Comment remplacer vos bouchons de lueur diesel

Les moteurs diesel n'ont pas de bougies d'allumage ou de système d'allumage de quelque nature que. En conséquence, les bouchons Diesel Glow vivent une vie difficile et doivent donc parfois être remplacées.

Les bouchons de lueur diesel sont soumis à des changements de température extrêmes et à des pressions de combustion élevées. Étant donné qu'un moteur diesel peut avoir jusqu'à 10 bouchons d'éclat, un pour chaque cylindre, vous ne remarquerez peut-être pas quand on va mal, mais si trois ou plus vont mal, vous remarquerez que le moteur est devenu très difficile à commencer.

Certains véhicules ont des PCM qui surveillent le fonctionnement de la bougie et rapportent la fonctionnalité complète de chaque fiche séparément; Cependant, la plupart utilisent simplement un relais de bougie Glow afin que vous ne sachiez peut-être pas que vous avez de mauvaises bouchons de lueur.

Dans tous les cas, si vous devez remplacer vos bouchons de lueur diesel, vous aurez besoin de quelques outils, notamment un ensemble de clés à cliquet avec des prises profondes et un joint universel, des tournevis, des clés combinées à six points (1/4 ", 5/16" 3/8 "7/16 et 1/2"), un dissolvant du connecteur de bougie Glow J 39083 et un installateur pour les véhicules GM, un outil d'alésage de la chambre de bougie, des joints de couverture de soupape et un lubrifiant pénétrant.

Comment remplacer les bouchons de lueur diesel

Avant de commencer, rassemblez tous vos outils et fournitures et assurez-vous de lire attentivement toutes les instructions afin de les comprendre pleinement, en vous assurant de laisser beaucoup de temps pour terminer le travail afin que vous ne vous précipitez et ne manquez pas de pas. N'oubliez pas que ce sont des instructions générales qui s'appliquent à la plupart des moteurs diesel, pour des instructions plus détaillées concernant votre véhicule spécifique, consultez un manuel de réparation approprié.

La sécurité est importante chaque fois que vous travaillez autour des machines; Méfiez-vous des objets chauds, des instruments nets et des matières dangereuses. Ne remplacez pas les outils à moins que vous ne soyez sûr que vous ne compromettez ni votre sécurité ni les performances de votre véhicule. De plus, comme il peut y avoir des vapeurs de carburant et de carburant, ne fumez pas ou ne permettez pas de flammes ou d'étincelles ouvertes dans la zone de travail; Ce serait une très bonne idée d'avoir un extincteur de pompier évalué pour les incendies à l'essence à portée de main.

Maintenant que vous avez correctement examiné les instructions de sécurité et consulté le manuel du propriétaire de votre véhicule pour déterminer les emplacements de vos bouchons Diesel Glow, suivez ces étapes pour les remplacer:

1. Retirez le couvercle de soupape (Ford ou si nécessaire).
2. Supprimer ce qui est nécessaire pour accéder aux bouchons Glow.
3. Débranchez le connecteur électrique et retirez le bouchon de brillance du collecteur d'admission de la culasse.
4. À l'aide d'une prise profonde ou d'une clé combinée, retirez la bougie de lueur de la culasse.
5. Visser le réamours de la bougie de lueur dans l'ouverture de la bougie de lueur tout le long.
6. Installez la nouvelle bougie de Glow.
7. Reconnecter le connecteur à la borne de la bougie de Glow.
8. Remplacez le couvercle de soupape par un nouveau joint (si nécessaire).
9. Réinstaller tout ce qui est supprimé pour l'accès aux bouchons de lueur.

C'est ça! C'est aussi simple que de remplacer une bougie d'allumage. Sur certains moteurs, cela prendra environ une heure, sur d'autres, cela peut prendre jusqu'à cinq heures, selon ce qui se trouve en chemin, ou dans le cas de certains Ford Diesel, le retrait de la couverture de valve. Un bon projet pour un samedi et vous n'aurez pas à vous soucier de ce que votre diesel ne commence pas quand il recommence à se refroidir.

Que fait un bouchon de lueur diesel?

Sur un moteur diesel, la combustion est affectée par l'auto-ingnition du carburant pulvérisé dans l'air de combustion hautement comprimé et ainsi hautement chauffé, mais dans un moteur froid, la température d'auto-ingnition n'est pas atteinte par la compression seule, donc un système préalable à la lutte est donc requis.

Le système de pré-lueur sert à augmenter la température de l'air comprimé pour faciliter le tir du moteur froid en utilisant une bougie de lueur; La durée de la pré-furante dépend de la température du moteur et de la température ambiante.

Les bouchons de brillance de l'élément crayon sont constitués essentiellement de boîtiers avec des filetages à vis. La goupille de connexion à pôle unique est collée au boîtier au moyen d'un écrou d'aluminium rond non compatible; Les bouchons de brillance de l'élément crayon sont conçus pour un courant de 12 volts et fonctionnent en parallèle.

Sur certains moteurs diesel plus anciens, les bouchons de lueur fonctionnent sur un courant de 6 volts et une résistance de chute est utilisée pour réduire la tension à 6 volts. Après une période brillante de 9 secondes, une température d'élément de crayon "démarrage rapide" d'environ 1 652 ° F est atteinte, après 30 secondes, la température maximale s'élève à 1 976 ° F.

L'élément crayon est chauffé indirectement au moyen d'un élément chauffant. Cet élément de chauffage, une bobine en fil de résistance, est intégré et isolé dans un composé en céramique. Lorsque le système Glow est allumé, chaque bougie de lueur est soumise à un courant d'environ 20 ampères, une impulsion maximale d'environ 40 ampères. Sous l'influence de l'augmentation de la chaleur, la résistance inhérente du bouchon de lueur augmente et limitera le courant à environ huit ampères.

Après une période éclatante d'environ 20 secondes, une température de l'élément de crayon de chauffage de 1 652 ° F sera atteinte, après environ 50 secondes, la température maximale sera de 1 976 ° F.

Tester les bouchons d'éclat

Tester les bouchons Glow est facile et peut être fait avec eux toujours installés dans le moteur - il suffit de déconnecter le fil à chaque bougie de Glow.

Connectez une lumière d'essai à la borne de batterie positive (+) et touchez le point de la lumière de test à chaque terminal de bouchon de lueur. Si la feux de la lumière, c'est bon. Si ce n'est pas le cas, c'est mauvais et doit être remplacé. Remplacez-vous juste le mauvais ou tous? Mon opinion est que si l'on allait mal, alors les autres ne sont pas trop loin derrière. Je recommande donc de les remplacer tous en même temps. Je remplacerais, à tout le moins, tous les bouchons de lueur du même côté.

Certains moteurs diesel, Mercedes-Benz Diesel, par exemple, ont une chambre de pré-combustion qui abrite les bouchons de lueur. Cette chambre de pré-combustion aide à ralentir le processus de combustion et aide à démarrer à froid. Ils ont tendance à se faire du carbone et à rendre ainsi les bouchons de lueur inefficaces. Ainsi, lorsque les bouchons de lueur sur les moteurs équipés d'une chambre de pré-combustion sont remplacés, la chambre de pré-combustion doit être allongée pour éliminer toute accumulation de carbone.