Que faire lorsque votre voyant de pression des pneus clignote

La pression des pneus est extrêmement importante pour plusieurs raisons. Les pneus sous-gonflés s'usent plus rapidement, forcent le véhicule à utiliser plus de carburant, à l'hydroplane plus facilement et à ne pas saisir la route aussi. La plupart des pneus sous-gonflés peuvent perdre du terrain à tour de rôle et de freinage, ce qui peut rendre la conduite quotidienne dangereuse. Enfin, des études ont montré que sous-inflation, aussi peu que 6 psi sous une spécification de pression des pneus, peut entraîner une surchauffe et une éruption des pneus.

La première voiture de tourisme à adopter un Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) était la Porsche 959 de 1986, mais il a fallu une série d'échecs de pneus, ainsi que des preuves croissantes que les gens ne prêchaient tout simplement pas suffisamment d'attention à ce composant de sécurité critique, pour la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) à enfin finalement Mandat des TPM directs sur tous les véhicules de passagers au milieu des années 2000.

Comment fonctionne TPMS?

«TPMS Inside» indique un capteur de pression de pneu, caché, mais critique. https: // www.gettyimages.com / licence / 185284096

Depuis 2008, 100% de tous les véhicules sur la route sont équipés de TPMS directs. Avant 2008, un nombre variable de véhicules étaient équipés de TPM indirects ou de TPMS directs. Les deux systèmes sont conçus pour alerter les conducteurs si une ou plusieurs lectures de pression des pneus sont dangereusement basses.

Pour les véhicules plus anciens, les TPM indirects ne mesurent pas directement la pression des pneus, mais utilisent la vitesse de rotation des pneus pour comparer les roues et les pneus les uns aux autres. Il peut le faire car la vitesse de rotation des pneus est directement liée à la circonférence des pneus, et la circonférence des pneus est directement liée au rayon des pneus, qui est directement liée à la pression des pneus. En termes simples, la pression inférieure des pneus se traduit par un pneu «plus petit», qui tourne plus rapidement. En comparant les vitesses de rotation, en utilisant des capteurs de vitesse de roue (WSS), le module TPMS peut calculer que la pression des pneus est faible en un ou deux pneus.

Pour certains véhicules plus anciens et tous les véhicules post-2008, les TPM directs sont plus fiables, car il faut des lectures de pression directe de chaque pneu. Des kits TPMS directs du marché secondaire sont également disponibles, pour pratiquement tous les véhicules sur la route. Les capteurs TPMS, faisant généralement partie de la valve des pneus, l'une des pneus sont recouvertes du centre de la pression des pneus dirigée par la roue et utilisent des signaux radio pour communiquer ces données au module TPMS.

Et si le voyant de pression des pneus clignote?

Si votre voyant de pression des pneus clignote, vérifiez vos pneus. https: // www.gettyimages.com / licence / 165655572

Sur certains véhicules, le module TPMS communique ces informations au conducteur à l'aide d'un voyant TPMS, tandis que d'autres peuvent inclure une lecture de pression directe dans le cluster d'instruments ou l'affichage d'informations. Il y a au moins quelques raisons pour lesquelles la lumière d'alerte TPMS clignote, ainsi que de livrer d'autres messages à l'affichage d'informations.

• Faible pression des pneus peut faire clignoter le voyant de pression des pneus. Si cela se produit, la première chose que vous devriez faire est de s'arrêter en toute sécurité et d'inspecter vos pneus. Utilisez un manomètre de pneu pour vérifier que les quatre roues sont à la spécification. Utilisez un infranteur de pneus pour apporter des pneus sous-gonflés sur les spécifications ou remplacer le pneu par la rechange. Apportez votre véhicule dans un magasin de pneus pour le faire réparer.
• TPMS défectueux est une autre raison courante pour le clignotement du voyant TPMS, mais la cause peut ne pas être si évidente. Sur les systèmes TPMS directs, cela peut indiquer une batterie de capteur TPMS mort, un capteur TPMS défectueux ou un module TPMS défectueux. Vérifiez que les pneus sont sûrs qu'ils sont gonflés en toute sécurité et dirigez-vous vers une boutique de pneus pour que le système TPMS diagnostiquait.
• Échec de l'initialisation s'applique généralement aux véhicules TPMS indirects plus anciens, mais certains véhicules TPMS directs peuvent nécessiter une «initialisation» avant utilisation. Chaque fois que la pression des pneus est ajustée ou que les roues sont retirées du véhicule, les TPM doivent être réinitialisés pour définir les seuils de détection. Sinon, les TPM peuvent indiquer faussement un problème de pression des pneus où il n'y en a pas. Vérifiez et ajustez la pression des pneus pour vous assurer qu'il n'y a pas réel Problèmes, puis effectuer la procédure d'initialisation, qui est généralement située dans le manuel du propriétaire.

N'ignorez pas la lumière TPMS

Pneu plat - Juste une raison pour un avertissement de pression de pneu clignotant. https: // www.gettyimages.com / licence / 829993790

Si vous avez un voyant de pression de pneu clignotant, cela pourrait indiquer un problème de pression des pneus ou un problème TPMS. N'ignorez pas la lumière du TPM. Il ne faut que quelques minutes pour vérifier et ajuster la pression des pneus et réinitialiser les TPM, mais si le voyant d'avertissement continue de clignoter, la meilleure chose à faire est d'aller à votre atelier de pneu de confiance pour le diagnostic et la réparation.