Navy enrôlé de l'aviation Ordnanceman (AO)

Les Ordnancemen de l'aviation (AOS) ont certaines des responsabilités les plus à haut risque des forces armées. Dans la Marine, ils gèrent et entretiennent des armes et des munitions transportées sur les avions de la Marine. Le code de spécialité professionnelle de la Marine (NOS) pour ce poste est A420.

Devoirs dangereux des Ordnancemen de l'aviation

Leurs fonctions comprennent l'inspection, le maintien et la réparation des systèmes mécaniques et électriques de l'armement / munitions de l'avion. Les Ordnancemen de l'aviation rangent, assemblent et chargent également des munitions d'aviation qui peuvent inclure tout, des mines aériennes et des torpilles aux missiles et aux roquettes.

Ils serviront des appareils de libération et de lancement de bombes, de missiles et de fusées, et serviront des pistolets d'avions. Et ils assemblent et testent des missiles guidés lancés par air et supervisent l'exploitation des magasins de munitions d'aviation, des armurements et des installations de rangement.

Environnement de travail pour la marine aviation Ordnancemen

AOS exerce ses fonctions en mer sur les ponts de vol et à terre dans les hangars, sur les lignes de vol dans les stations aériennes ou dans les magasins dans diverses conditions environnementales. Ils travaillent en étroite collaboration avec les autres, font principalement un travail physique et nécessitent peu de supervision.

Il peut ne pas sembler que des armes de manipulation d'emploi se traduisent bien dans le travail dans un domaine civil. Mais après que les Ordnancemen de l'aviation soient renvoyés de la Marine, ils ont des compétences qui les qualifient pour une gamme d'emplois civils, tels que les contrôleurs aériens ou les inspecteurs de la sécurité aérienne.

Qualifications pour être un Ordnaceman de l'aviation de la Marine

Après une formation de base, les marins de cette note (qui est ce que la Marine appelle ses emplois) passe neuf semaines au Naval Air Technical Training Center sur la Pensacola Naval Air Station en Floride pour "une" formation scolaire.

Une fois qu'ils auront terminé une école "une", selon le devoir qui leur a été affecté, AOS passera soit deux semaines dans le cours de Strand d'une entreprise de navire ou trois semaines dans un cours de brin d'aération (la formation des brins est spécifique à la plate-forme sur la plate-forme -formation professionnelle).

Avant de se qualifier pour "une" école, cependant, les candidats qui poursuivent le travail de l'aviation de l'Ordnanceman devront marquer 185 dans l'expression verbale (VE), le raisonnement arithmétique (AR), les connaissances en mathématiques (MK) et les sections de l'automobile et de la boutique (AS) Sur le test de batterie d'aptitude professionnelle des services armés (ASVAB). Alternativement, ils pourraient marquer 140 sur les sections d'objets (AO) de connaissances en mathématiques, d'automobile et d'assemblage des sections d'objets (AO) de l'ASVAB.

Les Ordnancemen de l'aviation devront être en mesure de se qualifier pour l'autorisation de sécurité secrète. Cela implique une vérification des antécédents des finances et du casier judiciaire. Certaines infractions antérieures à la drogue peuvent être disqualifiantes pour cette note. 

De plus, ces marins ont besoin de la vision de 20/100 corrigeable à 20/20, une perception normale des couleurs et une audition normale. 

Rotation de la mer / rivage pour les Ordnancemen de l'aviation

Selon la Marine, Aviation Ordnancemen peut s'attendre à dépenser plus de la moitié de leur carrière en affectation de service en mer.

• Première visite en mer: 53 mois
• Première tournée à terre: 36 mois
• Second Sea Tour: 60 mois
• Deuxième tournée de côte: 36 mois
• Troisième tournée en mer: 48 mois
• TROISIÈME TOUR DE ROGIE: 36 mois
• Quatrième tournée en mer: 48 mois
• Quatrième visite de la rive: 36 mois

Remarque: Des visites en mer et des visites à terre pour les marins qui ont terminé quatre visites en mer seront 36 mois en mer suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.