraînement de 1/2 pouce avec une longue poignée.

Serrez simplement les boulons que vous mettez en place jusqu'à ce que le nouveau goujon soit entièrement assis. Vous pouvez regarder à l'arrière du centre pour voir quand il est complètement assis.

Finir et réassembler les freins

Votre nouveau goujon de roue installé.

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Tu as presque fini. Maintenant, réinstallez simplement votre rotor de frein et votre étrier, remettez votre roue et vous êtes prêt à rouler à nouveau. N'oubliez pas de vérifier la tenue de votre écrou à roue.