Navy Aviation Aerographe Mate - AG

Navy Aviation Aerographe Mate - AG

Les compagnons de l'aviation (AG) sont les experts météorologiques et océanographiques de la Marine. Bien qu'ils fassent beaucoup de ce que fait le météorologue de votre station d'information locale, vérifiant les conditions météorologiques et les températures, leurs emplois vont beaucoup plus loin que de prédire les conditions inutiles.

Si vous vous enrôlez dans cette note, ce que la Marine appelle ses emplois, vous apprendrez à prédire les conditions météorologiques et océanographiques.

Fonctions des camarades des aéographes

Ces marins sont formés en météorologie et en océanographie et apprennent à utiliser des instruments qui surveillent la pression d'air, les températures, l'humidité, la vitesse du vent et d'autres caractéristiques météorologiques. Ils fournissent ces informations et leur analyse des avions de la Marine, des navires et des activités de rivage.

En plus d'enregistrer et d'analyser les intempéries et les informations océanographiques, ils émettent des prévisions et des avertissements météorologiques, assurez-vous que les cartes météorologiques de la Marine et les données océanographiques sont à jour, et un bref personnel de la Marine. 

Ils calibrent et testent des instruments météorologiques tels que les récepteurs de satellite et les instruments portés par ballon, et ils exploitent, programmes et maintiennent des ordinateurs et des équipements météorologiques connexes.

Environnement de travail pour le compagnon de l'aviation Aerographe

Les hommes et les femmes dans la notation AG exercent leurs tâches dans des environnements de bureau. Il n'y a pas beaucoup de travail physique impliqué, mais ces marins travaillent en étroite collaboration avec les autres. Puisqu'ils sont hautement qualifiés, la plupart du travail, ces marins font, ont besoin de peu de supervision.

Formation pour AG

Les compagnons des aéographes sont attribués en tant qu'observateurs météorologiques après l'achèvement de leur formation initiale. Une tournée d'observateurs est requise avant de fréquenter le prévisionniste "C - School" (formation avancée). À la fin de la prévisionniste «C -school», les affectations de suivi en tant qu'AG seront pour les billettes de prévisionniste. Les marins de la communauté AG peuvent s'attendre à servir plus de la moitié de leur carrière dans les visites de soutien opérationnelles à terre.

Après le camp d'entraînement à la commande de formation des recrues Great Lacs dans l'Illinois, vous passerez 86 jours à la base de Keesler Air Force à Biloxi, Mississippi. 

Se qualifier pour le compagnon de l'aviation aéographe

Si vous décidez de vous enrôler dans cette note, vous devrez être en mesure de vous qualifier pour une autorisation de sécurité secrète du ministère de la Défense. Cela implique une vérification détaillée des antécédents qui enquêtera sur vos finances et tout arrière-plan criminel. La drogue et l'abus d'alcool peuvent être des facteurs disqualifiants. 

Vous aurez besoin d'un score combiné de 162 sur l'expression verbale (VE), les segments de connaissances mathématiques (MK) et la science générale (GS) des tests de batterie d'aptitude professionnelle des services armés (ASVAB). 

De plus, vous aurez besoin d'une perception normale des couleurs et doit être un U.S. citoyen qui s'enrôle dans cette note. 

Rotation de la mer / rivage pour le compagnon de l'aéographe de l'aviation

  • First Sea Tour: 36 mois
  • Première tournée à terre: 60 mois
  • Deuxième visite en mer: 36 mois
  • Deuxième visite de la rive: 60 mois
  • Troisième tournée en mer: 36 mois
  • Troisième tour
  • Quatrième tournée en mer: 36 mois
  • Tour de la côte: 60 mois

Des visites en mer et des visites à terre pour les marins qui ont terminé quatre visites en mer seront 36 mois en mer suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.

Ag est classé comme un inus / outus (dans le u.S./ En dehors du u.S.) Communauté, ce qui signifie qu'au lieu d'être affecté à des navires, bon nombre de ces affectations à l'étranger de ces soldats sont classées comme des droits en mer à des fins de flux de mer / show.