Aperçu des carrières de l'équipage de l'Air Force

Dans les armées gigantesques et techniquement sophistiquées d'aujourd'hui, tous les soldats ne sont pas garantis la possibilité de tirer un coup de colère (surtout s'ils ont un travail de bureau.) De même, tous les aviateurs ne mettront pas nécessairement le pied dans un avion autre que comme passager. Si vous cherchez des compétences professionnelles dans le cadre d'une équipe en vol, ou si vous recherchez simplement l'aventure dans le «Blue sauvage là-bas», vous devrez vous garantir un code de spécialité de l'Air Force (AFSC) dans le domaine des opérations de l'équipage. Cet article est le premier des deux mettant en évidence les carrières dans ce domaine.

Éducation

Sauf indication contraire, toutes les carrières ci-dessous nécessitent au moins un diplôme d'études secondaires. Le tireur aérien est la seule occupation ici qui peut également être ouverte aux recrues avec un GED, selon les réglementations de l'Air Force. Mais si vous n'avez pas de diplôme, jouez en toute sécurité et vérifiez avec un recruteur de l'Air Force, car l'acceptation des GEDS peut changer en fonction du personnel actuel de l'Air Force.

Exigences militaires

Tous les emplois de équipage nécessitent des dégagements médicaux spécifiques pour l'aviation, et tous sauf les agents de bord nécessitent une perception de profondeur normale. Des vérifications des antécédents sont également requises pour tous les membres de l'équipage pour différents niveaux de dégagement de sécurité, en raison de leur accès à des matériaux sensibles, alors gardez un œil sur votre rapport de crédit. 

Mécanicien de bord

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Les grands avions d'aujourd'hui sont trop compliqués pour que un ou deux pilotes gardent un œil sur tout. Une variété vertigineuse de systèmes d'avions doit être surveillée et entretenue, et il n'est pas pratique d'amener toutes les mécanismes pour la conduite. C'est pourquoi les ingénieurs de vol enrôlés doivent sauter à bord. Selon le manuel de classification enrôlé de l'Air Force, ils supervisent le fonctionnement sûr de «l'électricité, la communication, la navigation, l'hydraulique, le pneudraulique, le carburant, la climatisation et la pression; ventilation; unité d'alimentation auxiliaire; et les systèmes de lubrification.«C'est une longue liste de tâches et les ingénieurs des vols devraient vraiment être des prises de tous les métiers.

Éducation: L'Air Force recommande aux personnes ayant une formation en mécanique du secondaire et en mathématiques. Le cours de base de l'ingénieur de vol de deux mois peut être suivi à la Kirtland Air Force Base (AFB) Nouveau-Mexique, à Lackland AFB Texas ou à Fairchild AFB dans l'État de Washington.

Exigences militaires: Déclaration de sécurité secrète.

Chargeur d'avion

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Voici un membre de l'équipage dont le travail est beaucoup plus excitant qu'il n'y paraît. L'aéronef Loadmaster s'assure que les charges de cargaison sur des plans comme le C-17 Globemaster sont dans les limites de poids et sont distribuées correctement (car le basculement de l'avion devrait être le travail du pilote, pas la cargaison de la cargaison.) Loadmasters exploite également des chariots élévateurs et d'autres équipements de chargement et effectuez des vérifications pré et post-vol.

Ce qui est le plus amusant dans le rôle du chargeur dans Airdrops? Quand vient le temps de livrer des fournitures aux troupes sans jamais toucher les matériaux à chargement du sol en charge des parachutes à des palettes géantes et en les faisant glisser à l'arrière de l'avion sur un système ferroviaire soigneusement truqué. C'est comme être le gars qui pousse les parachutistes par la porte, sauf que les parachutistes sont des caisses géantes de nourriture et de munitions. La tête haute!

Éducation: Les horizons des mathématiques et des sciences générales sont recommandés. Un cours de chargement d'avions de trois mois est fourni soit chez Lackland AFB ou Fairchild AFB.

Exigences militaires: Déclaration de sécurité secrète.

Hôtesse de l'air

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L'Air Force exploite plusieurs adaptations militaires d'avions de passagers commerciaux, tels que le C-20 Gulfstream, dans lequel les agents de bord assurent la sécurité, le confort et les repas des passagers. Ils s'adressent souvent aux passagers militaires, ainsi qu'aux retraités militaires et aux membres de la famille sur les vols «disponibles». Ces gens sont également l'équipage sur les vols VIP comme Air Force One-A Confiturer une affectation de service réservée uniquement à la crème de la récolte sur le terrain.

Éducation: Les cours de fond recommandés sont l'économie domestique, le service client et la parole. La formation militaire commence avec environ un mois et demi à Lackland pour le cours de premier cycle et le cours de base des agents de bord de base, suivi de la formation de survie au combat et de la survie de l'eau, 19 jours au total, à Fairchild AFB.

Exigences militaires: Ce travail n'est ouvert qu'à ceux qui servent déjà dans l'Air Force qui ont au moins 21 ans. Une autorisation top secrète, de bonnes capacités de parole et une licence de conduite de véhicules gouvernementaux (obtenue dans le service plutôt qu'au DMV) sont toutes des conditions préalables.

Artilleur aérien

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Riflemen of the Sky, les artilleurs aériens apportent le feu d'en haut dans des machines volantes impressionnantes, telles que l'AC-130 Chunship et l'hélicoptère Pave Hawk MH-60. Le travail des artilleurs AC-130 dans la guerre contre le terrorisme est devenu très populaire dans les vidéos YouTube. Les artilleurs maintiennent également les armes en cas de dysfonctionnement en vol et aident avec d'autres fonctions d'équipage de conduite et des mémoires au besoin.

