Qu'est-ce qui fuient sous ma voiture?

Ce petit endroit sous votre voiture essaie peut-être de vous dire quelque chose. Old Porsche fuit, mais votre modèle tardif Honda devrait être serré comme une tique. Si vous avez une goutte, une flaque ou un spot récurrente dans votre parking, ce serait le bon moment pour comprendre ce qui fuit. Malheureusement, regarder sous le capot ou le dessous de votre voiture ou de votre camion ne révèle pas toujours de réponse. Grâce à la crasse routière, même un moteur sain abrite toutes sortes de goop.

Pour résoudre le puzzle, nous vous aiderons à identifier votre liquide qui fuit par ses propriétés comme la couleur, la texture et l'odeur.

Fluide de transmission automatique: type dextron

Fuite automatique de transmission: type dextron.

Matt Wright / Thoughtco

Le fluide de transmission automatique de type Dextron est un rouge profond et a une odeur nette. Il est assez épais et aura tendance à s'asseoir sur une allée et à tremper lentement.

Liquide de direction assistée

Il s'agit d'un point de fuite de fluide de direction assistée et d'un échantillon du fluide.

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Le liquide de direction puissant est un liquide légèrement jaunâtre d'épaisseur moyenne, un peu comme un sirop de gaufre bon marché mélangé à l'eau. Il s'imprègne rapidement en béton. Il a très peu d'odeur mais un nez vif détectera un parfum terne et mécanique. C'est un liquide hydraulique.

La direction assistée fonctionne en créant ce qui est connu hydrauliquement comme un système de pompe et de fump. Lorsque le liquide est bas. D'autres fois, il fera grincement la pompe à direction assistée car elle est affamée pour le fluide.

Liquide lave-glace

Ce liquide bleu indique une fuite de liquide de lave-glace.

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Le liquide de lave-glace de pare-brise est très mince et a une odeur légèrement sucrée qui est comme un mélange de liquide de refroidissement et de nettoyeur de fenêtres. Il peut être bleu, vert ou orange, mais sinon, il aura des propriétés similaires. Il s'imprègne rapidement en béton.

Ne remplissez pas votre laveuse de pare-brise avec de l'eau ordinaire si vous vivez un endroit qui peut voir des températures glaciales. Même le faire en été peut être catastrophique si vous oubliez de changer le liquide pour de vraies choses avant l'hiver. Un système de lave-glace surgelé peut casser votre réservoir de liquide, ruiner la pompe électrique, casser tous vos tuyaux de laveuse sous le capot et même casser vos pulvérisateurs de pare-brise en plastique. Cela peut s'additionner pour être une réparation très coûteuse. N'oubliez pas que vous pouvez aussi avoir une laveuse pour la lunette arrière!

Liquide de frein

Les fuites de liquide de frein doivent être traitées immédiatement.

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Les fuites de liquide de frein ne sont rien à jouer avec. Si vous soupçonnez que vous avez une fuite de liquide de frein, vous devez le diagnostiquer avec certitude, même si vous devez l'emmener dans un atelier de réparation. La sécurité d'abord!

Le liquide de frein est similaire au fluide de direction puissante dans tous les aspects. Ils sont tous deux du liquide hydraulique, donc leurs propriétés sont similaires, sinon identiques. Le liquide de frein est d'épaisseur moyenne et a une odeur terne et mécanique. Il est de couleur légèrement jaune.

Liquide de refroidissement

Si vous avez un radiateur ou une autre fuite de liquide de refroidissement, réparez-le bientôt ou si vous serez bloqué.

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Les fuites de liquide de refroidissement (antigel) sont probablement la deuxième la plus courante, l'huile prenant la première place. Les fuites de liquide de refroidissement épuiseront lentement votre moteur de liquide de refroidissement précieux le laissant susceptible de surchauffer. Mais ce n'est pas le seul négatif à une fuite de liquide de refroidissement peut être mortel pour les animaux. Même une petite quantité de liquide de refroidissement ingéré par un animal peut la tuer, donc un nettoyage approprié des fuites de liquide de refroidissement est aussi important que de s'adresser à la fuite elle-même.

Le liquide de refroidissement peut être rosâtre ou verdâtre, mais la plupart du temps, vous trouverez la variété verte. Il a une odeur douce et est quelque peu visqueux.

Saviez-vous que lorsque le liquide de refroidissement se décompose, il peut commencer à réagir avec les métaux à l'intérieur de votre système de refroidissement, le décomposant et provoquant une fuite majeure? Un certain nombre de véhicules qui utilisaient des noyaux de chauffage en aluminium sont très sujets à ce type de gâchis, ce qui entraîne parfois un liquide de refroidissement chaud sur les pieds du conducteur! C'est une bonne idée de vider votre radiateur chaque année pour éviter toute chance de cela.

Le classique: l'huile

Les fuites d'huile moteur sont les plus courantes.

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Sans aucun doute, l'huile est le fluide le plus probable que vous trouverez sous votre moteur. L'huile moteur utilisée est brun foncé et sent légèrement gazeuse. Je dis légèrement parce que si ça sent très gazeux, vous pouvez avoir d'autres problèmes qui doivent être examinés. Il s'imprègne lentement en béton et laisse un résidu sombre derrière. Vous pourriez également sentir une fuite d'huile avant qu'il ne soit assez sérieux pour fuir sur l'allée. L'huile chaude sent quelque chose qui cuit, mais pas quelque chose que vous souhaitez manger. Si vous sentez une odeur huileuse chaude, ouvrez le capot et vérifiez de légères conseils de fumée à venir. Les voitures avec un kilométrage élevé ont souvent des fuites d'huile mineures et peuvent passer des années sans aucun problème réel. Si vous trouvez une fuite d'huile, c'est une bonne idée de la faire vérifier par quelqu'un qui sait ce qu'il regarde.

Vérifiez toujours votre huile et changez régulièrement votre huile!