Raisons pour lesquelles votre voiture surchauffe
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- Nathan Morel
Un moteur de surchauffe est plus qu'un inconvénient, il peut s'agir d'un tueur de moteur coûteux. Cela peut même vous laisser sur le côté de la route puis vers l'atelier de réparation pour une facture de réparation sérieuse.
Si votre voiture a été chaude, vous connaissez le sentiment. Vous êtes assis dans la circulation, la lumière devient verte et vous espérez que la circulation se casse assez rapidement pour que vous puissiez passer de l'air à travers le radiateur afin que l'aiguille de température baisse. C'est plus que stressant, et il n'y a aucune raison que vous devriez être obligé de supporter cela.
Le fait est qu'il y a généralement quelques coupables à examiner lorsque votre moteur fonctionne chaud.
Votre moteur surchauffe lors de courts voyages
Si votre moteur surchauffe peu de temps après votre départ, ou si elle se réchauffe même lors de courts trajets, vous devriez vérifier les causes et les suggestions possibles suivantes.
Symptôme: Le moteur surchauffe rapidement. Le moteur fonctionne bien mais devient très chaud peu de temps après l'avoir démarré. Ce problème se produit généralement après seulement cinq minutes ou après avoir parcouru environ un mile. Vous pouvez ou non remarquer de la vapeur provenant du capot ou de l'odeur de liquide de refroidissement.
Causes possibles:
- Le niveau de liquide de refroidissement du moteur peut être très faible. Le correctif: Rempiller le liquide de refroidissement au niveau approprié.
- Les ceintures d'entraînement du moteur peuvent être cassées ou glisser. Le correctif: Serrer ou remplacer les ceintures.
- Le ventilateur de refroidissement électrique peut ne pas venir. Le correctif: Réparer ou remplacer le ventilateur de refroidissement. Câblage de réparation. Remplacez le capteur de température du ventilateur de refroidissement.
- Le timing d'allumage peut être mal réglé. Le correctif: Ajuster le timing d'allumage.
- Il peut y avoir une fuite de vide. Le correctif: Vérifiez et remplacez les lignes d'aspiration au besoin.
- Le moteur peut avoir des problèmes mécaniques. Le correctif: Vérifiez la compression pour déterminer l'état du moteur.
- Le thermostat du moteur peut être bloqué. Le correctif: Remplacer le thermostat.
- Il peut y avoir une fuite dans le système de refroidissement. Le correctif: Réparer le liquide de refroidissement des fuites et rechargez.
- Le (s) joint (s) de culasse peut être mauvais. Le correctif: Remplacez tous les mauvais joints.
Votre moteur surchauffe après une conduite prolongée
Dans certains cas, votre moteur peut fonctionner correctement et le problème de surchauffe ne se produit que sur des disques prolongés ou de longues attentes dans le trafic. Si c'est le cas avec votre voiture ou votre camion, vérifiez les problèmes possibles suivants.
Symptôme: Surchauffe du moteur. Le moteur fonctionne bien mais devient très chaud en conduisant. Ce problème se produit généralement après des périodes de conduite modérées à prolongées. Vous pouvez ou non remarquer de la vapeur provenant du capot ou de l'odeur de liquide de refroidissement.
Causes possibles:
- L'une des causes ci-dessus pour surchauffer lors de courts voyages.
- La voiture est surchargée ou est trop dure. Le correctif: Alléger la charge et reculer le gaz.
- Le radiateur ou le bloc peut être obstrué. Le correctif: Inverser la rinçage du système de refroidissement et remplir de liquide de refroidissement frais.
Réparer les problèmes de surchauffe les plus courants
Certaines de ces causes de surchauffe possibles s'appliquent aux deux situations et ce sont parmi les réparations les plus faciles que vous pouvez vous attaquer dans votre propre garage.
Liquide de refroidissement
Par une grande marge, la cause la plus courante de surchauffe du moteur est simplement un niveau de liquide de refroidissement faible. Le système de refroidissement de votre moteur s'appuie sur le liquide de refroidissement pour circuler et retirer la chaleur du moteur. Si vous n'avez pas assez de liquide de refroidissement pour faire le travail, la chaleur s'accumulera et votre moteur surchauffera.
Aucune quantité de fonctionnement du radiateur en été ne vous aidera si vous n'avez pas assez de liquide de refroidissement dans le radiateur pour transférer la chaleur. De loin, la première chose que vous devriez faire si votre moteur semble être chaud est de vérifier votre niveau de refroidissement.
