Acheter les pneus et à ne pas faire

La plupart des gens ne réalisent pas que les pneus sont la caractéristique de sécurité la plus importante sur n'importe quel véhicule. Vos pneus fournissent le seul lien entre votre voiture et la route, et les technologies vitales comme les freins antiblocage et le contrôle de la stabilité électronique ne peuvent pas faire leur travail si les pneus n'ont pas une bonne prise sur le trottoir. Et pourtant, les pneus sont l'un des composants les moins compris de nos véhicules - principalement parce qu'il y a tellement de types différents et si peu d'informations à leur sujet.

Personne n'est le meilleur, car les besoins de chacun sont différents. Cette liste de choses simples et à ne pas faire vous aidera à prendre des décisions éclairées quand vient le temps d'acheter de nouveaux pneus.

Ne dépensez pas trop peu pour vos pneus

Les pneus bon marché et mal conçus peuvent faire des distances d'arrêt plus longues et moins de contrôle dans une manœuvre d'urgence. Tous les pneus ont des cotes de traction (AA, A, B ou C) estampillés directement sur le pneu lui-même - achetez des pneus avec une note A ou AA.

Ne dépensez pas trop pour vos pneus

Comme pour la plupart des choses, une marque de nom sur un pneu coûte plus cher. Les marques de noms bien connues ont tendance à fournir un niveau de qualité constamment élevé, mais il existe des fabricants de pneus moins connus qui produisent d'excellents produits à des prix inférieurs. Les recommandations d'un concessionnaire de pneus en qui vous avez confiance ou d'un site comme Tire Rack sont un excellent moyen de trouver de bons pneus.

Ne présumez pas que l'équipement d'origine est le meilleur

Les pneus OEM (Fabricant d'équipement d'origine) sont ceux qui sont montés sur votre voiture à l'usine, mais acheter le même type de pneu qu'un remplacement n'est pas toujours le meilleur choix. Les fabricants recherchent un pneu qui fournira des performances acceptables dans toutes les conditions de l'Arizona Summers au Vermont Winters. Ils peuvent choisir un pneu qui met l'accent sur le réconfort sur la manipulation ou la manipulation sur la vie de la bande de roulement. En tant que consommateur, vous pouvez faire mieux en faisant des achats. Les pneus OEM de remplacement pour notre Honda étaient d'environ 130 $ chacun; J'ai trouvé un pneu mieux adapté à notre temps chaud et sec en Californie qui coûte beaucoup moins. Non seulement ils ont amélioré la façon dont la voiture conduisait, mais ils m'ont économisé un peu d'argent.

Choisissez le bon concessionnaire de pneus

Lorsque le moment vient d'acheter des pneus, de nombreuses personnes vont chez le concessionnaire ou leur mécanicien local - mais ces entreprises portent souvent un nombre limité de marques ou de modèles de pneus. Un concessionnaire de pneu à service complet portera un large éventail de noms de marque et connaîtra les conditions météorologiques et routières locales. Parlez à votre concessionnaire du type de vous conduire à faire et obtenez ses recommandations. Si vous êtes à l'aise d'acheter des pneus en ligne, Tire Rack) a un excellent système interactif qui vous aidera à trouver un pneu bien adapté à vos besoins.

Ont des attentes réalistes

Les pneus, comme la plupart des choses dans la vie, sont un compromis. Les pneus de performance ont tendance à s'user plus rapidement, tandis que les pneus qui donnent une conduite plus confortable peuvent être moins agiles dans les coins. Parlez à votre concessionnaire de pneus des compromis possibles de tous les pneus que vous envisagez.

Achetez deux ensembles de pneus

La plupart des voitures sont livrées avec des pneus toutes saisons. Imaginez utiliser la même paire de chaussures pour le jogging, la randonnée, le piétinement dans la neige et la danse du ballet, et vous comprendrez le problème inhérent aux pneus toutes saisons.

Si vous vivez là où il neige, achetez un ensemble de pneus de neige appropriés (également connus sous le nom de pneus d'hiver) et utilisez-les en hiver. Les pneus toutes saison sont conçus pour gérer toutes les conditions météorologiques, mais elles ne sont pas optimisées pour une. Les pneus de neige sont conçus pour une chose et une seule chose: garder votre voiture à faire là où vous le pointez lorsque les températures sont basses et que les routes sont couvertes de neige et de glace. En utilisant des pneus de neige en hiver, vous pouvez opter pour un pneu "d'été" mieux adapté à vos goûts - que ce soit une conduite plus calme et plus confortable, une meilleure maniabilité, une performance de pluie améliorée ou une vie plus longue.

Achetez quatre pneus à la fois

Les nouveaux pneus saisissent généralement la route mieux que les pneus qui ont quelques kilomètres sur eux. Il est préférable de remplacer les quatre pneus à la fois, mais si vous devez les remplacer par paires, mettez les nouveaux pneus à l'arrière (que la voiture soit à traction avant ou arrière). Cela aidera la voiture à conserver sa stabilité et sa prévisibilité dans une panique. (Les pneus plus anciens à l'arrière rendront la voiture plus susceptible de tourner.)

La rotation des pneus tous les 5 000 à 7 000 miles garantira qu'ils portent au même taux, vous permettant d'obtenir le meilleur retour sur votre investissement et de vous assurer que les quatre pneus seront prêts à être remplacés en même temps.

Ne remplacez jamais un seul pneu - si un pneu est endommagé et ne peut pas être réparé, remplacez-le ainsi que son compagnon de l'autre côté de la voiture.

N'ignorez pas vos nouveaux pneus

Les pneus ne sont pas des articles sans maintenance! Les pneus perdent environ 1 psi de pression par mois et 1 psi pour chaque baisse de température à 10 degrés. Si vous achetez de nouveaux pneus en août, en janvier, ils auraient pu perdre jusqu'à 20% de leur pression d'inflation. Les pneus sous-gonflés diminuent la consommation d'essence et sont plus susceptibles de subir une éruption - et avec les pneus modernes, vous ne pouvez pas dire que la pression est faible simplement en regardant. Vérifiez vos pressions d'inflation et inspectez vos pneus mensuellement comme indiqué dans nos conseils de sécurité des pneus. -- Aaron or