Chocs de suspension pour les vélos de montagne

Si vous songez à obtenir un vélo de montagne, avez-vous besoin d'obtenir des chocs dessus? Ça dépend. Auparavant, c'était que la plupart des vélos de montagne de base n'avaient aucun choc, et seuls les vélos haut de gamme sont venus avec des chocs avant. Mais ces jours-ci, à peu près tout ce qui ressemble à une montagne est livré en standard avec suspension avant, tandis que la suspension complète est plus courante sur les machines de milieu de gamme à haut de gamme. Cette discussion vous aidera à décider si vous voulez des chocs avant ou une suspension complète.

Suspension avant

Les vélos qui ont des amortisseurs uniquement sur la roue avant, appelés suspensions avant, ont gagné le surnom de «ricanement», en raison de l'arrière fixe du vélo. Alors que les vélos à suspension pleine de suspension ont été largement utilisés, les queues dures sont tombées en disgrâce pendant un certain temps, mais maintenant ils sont de retour comme une option populaire pour de nombreux types de conduite et de terrain. Comme mentionné ci-dessus, très peu de nouveaux vélos de montagne viennent sans suspension avant, donc la décision d'aller avec ou sans choc avant est souvent sans but. Et le fait est que la plupart du VTT est plus amusant et plus facile pour votre corps avec des chocs avant.

Comment les chocs avant aident

Les coups les plus durs qu'un vélo prend dans la roue avant, donc les amortisseurs avant sont votre première ligne de défense contre les coups sur le sentier. Mais les chocs avant font plus que de lisser les bosses. Ils vous aident également à maintenir le contrôle. Rappelez-vous la troisième loi de Newton: pour chaque action, il y a une réaction égale et opposée? Lorsque votre roue avant frappe un obstacle, la roue rebondit dans une onde de choc qui traverse votre vélo et votre corps. Cela peut décrocher votre équilibre et faire en sorte que votre roue fasse des choses funky, comme prendre un virage abrupte du sentier. Les chocs avant absorbent une grande partie de cet échange d'énergie pour aider votre roue et tout le reste à rester sur la bonne voie.

Suspension complète

Suspension complète ou FS, les vélos ont des amortisseurs avant et un ou plusieurs amortisseurs arrière qui fournissent une suspension pour la roue arrière. Ils sont parfois appelés "queues souples."Les amortisseurs arrière sont une sorte de ressort ou de piston incorporé dans le cadre, et la partie arrière du cadre est articulée pour permettre à la roue arrière de se déplacer. Comme les amortisseurs avant, la suspension arrière absorbe l'énergie des bosses et des atterrissages et a le même avantage de vous aider à maintenir le contrôle. Plus que tout, la suspension arrière aide à garder votre roue arrière au sol. Cela améliore votre contrôle en descendant et lors de l'escalade. Si vous n'avez jamais fait de vélo de montagne à suspension complète, vous serez étonné lorsque vous le ferez. Vous pouvez descendre beaucoup plus rapidement et avec un bien meilleur contrôle que lors de la conduite d'une non-suspension ou même d'un vélo de suspension avant. Vous remarquerez également que la suspension complète signifie que le vélo n'est pas vraiment conçu pour sortir de la selle (pédalage lorsque vous êtes hors du siège). Cela prend un ajustement. 

Avantages et inconvénients de la suspension

Auparavant, il pouvait s'accélérer plus rapidement et grimper mieux que les vélos à suspension pleine de suspension car ils étaient plus légers et que vous n'avez perdu aucun transfert d'énergie aux chocs arrière - une partie de la force de pédalage est absorbée par les chocs par opposition à Aller directement à votre transmission - mais les vélos de suspension complète d'aujourd'hui se rapprochent maintenant des rides à cet égard.

Si vous roulez de terrain bosselé, vous remarquerez (et vous lamerez probablement) le manque de suspension arrière dans un vélo à queue de ricane. Je vieillis (40+) et je suis un plus grand cavalier, plus de 200 livres., Donc pour moi, j'ai trouvé que FS est le chemin à parcourir. Cependant, ce n'est pas le cas pour tout le monde. Les vélos à queue est parfaitement bons pour de nombreux coureurs, et il reste vrai que le vélo est plus léger et maintient plus de transfert de puissance à la transmission afin que vous puissiez accélérer plus rapidement.

Alors essayez quelques vélos et voyez ce que vous aimez. À moins que vous ne vouliez absolument pas de chocs ou que vous ne conduisez que des sentiers très lisses, allez-y et obtenez des chocs, au moins devant. Aller à une suspension complète est davantage une décision en raison des dépenses et du poids supplémentaire.