Panne du ventilateur de refroidissement électrique
Si vous avez un ventilateur de refroidissement électrique qui ne s'allume pas, cela peut entraîner une surchauffe de votre moteur. Ce ventilateur dessine de l'air plus frais à travers votre radiateur lorsque votre voiture ne va pas assez vite pour faire le travail naturellement.
Vous pouvez tester cela en laissant votre voiture au ralenti assez longtemps pour que le moteur se réchauffe. Si vous avez un problème de surchauffe dans le trafic, gardez un œil sur votre jauge de température. Quand il commence à se glisser dans la zone de danger, regardez sous le capot pour voir si votre ventilateur électrique fonctionne. Si ce n'est pas le cas, vous devrez comprendre pourquoi. En règle générale, cela revient à l'un des deux problèmes.
Mauvais ventilateur électrique: Parfois, votre moteur de ventilateur s'éteindra et votre ventilateur ne viendra pas du tout. Pour tester cela, trouvez votre interrupteur de ventilateur de radiateur et déconnectez le faisceau de câbles. Obtenez un cavalier et insérez-le dans les deux contacts, votre ventilateur doit venir. Une autre façon de tester le ventilateur est d'allumer la climatisation. Le ventilateur de refroidissement est activé dans la plupart mais pas tous les voitures lorsque vous tournez le CA vers une vitesse moyenne ou élevée.
Mauvais interrupteur de ventilateur de radiateur: Il y a un interrupteur qui indique à votre ventilateur de refroidissement de s'allumer lorsque votre liquide de refroidissement atteint une certaine température. La façon la plus simple de tester cet interrupteur est de déconnecter le faisceau de câbles et d'exécuter un fil de cavalier sur les contacts du harnais. Si le ventilateur s'allume, vous devez remplacer l'interrupteur.
Le thermostat est fermé
Le symptôme le plus courant d'un thermostat échoué est de surchauffer à des vitesses routières. Votre moteur peut être capable de rester au frais à basse vitesse car il ne fonctionne pas aussi dur, et donc ne créant pas autant de chaleur. Cependant, lorsque vous atteignez des vitesses d'autoroute, votre moteur a besoin de beaucoup de liquide de refroidissement pour le garder au frais.
Si le thermostat ne s'ouvre pas, il n'y a pas assez de débit pour garder les choses au frais. Dans cette situation, vous pourriez vous retrouver plus à ressembler à un bateau à vapeur qu'à une berline qui descend sur l'autoroute.
Courroie de ventilateur cassée
Il existe encore de nombreux moteurs qui ont une courroie de ventilateur pour conduire le ventilateur de refroidissement du moteur. Si vous voyez une ceinture attachée à votre ventilateur, vous êtes dans ce club. La bonne nouvelle est que votre réparation sera moins chère que les ventilateurs électriques et vous pouvez facilement remplacer la courroie du ventilateur vous-même s'il est cassé.
Radiateur obstrué
Si votre voiture a plus de 50 000 miles dessus, votre radiateur peut commencer à se faire gommer. Vous pouvez éviter cela et d'autres problèmes associés à l'ancien liquide de refroidissement en rincer votre radiateur une fois par an.
L'entretien régulier peut garder les moteurs au frais
Il n'y a rien de bon dans un problème de surchauffe. Si votre moteur est chaud, vous devriez essayer de résoudre le problème le plus rapidement possible. Un moteur chaud peut se endommager, même s'il ne surchauffe pas complètement.
La maintenance régulière peut aider à ce problème. Au-delà de la lutte contre votre radiateur, vérifiez régulièrement votre huile pour vous assurer que vous fournissez une lubrification adéquate à votre moteur. Suivez également d'autres entretien parce que tout ce que vous pouvez faire pour réduire l'accumulation de chaleur aide.
N'oubliez pas, il est important de garder un œil sur la température de votre moteur. Beaucoup de gens mentionnent que leurs moteurs sont "chauds", bien qu'ils ne semblent pas trop inquiets. La résolution d'un problème de refroidissement est généralement assez peu coûteuse, même si elle implique un voyage dans l'atelier de réparation. D'un autre côté, les dégâts du moteur dus à un système de refroidissement négligé et une surchauffe régulière peuvent être coûteux. Vous pouvez même vous conduire à penser à vous débarrasser complètement de la voiture.