Comment remplacer vos plaquettes de frein

Il n'est pas nécessaire de payer un atelier de réparation grand pour de nouveaux freins. La plupart des voitures ont des plaquettes de frein qui sont faciles à remplacer. Avec des outils simples et un peu de temps, vous pouvez économiser des centaines de dollars en le faisant vous-même. Suivez ces étapes faciles et vous pouvez remplacer vos propres plaquettes de frein à la maison.

Ce dont vous aurez besoin:

• clé en croix
• clou
• Télerie ouverte / réglable (selon votre voiture)
• Clées Allen (selon votre voiture)
• marteau
• petit cordon élastique

Préparation

Assurez-vous que vous avez tout prêt à partir avant de retirer vos anciens plaquettes de frein. Plus important encore, assurez-vous que la sécurité est à l'avant-garde de votre esprit. Vous enlèverez la roue, alors faites en sorte que votre voiture soit remontée et reposez en toute sécurité sur les stands de jack. Allez-y et brisez les pattes avant de remonter le véhicule. Il est beaucoup plus facile et plus sûr de briser les pattes avec la roue au sol.

Ne travaillez jamais sur une voiture soutenue par un jack uniquement! À moins que vous ne deviendrez vert et que vos vêtements se déchirent en morceaux lorsque vous vous fâchez, il n'y a aucune partie de votre personne qui peut tenir une voiture en l'air si le jack glisse.

Vous devrez peut-être remplacer vos disques de frein, selon la quantité d'usure qu'ils ont.

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Retirer la roue

Avec la roue, vous pouvez voir le disque de frein et l'étrier de frein. Matt Wright

Vous avez cassé les pattes pendant que la voiture était toujours au sol, donc elles devraient être assez faciles à retirer. Retirez-les de l'asin. Cela maintient la roue à un seul endroit pendant que vous retirez les pattes et facilite l'attraper la roue une fois que vous avez retiré le dernier écrou. Vous ne pouvez pas remplacer les plaquettes de frein par la roue sur.

Si vous retirez les pattes et que vous ne pouvez toujours pas enlever la roue, essayez ce tour de roue coincé.

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Débollir l'étrier

Retirez les deux boulons qui maintiennent l'étrier de frein. Matt Wright

Sur la plupart des voitures, l'étape suivante consiste à retirer l'étrier de frein afin que les plaquettes de frein glissent par le haut. Sur quelques voitures, les coussinets sortiront sans retirer l'étrier, mais ce n'est pas courant. Vous verrez l'étrier de frein en position de 12 heures juste au-dessus des boulons de roue, en haut du disque de freinage.

À l'arrière de l'étrier, vous trouverez un boulon de chaque côté. Ce sera soit un boulon hexagonal ou un boulon Allen. Retirez ces deux boulons et mettez-les de côté.

Tenez l'étrier du haut et tirez vers le haut, le remuant pour le desserrer. Si c'est têtu, donnez-lui quelques robinets (tapissements, pas hank aaron balance) vers le haut pour le desserrer. Tirez-le et légèrement loin, en étant sûr de ne pas mettre de stress sur la conduite de frein (le tuyau noir qui est toujours connecté).

S'il y a un endroit pour remettre l'étrier en toute sécurité là-bas, faites-le. Sinon, vous devrez prendre votre cordon élastique et accrocher l'étrier à quelque chose. Le ressort de la bobine est un bon endroit. Ne laissez pas l'étranger suspendre la conduite de frein, car elle peut causer des dommages et entraîner une défaillance du frein.

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Retirez les anciens plaquettes de frein

Les anciens plaquettes de frein glisseront tout de suite.

Matt Wright

Avant de retirer les anciens plaquettes de frein, prenez une seconde pour observer comment tout est installé. S'il y a de petits clips métalliques autour des plaquettes de frein, notez leur positionnement afin que vous puissiez bien faire les choses lorsque vous remettez les choses ensemble. Mieux encore, prenez une photo numérique de l'ensemble.

Avec l'étrier à l'écart, les plaquettes de frein doivent glisser tout de suite. Cependant, vous devrez peut-être les amadouer avec un petit robinet du marteau pour les détendre. Si votre voiture a de petits tabaux métalliques tenant les plaquettes de frein, mettez-les sur le côté car vous en aurez besoin plus tard. Mettez les nouveaux coussinets dans les machines à sous avec tous les clips métalliques que vous avez retirés.

Pendant que vous êtes ici, c'est une bonne idée d'inspecter vos disques de frein.

Allez-y et faites glisser les nouveaux coussinets en place maintenant, en vous assurant de ne pas oublier les clips de retenue en métal que vous avez retirés plus tôt.

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Comprimer le piston de frein

Comprimer lentement le piston de frein.

Matt Wright

Alors que vos plaquettes de frein s'usent, l'étrier s'adapte, vous aurez donc des freins forts tout au long de la vie des coussinets. Si vous regardez l'intérieur de l'étrier, vous verrez un piston rond. C'est ce qui pousse sur les plaquettes de frein à l'arrière. Le problème est que le piston s'est ajusté pour correspondre à vos coussinets usés. Essayer de le faire sur les nouveaux pads, c'est comme garer une Cadillac à New York. Vous pouvez le faire, mais le niveau de dégâts sera élevé. Au lieu de détruire vos nouveaux coussinets, repoussez le piston jusqu'au point de départ.

Prenez le clamp C et placez la fin avec la vis dessus contre le piston. Placez l'autre extrémité de la pince à l'arrière de l'ensemble de l'étrier. Maintenant, serrez lentement la pince jusqu'à ce que le piston se déplace suffisamment loin afin que vous puissiez facilement placer l'assemblage de l'étrier sur les nouveaux coussinets.

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Réinstaller l'étrier de frein

Vos nouveaux plaquettes de frein sont prêtes à s'arrêter!.

Matt Wright

Avec le piston comprimé, vous devriez pouvoir glisser facilement l'assemblage de l'étrier sur les nouveaux coussinets. Une fois que vous avez l'étrier en place, remplacez les boulons que vous avez retirés et resserrez-les. Appuyez sur la pédale de frein plusieurs fois pour vous assurer d'avoir une pression de frein solide. La première pompe ou deux sera douce car le piston trouve son nouveau point de départ à l'arrière du coussin.

Remettez votre roue, en étant sûr de serrer tous les boulons de roue. Maintenant, vérifiez vos boulons de roue.

Vous avez terminé! Se sent bien, vrai?