Remplacement d'un roulement de roue avant

La plupart des gens ne réalisent pas si ou quand les roulements de roues ont besoin d'un service - nous conduisons simplement, ne pensant jamais vraiment à eux. Les constructeurs automobiles recommandent généralement un roulement de roue propre, inspection et reconditionnement tous les 30 000 miles, et tout roulement trouvé pour avoir une notation et des piqûres nécessite un remplacement. Cette inspection est généralement effectuée avec le service de freinage avant. 

Si vos roulements de roues deviennent bruyants, il est important de prendre votre véhicule pour une inspection ou de prendre le temps de les vérifier vous-même. 

Ces instructions s'appliquent aux roulements dans une roue non entraînée. En d'autres termes, si votre voiture est en traction avant, nous parlons des roulements de roue arrière. S'il s'agit de roues arrière, vous remplacerez les roulements de roue avant.

Ce dont vous aurez besoin:

1. Grande clé et canal réglables
2. Outil de pilote de course à roulement ou coups de poing de différentes tailles
3. Socket et cliquet ou clés assorties
4. Marteau de coup mort
5. Beaucoup de chiffons
6. Nouveaux roulements de roues
7. Graisse de roulement de roue
8. Nouvelle épingle
9. Nouveaux sceaux de graisse
10. Blocs de roue
11. Lunettes de protection
12. Un cric et une paire de jack se tient
13. Gants en caoutchouc (facultatif)

Assurez-vous que votre voiture est garée sur une note de niveau, plutôt que sur toute sorte de colline ou d'allée inclinée. Jack the Car up, plaçant Jack se dresse sous le cadre pour soutenir le véhicule. Bloquez les roues arrière pour éviter le roulement. Réglez le frein de stationnement et si vous avez une transmission automatique, assurez-vous qu'elle est au parc.

01 de 03

Retirez les anciens roulements de roue

 Domaine public CC0 // pxhere.com

Dans la plupart des cas, vous devrez retirer les étriers de frein à disque et le pont d'étrier pour retirer le rotor. Retirer et remplacer vos plaquettes de frein à disque est un processus assez simple, par des conseils appropriés. Cependant, si votre voiture a des freins à tambour, ignorez cette étape.

1. Tout d'abord, retirez le capuchon de roulement. Ceci est un ajustement de presse, donc pour le retirer, saisissez-le avec Channelocks et travaillez dans les deux sens jusqu'à ce qu'il se détache. Faites attention à ne pas l'écraser dans le processus de suppression.
2. Une fois le capuchon retiré, vous verrez une broche Cotter. Retirez la broche Cotter et l'anneau de retenue. Si votre véhicule a un écrou castellé, vous n'aurez pas de bague de retenue.
3. À l'aide de votre channelocks ou une clé réglable, retirez l'écrou de la broche.
4. Ensuite, retirez le roulement de la roue externe et la rondelle et reposez-les de côté.
5. Faites glisser le rotor ou le tambour de la broche. Cela peut être difficile, mais cela se détachera. Ne vous inquiétez pas de compromettre le sceau de graisse; Nous allons quand même le remplacer.
6. Une fois le rotor ou le tambour éteint, utilisez un outil approprié pour retirer le joint de graisse et retirer le roulement de la roue intérieure.
7. À l'aide de certaines serviettes de la boutique, essuyez toute l'ancienne graisse de l'intérieur du moyeu.
8. Ensuite, retirez les courses de roulements du moyeu: prenez un coup de poing avec une pointe étroite et placez-la à l'arrière de la course. La plupart des hubs ont des lacunes qui exposent le dos de la course pour faciliter l'élimination. Appuyez sur la course, en alternant d'un côté à l'autre pour qu'il sort uniformément et ne se fait pas armer dans le moyeu. Une fois qu'il est sorti, retournez le rotor ou le tambour et faites de même pour l'autre course.

Une fois que les deux courses sont sorties, nettoyez l'intérieur du moyeu et la fuselle avec des chiffons de boutique et un nettoyeur de carburateur.