Éducation: Une formation mécanique et électrique au lycée est recommandée. Les aviateurs assistent au cours de base de deux mois et demi de tireur aérien à Lackland, Fairchild, Pensacola Fl ou Kirtland.

Exigences militaires: Les artilleurs doivent avoir une vision des couleurs normale et être éligible à une autorisation de sécurité secrète.

Technicienne des opérations aéroportées (systèmes de gestion de bataille)

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Dans les forteresses de bataille volantes comme les hélicoptères de combat AC-130, les techniciens d'opérations aéroportés utilisent un radar, des communications et d'autres systèmes pour coordonner le combat. Vous entendez très probablement la technologie des opérations aéroportées à la radio, disant aux Gunners quelles cibles sont des amis et des ennemies, qui sont interdites en raison des règles d'engagement (comme la mosquée), et en coordonnant le contrôle de la mission pour le -Minité les mises à jour de la situation tactique sur le terrain.

Éducation: Diplôme ou GED avec 15 crédits universitaires. Après une formation de base, le cours aéroporté de systèmes de gestion de bataille à Lackland dure 28 jours.

Exigences militaires: Déclaration de sécurité secrète.

Opérateur Airborne Mission Systems (Communications and Electronics)

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Ces membres d'équipage C-130, connus sous le nom d'opérateurs de systèmes de mission Airborne, sont chargés de garder les réseaux et équipements de communication électroniques, notamment «Radio, audio, distribution, données, cryptologique, communications par satellite, multiplex, guerre électronique (EW), interception, analyse , Enregistrement, diffusion, imagerie et équipement informatique », selon le manuel de classification enrôlé de l'Air Force. Bref, ils sont le service informatique du ciel. Ce n'est pas seulement une tournure de phrase intelligente: le Community College of the Air Force propose un programme d'études en technologie des systèmes d'information qu'ils recommandent aux aviateurs dans cette spécialité.

Éducation: Diplôme d'études secondaires ou GED avec 15 crédits collégiaux. La physique, les mathématiques et l'informatique au lycée sont utiles. La formation technique d'entrée de gamme est dispensée dans un cours de sept mois à la Backland Air Force Base (AFB) TX, Fairchild AFB WA ou Tinker AFB OK.

Exigences militaires: Déclaration de sécurité secrète. Vision des couleurs normale.

Techniciens de ravitaillement en vol

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Les techniciens de ravitaillement en vol sont les participants au gaz du ciel. Ils Man KC-135 Stratotankers-Maint-dans-bord de l'équipement à bord, gardant une trace du poids et de la charge de l'artisanat de ravitaillement, et en coordination avec le pilote qui se fait gazé pour s'assurer qu'il reste en position. (Sur cette note, jamais vu quelqu'un quitter la pompe dans sa voiture et partir? Nous imaginons que les conséquences sont beaucoup plus importantes pour toutes les parties lorsqu'un F-18 s'envole avec la pompe.)

Éducation: Ici encore, l'Air Force aime voir les étudiants en physique et en mathématiques sortir du lycée. Vingt-huit jours de formation professionnelle initiale sont dispensés à Lackland.

Exigences militaires: Délitude de sécurité top secrète et perception normale de la profondeur.

Linguiste cryptologique aéroporté

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Tous les avions militaires ne sont pas destinés aux combats ou aux transports. L'artisanat de surveillance navigue également dans le ciel et écoute les communications ennemies. Le problème est que nous ne sommes pas susceptibles d'aller en guerre avec quelqu'un qui parle anglais à moins que nous ne revenons à 1776. Et malgré la façon dont Maverick et Goose ont fait semblant de «maintenir les relations internationales» avec un majeur déployé tactiquement Top pistolet, Cela ne le coupe tout simplement pas lorsque vous avez besoin de rassembler des renseignements exploitables. Par conséquent, l'Air Force a des membres d'équipage à bord de son artisanat de surveillance qui surveille les fréquences ennemies et gardent leurs oreilles entraînées pour les indices dans la langue maternelle de l'ennemi.

Fait intéressant, cet interprète / traducteur de l'armée de terre à un travail de l'emploi ne nécessite pas une maîtrise d'une langue particulière pour commencer. Comme l'indique le site Web de recrutement de l'Air Force, «Farsi persan, chinois, russe, pachtu, japonais et coréen ne sont que quelques-unes des langues que vous pouvez apprendre en tant que spécialiste cryptologique aéroporté."

Éducation: Diplôme ou un GED avec 15 crédits universitaires. L'Air Force préfère les étudiants avec des cours dans les langues étrangères, les mathématiques, le clavier et les ordinateurs. La formation militaire à Lackland, Goodfellow AFB TX ou à Monterey CA peut durer de 8 à 23 semaines. "Pourquoi si longtemps", demandez-vous? Eh bien, à quelle vitesse pouvez-vous apprendre une nouvelle langue?

Exigences militaires: Il s'agit d'un travail de renseignement, vous devrez donc également vous qualifier pour une autorisation de sécurité top secrète. Enfin et surtout, vous devez être capable de taper au moins 25 mots par minute.

Médicalement parlant, les linguistes en suspension dans l'air doivent avoir «[n] un enregistrement ou une histoire de douleurs ou de troubles articulaires temporomandibulaires» selon le manuel de classification enrôlé. (En termes simples, vous devez pouvoir parler beaucoup).

Même si la maîtrise n'est pas requise, les nouveaux candidats doivent prendre la batterie d'aptitude du langage de défense (DLAB) en plus de la batterie d'aptitude professionnelle des services armés (ASVAB) et montrer un potentiel d'apprentissage du langage suffisant. Si vous parlez déjà dans une langue que l'Air Force désire, bien sûr, vous obtenez un laissez-passer.