Cours de route à NASCAR

Jusqu'en 2017, NASCAR s'est associé à Sprint chaque année pour accueillir la NASCAR Sprint Cup annuelle, mais à partir de 2017, la 69e saison de Racing de Stock Car Racing est co-organisée par Monster Energy, et la Coupe a été rebaptisée la NASCAR Monster Energy Cup. , bien que le tournoi reste fondamentalement inchangé, sauf au nom.

Les équipes sont entrées dans la compétition en concurrence dans l'une des trois voitures du fabricant: Ford, Toyota ou Chevrolet. La saison officielle se lance généralement avec la course illimitée Sprint (maintenant Monster Energy) à la Daytona International Speedway à Daytona Beach, en Floride, et se poursuit à travers 37 autres courses régulières jusqu'à la course de championnat, qui s'est tenue en 2016 au Ford EcoBoost 400 de Homestead-Miami Speedway. tournoi.

Chaque année, les étoiles de la NASCAR Sprint Cup courent autour de ces 38 pistes circulaires, excellant à tourner à gauche. Cependant, deux fois par an, NASCAR teste les compétences de course sur route des pilotes à deux des plus beaux cours de route en Amérique aux tournois Watkins Glen International et Sonoma, où 37 équipes à temps plein concourent pour le titre.

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Watkins Glen International

Images Jeff Zelevansky / Getty

Cette piste de course historique dans l'État de New York a d'abord accueilli la meilleure série de courses de NASCAR en 1957 lorsque Buck Baker a pris le drapeau à damier sur le parcours de la route sinueux et sinueux.

Watkins Glen n'a vu que trois courses NASCAR jusqu'en 1986, lorsque Tim Richmond a remporté la première course du fier retour de NASCAR au Glen, mais les meilleurs interprètes de NASCAR y ont couru une fois par an depuis depuis.

En règle générale, un sponsor reprend la compétition officielle au Watkins Glen International, et en 2016, la course s'est appelée The Cheez-It 355 au Glen, remportée par Martin Truex Jr. En 2017, la course NASCAR Monster Energy Cup a été organisée le 7 août et a nommé I Love New York au tournoi Glen.

Ce 90 lap, 220.Les conducteurs de race de stock de 86 milles sur l'enroulement tournent sur chacun des tours de 22 milles. Généralement, NBC détient les droits de diffusion de cette course passionnante, mais en 2016, le réseau américain le diffuse à la place depuis que les Jeux olympiques étaient sur NBC à l'époque.

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Sonoma Raceway

Images Todd Warshaw / Getty

Connu sous le nom de Sears Point Raceway jusqu'en 2002, puis appelé Infineon Raceway jusqu'en 2012, cette piste de course sinueuse à Sonoma California met les conducteurs à l'épreuve.

NASCAR est venu pour la première fois à Sonoma en 1989 alors que Ricky Rudd a pris le drapeau à damier ce jour-là dans le banquet Frozen Food 300. Depuis lors, la piste a accueilli une course NASCAR Sprint Cup chaque année, bien que celles-ci aient été portées par une variété de noms, notamment le Save Mart 300K, Dodge Save Mart 350, et maintenant le Toyota Save Mart 350.

La piste a subi un certain nombre de modifications de configuration pour raccourcir le cours et offrir plus d'opportunités de passage. Enregistrant à l'origine à 2.52 miles La version actuelle de la piste mesure maintenant 1.99 miles.

Ce 110 lap, 218.La tasse de 9 milles met les conducteurs au test ultime de contrôle et de vitesse. Cependant, cette piste entraîne un peu de controverse en tant que fans et organisateurs débattrez-vous sur l'opportunité d'inclure ou non ce cours difficile dans la série de coupe standard.

Pourtant, chaque année, le Sonoma Raceway apporte également un certain nombre de "Road Course Ringers", ces coureurs qui n'apparaissent que les deux courses de cours sur la route de la Coupe chaque année.

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Ce qui rend les courses de cours sur route différentes?

Contrairement aux pistes typiques de course de stock de voitures, que tous sauf deux sont exclusivement oblongs des cercles que les conducteurs doivent piloter près d'une centaine de tours pour terminer la course, les courses de parcours sur les routes défient les conducteurs de navigation à gauche et à droite sur une piste sinueuse sur une piste sinueuse , souvent à travers les collines ou la campagne.

Les courses de parcours sur la route offrent un défi supplémentaire aux courses de stock de voitures car la vitesse n'est pas le seul facteur qui détermine le gagnant. La gestion de ces véhicules extrêmement rapides peut devenir assez délicat, en particulier sur les grands virages du dos des deux cours suivants.

En fait, un certain nombre de conducteurs de voitures de course sont décédés au fil des ans en compétition sur ces cours de niveau expert, en perdant le contrôle sur l'un des virages d'enroulement et en se cachant de la piste.

Il n'est pas étonnant que les fans de NASCAR aiment particulièrement se connecter à ces courses de cours uniques - ils sont juste plus excitants que le type standard "90-laps-aound-the-circle", même les 36 autres tournois de saison régulière entretenus.