Examen du moteur hors-bord Lehr Propane

En 2012, la Lehr Corporation a publié deux modèles d'un moteur hors-bord alimenté par propane: 5 et 2.Motors de 5 chevaux. Disponibles dans les versions standard et longs de courts d'arbre standard, ces hors-bord à 4 temps peuvent être utilisés sur n'importe quel bateau nécessitant ces niveaux de puissance. (Les modèles plus grands seraient en développement.) Ils offrent un certain nombre d'avantages par rapport aux hors-bord standard à essence tout en étant à peu près le même.

Bien que ces hors-bord soient de nouveaux produits, Lehr construit des moteurs à propane primés depuis un certain temps et a acquis une réputation de produits de qualité qui sont également bons pour l'environnement. Leurs autres produits propulsés par le propane comprennent les tondeuses à pelouse, les mauvaises herbes et les souffleurs / vide. Le fondateur de Lehr, Bernardo Jorge Herzer, est le capitaine d'un navire agréé avec des décennies d'expérience en mer qui a vu de première main les problèmes environnementaux causés par les moteurs à essence.

Cette revue est basée sur les tests et l'utilisation du modèle 5 HP. Les deux.On peut s'attendre à ce que le modèle de 5 HP fonctionne de manière similaire à sa cote de puissance.

Spécifications de Lehr 5 HP hors-bord:

• Arbre de 15 pouces ou 20 pouces de long
• Déplacement: 112 cc
• Poids: 49.6 lbs (court), 52.8 lbs (long)
• Shift de l'équipement: inverse-inverse
• Démarrage de traction manuelle
• Carburateur sans coup
• Réservoir de carburant: 16.4 "bouteille de camping" ou réservoir de propane externe

Caractéristiques et avantages

• Commence facilement lorsqu'il est froid ou chaud sans étranglement
• Élimine les problèmes d'essence avec 10% d'éthanol (comme l'utilisation d'additifs conservateurs pour empêcher la dégradation normale au fil du temps)
• Pas de mélange d'huile dans l'essence (dans des hors-bord à 2 coups)
• Aucune encrassement de bouchage ou inondation du moteur
• Commodité d'utiliser des bouteilles de propane peu coûteuses (rechargeables) insérées directement dans le boîtier hors-bord (ou réservoir externe plus grand)
• Pas de fumée, des fumées d'échappement à l'escroque ou des odeurs d'essence
• Pas besoin de filtrer le carburant
• Le propane est facilement disponible et généralement moins cher que l'essence
• Moins d'émissions nuisibles - mieux pour l'environnement

Tests et révision

Acheté dans la boîte, les 5 ch n'avaient besoin que d'huile de carter à ajouter. Avec une bouteille de propane Coleman standard vissée dans son raccord dans le boîtier, le moteur a commencé jusqu'à la deuxième traction (plus tard utilisé, il a toujours commencé sur la première traction une fois que le propane aura sous pression le système). C'était aussi silencieux que n'importe quel nouveau 4 temps et s'est déroulé en douceur à n'importe quel régime.

Étant donné que le manuel du propriétaire ne prescrit pas de période ou de processus d'effraction, comme pour d'autres nouveaux hors-bord, un appel passé à Lehr a précisé qu'il n'y avait pas d'effraction spéciale requise car chaque hors-bord a été suffisamment exécuté à l'usine avant l'expédition.

Alors qu'un hors-bord de 5 ch est souvent utilisé pour alimenter un canot ou un petit bateau en aluminium, ce modèle a été testé sur un voilier de 19 pieds, le West Wight Potter 19. Ce bateau pèse 1225 livres et a une vitesse maximale de coque d'environ 5.5 nœuds. Le LEHR 5 HP l'a facilement poussé à 5 nœuds à un demi-lancement économe en carburant ou moins. On peut s'attendre à ce que ce débarquement alimente n'importe quel artisanat ainsi que n'importe quel HP à l'essence à l'essence de 5 ch.

D'autres ont signalé que le moteur peut alimenter un skiff en aluminium de 12 pieds à peu près à la même vitesse, avec une consommation de carburant à demi-mise à pied pouvant atteindre 24 mi / gal. À plein régime, comme pour un hors-bord d'essence, l'efficacité énergétique baisse radicalement, aussi faible que 3 mpg.

Dans l'ensemble, ce petit moteur est très impressionnant dans le fonctionnement et la facilité d'utilisation et aucun problème n'a été rencontré lors de sa première saison d'utilisation.

L'inconvénient du propane

Le propane en tant que carburant n'a pas d'inconvénient, car il est à la fois meilleur pour l'environnement et offre plusieurs avantages par rapport à l'essence, mais l'utilisateur doit être conscient de deux problèmes pratiques.

Premièrement, parce que le propane est plus lourd que l'air, le carburant ne doit pas être stocké à l'intérieur d'un bateau où, si une fuite se développait, elle pourrait remplir un espace fermé et devenir un risque d'explosion. Les petites bouteilles de propane sont facilement stockées dans le cockpit ou l'espace ouvert d'un bateau, et les plus grands réservoirs de propane marins sont conçus pour être conservés à l'extérieur, il n'y a donc aucune raison de le mettre en dessous. Le propriétaire a juste besoin de se souvenir de ce risque.

Un deuxième problème pratique, en particulier pour les plaisanciers utilisant les plus petites bouteilles de propane de la taille d'un camp, est qu'il est plus difficile, par rapport à un hors-bord d'essence, pour estimer le carburant restant. Si la bouteille est vide, elle peut être remplacée en moins de 30 secondes, mais si l'on est seul sur le bateau dans une zone de hauts-fonds, de courants forts ou d'autres dangers, même ce court laps de temps peut être trop long pour laisser le bateau dériver sans surveillance tout en changeant le carburant. S'assurer que vous n'êtes jamais surpris dans une telle situation, cependant, est aussi simple que d'être conscient de la consommation de carburant par les navires et de garder une trace du temps pour estimer le carburant restant. Avec une échelle de cuisine simple, vous pouvez déterminer, avant de démarrer, combien de carburant reste dans une bouteille partiellement complète. Il est facile de garder plusieurs de ces petites bouteilles à bord pour éviter de courir. Un adaptateur est disponible pour remplir la plupart des bouteilles à partir d'un réservoir de propane plus grand, comme le réservoir standard de 20 lb utilisé dans la plupart des grils à domicile.

Conclusions

Je n'ai pas eu de regrets depuis que j'ai commencé à utiliser le LEHR Outboard et je le recommanderais sans hésitation. Étant donné que les bouteilles de propane sont utilisées par de nombreux grillades et poêles, ils sont facilement disponibles dans de nombreux magasins au bord de l'eau et de la marina. Vous auriez probablement besoin de planifier à l'avance si la navigation de longues distances dans des eaux inconnues, mais pour l'utilisateur typique d'un hors-bord de 5 ch, ce n'est pas un problème. Et ça fait du bien, surtout en tant que marin qui gère le moteur le moins possible, de faire le moins de dégâts que possible à l'environnement.

Si vous achetez un propane hors-bord et décidez d'utiliser un plus grand réservoir de propane externe, assurez-vous d'obtenir un réservoir en fibre de verre comme celui-ci.