Que faire d'un VTT immergé

Sucer de l'eau dans votre moteur à combustion interne est plus courant que vous ne le pensez. Si vous faites beaucoup de tout hors du ville et traversez des rivières, des ruisseaux, des flaques et des lacs, ou si vous passez du temps à rouler avec des gens comme Travis Pastrana un tuba.

AVERTISSEMENT: Si vous obtenez de l'eau dans votre moteur, n'essayez pas de le démarrer avant d'effectuer les étapes énumérées ci-dessous.

Le problème avec l'obtention d'eau dans votre moteur est que votre moteur a été conçu pour comprimer l'air et le gaz à mesure que le piston monte, l'allume et utilise l'explosion résultante pour repousser le piston.

L'eau ne peut pas être comprimée lorsque le piston monte. Les dommages résultants peuvent inclure un trou dans la paroi du cylindre, un trou dans la tête de piston, des vannes soufflées ou un trou dans la tête. L'eau ira quelque part, et il faudra la route la plus faible qu'il puisse trouver. Ceci est connu comme un moteur hydro-verrouillé.

Il est facile d'obtenir l'eau dans le moteur. Le faire sortir, sans détruire le moteur, peut être plus un défi. Je vais d'abord partager quelques façons d'obtenir l'eau dans votre moteur afin que vous soyez un peu plus préparé pendant que vous êtes hors route et vous saurez quoi rechercher et quoi éviter.

Monter sur un lac couvert de glace est un excellent moyen d'obtenir de l'eau dans votre moteur. (C'est aussi un excellent moyen de geler vos NADS si vous tombez, donc l'eau dans le moteur peut être le moindre de vos soucis à ce stade.) Si la glace est mince et que vous montez dessus, vous pourriez tomber. À moins que vous ne fermez rapidement le moteur, vous êtes presque assuré d'obtenir de l'eau dans votre moteur.

Traverser les ruisseaux, les lacs et les rivières trop profonds est un autre excellent moyen d'obtenir de l'eau dans votre moteur. Les carburateurs et les boîtes à air sont généralement à l'extrémité supérieure du moteur, vous devriez donc être assez profond pour y avoir de l'eau, mais cela peut arriver. Sachez où est votre consommation d'air et assurez-vous de garder cela au-dessus de la ligne d'eau.

Lorsque vous traversez les eaux profondes qui vont trop vite, vous risquez d'éclabousser de l'eau dans la boîte à air et de le faire aspirer dans le moteur. Il ne faut qu'un peu d'eau dans votre moteur pour le détruire, alors soyez prudent pour traverser les eaux profondes trop rapidement.

Étapes pour nettoyer votre moteur en toute sécurité

Donc, quand vous avez de l'eau dans votre moteur, et si vous avez la chance de le faire fermer avant qu'il ne fasse de réels dégâts, il y a quelques étapes que vous devriez prendre pour effacer l'eau avant d'essayer de le démarrer :

1. Tout d'abord, égoutter le réservoir de carburant, les conduites de carburant et l'huile. Pendant qu'il s'écoule, mettez un ventilateur sur le câblage et séchez-le. Retirer et nettoyer le carburateur.
2. Sortez les bouchons du moteur et retournez le moteur pour forcer toute eau dans le cylindre. L'eau dans d'autres parties du moteur sortira avec l'huile. Ajouter de l'huile au moteur et retourner à nouveau, sans les bouchons. Laissez-le reposer pendant quelques minutes, puis vérifiez l'huile pour voir s'il y a de l'eau dedans (il ressemblera à une substance laiteuse blanche s'il y a de l'eau mélangée à l'huile). S'il est là, égouttez-le à nouveau et recommencez jusqu'à ce qu'il y ait peu ou pas de blanc dans l'huile.
3. Maintenant, réinstallez la bougie d'allumage, ajoutez du gaz, puis essayez de le démarrer. Vous devriez avoir une boîte d'éther à portée de main au cas où il serait têtu, mais n'utilisez pas trop. Si ça commence, laissez-le fonctionner pendant quelques minutes sans le faire tourner. Ne le roule pas non plus.
4. Après qu'il fonctionne pendant quelques minutes, l'arrêtez-la, égoutte l'huile et changez le filtre. Exécutez-le à nouveau pendant quelques minutes, puis fermez-le et vérifiez à nouveau l'huile de couleur laiteuse. Si vous n'en avez pas, vous devriez être prêt à partir.
5. Si vous ne pouvez pas démarrer le moteur, vous l'avez peut-être déjà ruiné et vous devrez probablement chercher un professionnel pour le réparer, ou, plus probablement, vous devrez le remplacer.