Qu'est-ce que l'allumage Spark?

Le terme allumage de Spark est utilisé pour décrire le système avec lequel le mélange d'air à l'intérieur de la chambre de combustion d'un moteur à combustion interne est enflammé par une étincelle. Le processus utilise un champ électrique induit dans un aimant ou une bobine pour construire plusieurs milliers de volts qui sont effondrés via un circuit chronométré. La montée en puissance résultante de courant se déplace le long d'un fil et se termine à la bougie à l'intérieur de la chambre de combustion.

Une étincelle électrique se produit alors que la charge essaie de sauter l'écart de précision à la pointe de la bougie exactement au moment où un mélange de carburant et d'air comptère - développé par l'atomisation - a été complètement comprimé dans la chambre de combustion. L'explosion contrôlée résultante offre la puissance pour tourner la masse alternative à l'intérieur du moteur.

Utilisé dans les moteurs à essence

En raison de la nature de l'essence comme carburant, tous les moteurs à essence utilisent l'allumage Spark. Les allumages d'étincelles sont familièrement connues sous le nom de moteurs à essence au Royaume-Uni tout en étant appelés moteurs à essence aux États-Unis. Les moteurs diesel, en revanche, n'utilisent que l'allumage de la compression pour commencer leur processus d'énergie.

Spark Ignition utilise généralement des méthodes à deux ou quatre temps pour convertir l'essence en puissance. La première course, l'admission, pousse le piston vers le bas, pressurisant le mélange d'air carburant dans la chambre de combustion. Ceci est immédiatement suivi de la course de compression où le piston comprime ce mélange en haut du cylindre où il est enflammé par l'allumage de l'étincelle. Ensuite, la course de puissance déplace le moteur-typiquement deux rotations sur la courroie d'alimentation. Enfin, la course d'échappement libère les gaz restants restant dans la chambre, sortant généralement à travers le tuyau d'échappement. 

Avantages et inconvénients

Les moteurs à essence - qui utilisent l'allumage de l'étincelle - sont généralement considérés comme dégageant des émissions plus faibles et offrent des capacités d'efficacité et de performance plus élevées que les moteurs diesel.

Généralement plus léger, plus silencieux et moins cher, c'est le type de moteur le plus courant sur le marché américain. Parallèlement à l'avantage supplémentaire des récents prix de l'essence aux consommateurs devenant beaucoup moins chers que celui du diesel, il est beaucoup plus facile de trouver essence à travers le u.S. Les moteurs à essence sont également beaucoup moins susceptibles de se décomposer dans le froid car ils ne nécessitent pas de pressurisation ou de chauffage du mélange d'air pour allumer l'étincelle et à son tour le moteur. 

Cependant, ces moteurs viennent également avec leur juste part d'inconvénients. Les véhicules d'allumage étincelants nécessitent généralement un entretien plus régulier que les moteurs diesel. Les véhicules à essence ont une durée de vie nettement plus courte que les autos d'allumage de compression. De plus, un mélange incorrect de carburants - comme le mauvais biocarburant de calibre - peut entraîner des dommages irréparables au moteur. 

Récemment, avec l'avènement de véhicules zéro et zéro émissions partiels, les moteurs à essence peuvent produire entièrement aucune émission nocive et maintenir une consommation d'essence encore meilleure que leurs homologues diesel. Pourtant, c'est l'automobile électrique qui est vraiment la vague de l'industrie automobile consciente de l'éco-conscience. Dans les années à venir, la disponibilité de la hausse et la baisse des prix peuvent entraîner même les moteurs à essence les plus respectueux de l'environnement hors de la route.