Quel ordre dois-je serrer mes noix de roue?

Le resserrement de vos écrous ou boulons de roue dans le bon ordre est en fait un peu important pour les serrer tous et les garder de cette façon. Le resserrement des noix de roue peut ne pas sembler être un travail complexe, mais comme vous le savez, un technicien peut rendre le travail le plus simple compliquée. Sérieusement, il y a du vrai dans le côté ringard du resserrement de vos pattes.

Motifs pour resserrer vos noix de roue

Bibliothèque Dotdash

Voici la partie ringarde. Lorsque vous resserrez une seule roule. C'est ce que tu resserre. Si vous obtenez un coin (un rouleau) sympa et bien, vous allez naturellement au suivant. Si vous faites simplement le tour de la roue en cercle (dans le sens des aiguilles d'une montre ou comptoir), la roue peut réellement fléchir d'une manière qui laisse le premier patte que vous avez resserré un peu lâche. Les choses peuvent se déplacer en dessous même l'écrou ou le boulon le plus serré. Les resserrer en un motif transversal réduit la probabilité que les choses se déplacent et fléchissent, ce qui signifie que vos pattes resteront serrées après les coupler.

À l'aide du diagramme ci-dessus, serrez vos écrous de roue dans l'ordre correct qui correspond au nombre de boulons de roue que votre roue a. Vous devriez faire la séquence une fois, puis le refaire pour doubler et se retourner.

Dans l'air ou sur le sol?

Vous ne devriez jamais effectuer un resserrement final de vos noix de roue pendant que votre voiture est dans l'air, espérons-le, soutenue en toute sécurité par Jack Stands. Si vous venez d'installer de nouveaux plaquettes de frein, resserrez les boulons de roue (aka ligs) parfaitement avant de baisser le véhicule au sol, mais assurez-vous toujours d'effectuer un resserrement de pattes approprié lorsque la voiture est fermement assise sur le sol, tout quatre roues. Vous obtiendrez une plate-forme beaucoup plus ferme pour effectuer votre resserrement lorsque la voiture est sur le terrain, mais il est beaucoup plus sûr de pousser une grosse clé si la voiture n'est pas sur les stands de Jack.

Je n'ai pas de clé de couple

Si vous êtes un propriétaire de voiture ou de camion qui ne fait pas (et ne prévoit pas de faire) aucun travail de réparation sérieux sur le véhicule, vous n'avez probablement pas de véritable clé de couple dans la boîte à outils. Nous obtenons complètement ça. Une bonne clé à couple est l'un des investissements plus importants de votre boîte à outils, donc peu de gens feront des folies sur cet outil juste afin qu'ils puissent nerd sur les spécifications de couple lorsqu'ils font leur vérification de la noix de chute de saison de saison. Ce n'est en fait pas une mauvaise idée, mais pas un investissement que tout le monde peut ou veut faire. Pour resserrer vos noix de roue sans une clé à couple, il vous suffit de faire attention et de dire "pas de punch" plusieurs fois. Ces directions varient en fonction de la force et du gros. Si vous êtes un travailleur de la nage. Si vous êtes un comptable qui grogne en essayant de retirer cette cartouche vide de l'imprimante, donnez tout ce que vous avez. À l'aide de votre clé à crampe ordinaire, saisissez l'extrémité avec votre main droite et utilisez votre main gauche pour placer la clé sur l'écrou de la roue. Maintenant, penchez-vous sur votre main droite et poussez très fort jusqu'à ce que la clé ne bouge pas plus loin. Suivant le motif de serrage correct, faites-le sur tous vos écrous ou boulons de roue. Maintenant, refaitz-le! N'oubliez pas de les vérifier à nouveau sur 50 miles environ. S'ils vont se détendre, ils le feront tout de suite, et vous pouvez arrêter cela sur ses traces.

Note: Vous pouvez être tenté de vous tenir sur votre clé à crampon pour resserrer les noix, mais ce n'est pas une bonne idée! La position debout met un autre type de tension sur les écrous et le goujon de roue, sans parler du danger de la clé glissant, vous envoyant du vol au sol déséquilibré. 

Vous pouvez également être préoccupé par le resserrement. Cela est certainement possible, mais presque tous les cas que j'ai vus des écrous de roue surpassés ont été le résultat d'une clé à impact alimentée à l'air qui a été tournée à haut, au-dessus du resserrement et de la lutte contre les goujons au point que certains se briseront Off lorsqu'il a desserré et resserré quelques fois plus. L'avantage de l'utilisation de vos bras rend presque impossible de les resserrer à ce degré!