Police ferroviaire et agent spécial Informations d'emploi

Le u.S Bureau of Transport Statistics Rapports rapporte que plus de 36 000 000 milles sont parcourus par rail au cours d'une année donnée. Qu'il s'agisse de transport de fret ou de gens, les trains sont un moyen extrêmement important de déplacer des marchandises et des personnes où ils doivent aller. Bien sûr, quelqu'un doit s'assurer qu'un mode de transport aussi important est sûr et sécurisé, c'est pourquoi des compagnies ferroviaires comme CSX embauchent des officiers de police des chemins de fer et des agents spéciaux ferroviaires.

L'histoire de la police ferroviaire

Peu de temps après l'invention de la locomotive, les trains ont commencé à relier les côtes américaines en tant que U.S. élargi vers l'ouest. Malheureusement, les chemins de fer ont grandi et les gens se sont déplacés vers l'ouest plus rapidement que le concept en plein essor des services de police ne pourrait continuer. Les trains étaient souvent les sujets des raids et des vols, et la nécessité de les protéger est devenue facilement apparente.

Heureusement, l'Illinois Central Railroad Company a employé un jeune avocat brillant du nom d'Abraham Lincoln (oui, le Abraham Lincoln), qui a exhorté les pouvoirs de l'entreprise à former une force de police privée capable de protéger ses ressources. 

Un détective entreprenant de la police de Chicago a vu une opportunité, et Alan Pinkerton a créé la National Detective Agency et la première entreprise de détective privée de l'U.S., qui a servi de protection pour les compagnies de chemin de fer à travers le pays.

Les sociétés ferroviaires ont rapidement commencé à voir un avantage dans l'emploi de leurs propres forces de police en interne, et il ne fallut pas longtemps avant que les entreprises individuelles ne créent des services de police d'entreprise.

Description de l'emploi

Bien qu'ils travaillent pour des sociétés privées telles que CSX et Union Pacific, contrairement aux enquêteurs privés, la police ferroviaire est entièrement assermentée avec des pouvoirs d'arrestation. 

L'étendue de leur juridiction varie d'un État à l'autre, mais dans presque tous les cas, ils peuvent prendre les mêmes mesures d'application de la loi que tout autre policier dans cet État pendant que dans, sur ou autour de la propriété ferroviaire. 

En fait, u.S. La loi fédérale prévoit que tout officier de police de chemin de fer ou agent spécial sous serment ou commandé dans un État est considéré comme assermenté ou commandé dans tout autre État dans lequel la société ferroviaire possède une propriété. Dans certains États, la police des chemins de fer a compétence dans tout l'État. Dans d'autres, leur pouvoir est limité à la propriété ferroviaire.

Le but principal de la police ferroviaire et des agents spéciaux est de protéger le fret et les passagers. L'article 28101 du Code des États-Unis décrit la fonction de la police ferroviaire à "protéger les employés, les passagers ou les mécènes du transporteur ferroviaire; propriété, équipement et installations détenus, loués, exploités ou entretenus par le transporteur ferroviaire; les biens se déplaçant dans le commerce interétatique ou étranger en possession du transporteur ferroviaire; et le personnel, l'équipement et les matériaux se déplaçant par rail qui sont vitaux pour la défense nationale."

La police des chemins de fer a plusieurs des mêmes unités et offrent les mêmes opportunités que les départements d'État, locaux et fédéraux. Ils emploient des détectives et des enquêteurs, des agents de patrouille, des unités de l'élimination des munitions explosives et des ADM, et même des officiers K-9.

Ils offrent également une formation spécialisée à d'autres États, des agences d'application de la loi locales et fédérales. Les agents des chemins de fer enquêtent sur les crimes liés aux biens des chemins de fer et au personnel, des voies de patrouille, des dépôts et d'autres biens, et s'associer à d'autres agences pour lutter contre le terrorisme. 

Bref, la police ferroviaire fait pour les infrastructures ferroviaires critiques.

Exigences

Les exigences spécifiques pour devenir un agent ou un officier spécial avec un service de police ferroviaire peuvent varier légèrement, mais généralement, vous devez avoir terminé une académie de police et obtenir une certification d'application de la loi dans l'État dans lequel vous travaillerez.

La police des chemins de fer vous oblige également souvent à avoir au moins trois ans d'expérience de travail des forces de l'ordre antérieure. Cela signifie que vous devrez devenir un policier et travailler pendant quelques années avant de pouvoir devenir officier de chemin de fer ou agent spécial.

Les agents spéciaux du chemin de fer sont préférés pour avoir au moins un baccalauréat et accorder des préférences aux candidats qui ont de l'expérience et une formation en enquêtes ou autres certifications et compétences spéciales d'application de la loi. 

Pour postuler pour devenir un agent ou un officier spécial du chemin de fer, visitez le site Web de presque toutes les sociétés ferroviaires et recherchez des carrières. Dans la plupart des cas, vous pouvez postuler en ligne.

Salaire

Bien que des chiffres de croissance spécifiques soient difficiles à trouver, il est certain que les compagnies de chemin de fer continueront à obliger les officiers à patrouiller leurs traces, à protéger leur fret et à garder leurs passagers en sécurité. Étant donné que les chemins de fer couvrent plusieurs États, il existe de nombreuses opportunités à l'échelle nationale pour ceux qui sont prêts à déménager. 

Les salaires peuvent varier d'un État à l'autre.

Est une carrière pour vous?

Si vous aimez les trains et appréciez l'importance du transport de marchandises et que vous ne voulez pas nécessairement être un chef d'orchestre, alors travailler avec les chemins de fer en tant que policier ou agent spécial peut être amusant, excitant et enrichissant. La police des chemins de fer a de grandes opportunités d'aider à garder un mode de transport vital en sécurité, et peut être la carrière de criminologie parfaite pour vous.