Le certificat de pilote récréatif

De loin le moins populaire de tous les certificats pilotes est le certificat de pilote récréatif. Il devait être une version plus simple du certificat pilote privé, mais les restrictions qui y sont imposées ne sont pas populaires auprès des étudiants. La licence récréative était destinée aux dépliants récréatifs qui allaient rester à l'extérieur des aéroports contrôlés et à moins de 50 miles de leur aéroport d'origine. Pour certains agriculteurs ou passionnés qui veulent simplement faire un tour en avion de temps en temps, le certificat de pilote récréatif pourrait être souhaitable.

Le certificat de pilote sportif a en quelque sorte remplacé le certificat de pilote récréatif, bien que la licence récréative soit toujours disponible pour les pilotes étudiants. Les restrictions sur un pilote récréatif sont supérieures à celles imposées à un pilote de sport ou à un pilote privé. Les exigences pour obtenir un certificat de pilote récréatif se trouve quelque part au milieu d'un pilote sportif et d'une licence de pilote privé. La plupart des gens croient que si un étudiant va jusqu'à un certificat récréatif, il pourrait aussi bien gagner les quelques heures supplémentaires pour un certificat de pilote privé. Ainsi, la licence récréative n'est pas très populaire.

Néanmoins, si vous avez décidé qu'il y avait encore de bonnes raisons pour vous d'obtenir un certificat de pilote récréatif, voici les étapes pour devenir un pilote récréatif:

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Répondre aux exigences

Comme pour tous les certificats, vous voudrez vous assurer de répondre aux exigences minimales, comme indiqué dans les Règlements fédéraux de l'aviation (FARS). Dans ce cas, vous trouverez les exigences complètes de la partie 61 de la partie CFR 61.96. En bref, vous devez avoir au moins 15 ans pour commencer la formation et 17 ans pour passer l'examen pratique de la FAA pour le certificat de pilote récréatif. De plus, vous devez être capable de lire, parler, écrire et comprendre l'anglais.

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Obtenir un certificat pilote étudiant et un médical de 3e classe

Vous pouvez obtenir les deux au bureau du médecin légiste lorsque vous passez à votre examen médical de l'aviation. Le document que le médecin vous donne devrait dire «certificat médical 3e classe et certificat de pilote étudiant», ou quelque chose de cette nature. Vous pouvez choisir d'obtenir un certificat de 1ère ou 2e classe si vous pensez que vous voudrez devenir un pilote de compagnie aérienne à tout moment; Sinon, un certificat médical de troisième classe fera l'affaire.

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Trouver un instructeur

Vous devrez trouver un instructeur si vous ne l'avez pas déjà fait. Si vous ne savez pas où aller, demandez à votre aéroport local. La plupart des gens connaissent des instructeurs dans la région et peuvent vous référer à un bon. Votre relation avec votre instructeur est importante, alors passez un peu de temps à en trouver un bon. Si vous vous retrouvez avec un instructeur que vous n'aimez pas vraiment, vous vous réservez le droit d'en trouver un nouveau.

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Étudier et passer l'examen écrit de la FAA

Commencez à étudier dès que possible. Certaines écoles de pilotage ou instructeurs vous obligeront à réussir l'examen écrit de la FAA récréative du pilote de loi. D'autres vous laisseront voler autant que vous le souhaitez pendant que vous étudiez à la maison pour le test.

Quoi qu'il en soit, le test doit être terminé avant de pouvoir faire le dernier trajet de chèque de pilote privé pour votre certificat. C'est un test rapide de 50 questions, et vous devez marquer 70% ou plus pour passer. Il est préférable de le prendre tôt - volant est plus facile lorsque vous avez les connaissances de base. Ça a du sens. Ne le retirez pas.

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Commencer à voler!

Un candidat pilote récréatif aura besoin d'au moins 30 heures d'heures de vol, dont 15 doivent être des vols pédagogiques et 3 heures de vol en solo. En outre, un stagiaire pilote récréatif doit réaliser au moins deux heures de formation à un aéroport à au moins 25 kilomètres marins de l'aéroport d'origine. Assurez-vous de lire les réglementations fédérales de l'aviation (FARS) pour en savoir plus sur le certificat pilote récréatif.

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Prendre le chèque

La dernière étape vers l'obtention d'un certificat de pilote récréatif est l'examen pratique de la FAA ou le trajet de contrôle. Une fois que votre instructeur a estimé que vous avez démontré la compétence requise, il vous "signera" pour le trajet de contrôle. Le chèque est donné par un examinateur de la FAA désigné, et il se compose d'un examen verbal et d'un examen de vol. L'examen dure généralement quelques heures, selon votre niveau de connaissances et les méthodes de l'examinateur. Vous pouvez voir à quoi vous serez évalué dans les normes de test pratiques de la FAA.

Une fois la réussite de votre test pratique de la FAA, l'examinateur vous aidera à remplir les documents de la FAA en ligne. Vous devrez le payer (les tarifs varient - vérifiez avec votre instructeur à l'avance). L'examinateur vous donnera un certificat de pilote privé temporaire à utiliser pendant que vous attendez que le certificat officiel de la FAA arrive par la poste.