À partir de ce moment, la propreté est extrêmement importante - pas de croustilles de saleté, de sable ou de métal ne peut être autorisée à l'intérieur du moyeu.

02 de 03

Placer les nouveaux roulements de roues

errant avec.nous

Une fois que votre espace de travail est propre et exempt de poussière et de débris, l'installation des nouvelles races et roulements commence:

1. Prenez l'une des nouvelles courses et enveloppez l'extérieur de graisse de roulement de roue - cela l'aidera à glisser dans le moyeu:
   1. Si vous avez un pilote de course, sélectionnez la taille appropriée et appuyez sur la nouvelle course dans le hub.
   2. Assurez-vous de le conduire uniformément, en évitant de le mettre dans le divot.
   3. Si vous n'avez pas de pilote de course, utilisez votre marteau pour appuyer sur l'extérieur de la course pour le faire commencer à vous assurer de taper uniformément autour de la course.
   4. Lorsque la course est en train de rincer avec le moyeu, utilisez votre punch étroit plat pour le conduire dans le reste du chemin.
   5. Assurez-vous qu'il est complètement assis. Le son du taraudage changera quand il sera assis. Vous pouvez également regarder de l'autre côté pour confirmer visuellement.
2. Faites de même pour l'autre course:
   1. Si vous n'avez pas de packer de roulement, vous devrez les emballer à la main.
   2. Mettez un globe de graisse de roulement de roue dans la paume de votre main. 
   3. Glissez le roulement de la roue sur votre index comme une bague avec l'extrémité large face à l'extrémité.
   4. Appuyez sur le roulement dans le globe de la graisse jusqu'à ce que vous le voyiez sortir de l'autre côté.
   5. Une fois que vous le voyez sortir, tournez tout le roulement, ne vous contentez pas de le faire pivoter sur votre doigt, en répétant le processus jusqu'à ce que tout le roulement ait de la graisse de chaque côté.
   6. Répéter pour tous les roulements. 

03 de 03

Remonter

1. Maintenant que nous avons installé les courses et les roulements, nous pouvons tout remettre en place. En commençant par le roulement intérieur, mettez un lit de graisse à la surface de la course, puis poussez le roulement de la roue intérieure dedans. Prenez le nouveau joint de graisse et tapez-le en place, ne vous pliez pas ou ne le déformez pas. Vous pouvez utiliser un petit bloc de bois pour aider.
2. Mettez un revêtement de graisse à l'intérieur du centre entre les deux races et sur la broche - trop c'est mieux que trop peu. Si l'humidité devait entrer à l'intérieur, la graisse empêchera le métal de rouiller.
3. Faites glisser le rotor de frein ou le tambour directement sur la broche. Il doit glisser facilement. Si ce n'est pas le cas, le roulement est un peu armé. Glissez-le et assurez-vous que le roulement est assis à plat et réessayez.
4. Une fois qu'il est allumé, graissez la course extérieure et faites glisser le roulement de la roue extérieure sur. Faites glisser la rondelle sur. La laveuse aura probablement un onglet qui s'alignera sur la broche, assurez-vous de les aligner lorsque vous le mettez.
5. Placez l'écrou sur la broche et serrez-le à la main jusqu'à ce qu'il n'aura plus. Faites tourner le rotor ou le tambour plusieurs fois d'avant en arrière, puis serrez davantage l'écrou à la main. Cela assure que les roulements sont assis. Faites-le plusieurs fois jusqu'à ce que vous ne puissiez pas le serrer plus fort à la main.
6. Maintenant, serrez le tour de l'écrou ¼, pas plus de 16 pieds-livres. Si vous avez un écrou castellé, alignez-le avec le trou passant par la broche. Installer une nouvelle broche Cotter. Si vous avez une bague de retenue, placez-la sur l'écrou et installez la broche. Ne réutilisez jamais la vieille épingle Cotter et assurez-vous de l'utiliser.
7. Mettez une petite goutte de graisse à l'intérieur du capuchon de poussière et tapez-la en place, en faisant attention à ne pas l'écraser. Assurez-vous qu'il est complètement assis.C'est ça, tu es prêt à rouler bien et lisse!