La première voiture en acier inoxydable

Vous pensez probablement qu'un examen des voitures en acier inoxydable se concentrerait sur le Dellorean. Si vous êtes un fan du condensateur de flux, vous pourriez même penser que la voiture en acier inoxydable a été inventée pour le film "Back to the Future".

Ici, nous allons jeter un œil aux premières voitures en acier inoxydable produites au milieu des années 1930. Nous discuterons même comment et quand ils ont inventé l'alliage en métal en acier inoxydable. Enfin, nous couvrirons un peu d'histoire sur John DeLorean et sa compagnie automobile de peinture moins.

Naissance d'une voiture en acier inoxydable

Ils ont produit la première voiture en acier inoxydable grâce à un partenariat entre la Division d'Allegheny Ludlum Steel et la Ford Motor Company en 1936. Allegheny Ludlum a approché Ford avec l'idée en 1934. Ils voulaient construire une voiture qui pourrait être utilisée dans les campagnes de marketing de la société d'acier. L'automobile flashy présenterait les nombreuses utilisations de ce métal miracle résistant à la corrosion.

Histoire de l'acier inoxydable

Allegheny Ludlum est devenu le premier grand producteur d'acier inoxydable. Cependant, ils n'ont pas inventé ce métal. Un métallurgiste anglais est crédité de la découverte en 1913. Harry Brearly travaillait sur un projet pour améliorer les barils de fusil. Il a découvert accidentellement que l'ajout de chrome à un acier à faible teneur en carbone lui donne une qualité résistante aux taches.

Il maintient cette caractéristique en acier inoxydable, en raison de la formation d'un film de surface d'oxyde riche en chrome invisible et adhérent. Cet oxyde s'établit à la surface et se guérit en présence d'oxygène. L'acier inoxydable moderne peut également contenir d'autres éléments. Des choses comme le nickel, le niobium, le molybdène et le titane améliorent encore la résistance à la corrosion de l'acier inoxydable.

Voitures en acier inoxydable

Le site Web d'Allegheny Ludlum a une page dédiée à l'histoire de leurs voitures en acier inoxydable et il y a écrit: «Des six voitures en acier inoxydable qui ont dépassé la chaîne de montage Ford à Détroit en 1936, quatre existent aujourd'hui. C'est une preuve vivante de la durabilité de l'acier inoxydable."L'un est exposé au Heinz Regional History Center à Pittsburgh, en Pennsylvanie.

Trois d'entre eux sont en exposition permanente au Crawford Auto Museum à Cleveland, Ohio. Chacun des six originaux a enregistré au moins 200 000 miles entre les mains des responsables d'Allegheny Ludlum avant de "prendre sa retraite" à la propriété privée en 1946. Ces voitures ont enregistré des milliers de kilomètres supplémentaires sur les odomètres depuis.

Les corps brillants ont survécu à la plupart de leurs pièces d'acier ordinaires. Allegheny Ludlum et Ford ont collaboré à deux autres modèles de corps en acier inoxydable. Ceux-ci comprenaient un Thunderbird de deuxième génération de 1960 et un cabriolet Lincoln Converents de quatrième génération 1967. Sur les 11 voitures construites à l'origine, neuf seraient toujours utilisés aujourd'hui.

John DeLorean aimait les voitures en acier inoxydable

Le 6'4 "John Zachary Delorean est né Jan. 6, 1925, à Détroit, Michigan. Il décèdrait le 19 mars 2005 à son domicile de Summit, New Jersey. Ils ont énuméré la cause du décès comme complications d'un AVC. Comme vous pouvez vous y attendre d'un amateur de voitures né à Détroit, John DeLorean a eu une forte carrière automobile.

Il a commencé à travailler pour la division Pontiac de General Motors en 1956. Beaucoup le considéraient comme la force motrice derrière le GTO Pontiac. Il est passé à la marque Chevrolet où il est devenu le plus jeune chef de la division de l'histoire de l'entreprise. En 1973, il a quitté General Motors pour démarrer sa propre entreprise automobile.

La Delloan Motor Car Company a produit le premier prototype en 1975. Le DMC 12 avec ses panneaux de carrosserie en acier inoxydable et ses portes d'aile de mouette, a fait une première impression puissante. Malheureusement, le moteur PRV V-6 construit par Français n'était pas puissant ou fiable. PRV représentait un projet de coentreprise entre Peugeot, Renault et Volvo.

Les premières voitures n'ont commencé à atteindre les consommateurs que près d'une décennie après la formation de l'entreprise. En 1982, ils avaient construit 7000 voitures, mais la moitié d'entre eux étaient restés invendus. Ils ont réussi à construire 1700 unités supplémentaires avant que la société ne soit saisie par le gouvernement britannique plus tard cette année-là.

La vie turbulente de John Delorean

Malheureusement, DeLorean, le premier constructeur automobile à produire en masse des voitures en acier inoxydable, n'a pas une histoire glorieuse à raconter. Les accusations de fraude, de mauvaise gestion, d'ingérence politique et même de l'implication de l'armée républicaine irlandaise font partie de l'histoire présumée de la compagnie automobile de John Delorean.

Cela n'a pas aidé que John DeLorean lui-même soit devenu l'objet d'une opération de piqûre du FBI liée au trafic de drogue. Mais le plus gros problème de la société de voitures de DeLorean était que les coûts de l'opération ont bien dépassé les bénéfices. En 1982, une séquestre a vendu les pièces et les voitures existantes aux enchères. Sur les près de 9 000 voitures en acier inoxydable produites, on estime que plus de 6400 sont toujours là aujourd'hui. Alors pourquoi plus de voitures ne sont-elles pas construites avec de l'acier inoxydable?