Guide de l'acheteur de roues

En fin de compte, il n'y a vraiment rien, pas même une nouvelle couche de peinture, qui peut changer et personnaliser l'apparence et la sensation d'une voiture qu'un nouvel ensemble de jantes. Mais comment allez-vous trouver les bonnes roues pour vous? Comment assurez-vous qu'ils tiendront sur votre voiture?

Le processus d'ajustement des roues et des pneus peut être beaucoup plus complexe qu'il n'y paraît. C'est là qu'un guide d'acheteur entre en jeu. Ici, dans un endroit pratique, vous trouverez des informations complètes liées à l'ajustement et à l'achat de nouvelles roues, que ce soit dans un magasin ou en ligne.

Il est vrai que de nombreux vendeurs de roues réputés connaîtront ces informations et feront les bons choix pour vous. Mais comment savez-vous si un vendeur est vraiment bien informé si vous n'êtes pas? Lorsque les gens ne savent pas, ou pire, ne se soucient pas de l'ajustement des roues et ne laissent pas tout entre les mains du vendeur, les résultats peuvent être désastreux. Il est toujours préférable de pouvoir discuter de choses comme le décalage ou le dimensionnement plus avec une certaine confiance et autorité, ne serait-ce que pour garder les professionnels de la vente ou leurs orteils.

Alliage vs. Acier

Les différences entre l'alliage en aluminium et les roues en acier sont énormes, et c'est finalement ce que vous, en tant que conducteur, voulez hors de vos roues qui déterminera quel est le meilleur choix pour vous.

Anatomie des roues

Parties 1, 2 et 3

Commencez par connaître la terminologie de base pour les parties de n'importe quelle roue, et comment elles fonctionnent toutes ensemble. Ensuite, dans les leçons les plus avancées, vous découvrirez le problème de dimensionnement mystérieux mais important appelé Offset.

Motifs de boulon

Le motif de boulon est le premier problème d'ajustement le plus fondamental avec les roues. À moins que le motif de boulon ne soit correct, les roues ne feront tout simplement pas de la voiture. Apprenez à trouver le motif de boulons de votre voiture afin de savoir que ces roues impressionnantes que vous cherchez se déroulent même en premier lieu.

Centré sur le hub vs. Lug

Le problème le plus courant lorsqu'il y a des problèmes avec les roues de rechange, car ni l'acheteur ni le vendeur ne comprenaient le concept de Hub-centric versus Centric. Il est incroyablement important lors de l'achat de roues pour savoir pourquoi vos roues doivent être centrées.

Composition et construction des roues

Les nombreuses façons différentes de construire des roues affectent également le type de conduite pour laquelle ils sont les mieux adaptés. Une roue à alliage forgée extrêmement légère, hautement performante et en conséquence coûteuse est à peine nécessaire sur la mini-fourgonnette familiale, mais un excellent choix sur la piste.

Cosmétiques de roues

La finition cosmétique sur une roue fait non seulement une grande différence dans l'apparence de la roue, évidemment, mais aussi comment vous devrez prendre soin de la roue pour le garder bien. Que les roues que vous regardez sont peintes, polies, usinées, hypersilver ou chrome, il est préférable d'être armé de la connaissance de ce que sont réellement ces finitions, et comment s'occuper d'eux avant d'acheter.

Où acheter des roues et des pneus en ligne

Les détaillants en ligne peuvent souvent être votre meilleur choix en termes d'achat de roues de rechange de qualité. Ils auront généralement une meilleure sélection que les magasins de brique et de mortier et auront le plus souvent de meilleurs prix en raison du manque de frais généraux et d'économies d'échelle. Les meilleurs détaillants en ligne ont beaucoup de connaissances et de très bons logiciels pour gérer même les problèmes de montage les plus nus.

Plus et moins le dimensionnement de vos pneus

Si vous modifiez la taille de vos roues, vous devrez également changer la taille de vos pneus, et pas n'importe quelle taille fera l'affaire. Le rapport de vos nouveaux pneus doit être soigneusement déterminé afin que le diamètre global de la combinaison de roues et de pneus reste le même, ou que vos réglages de compteur de vitesse et d'odomètre soient désactivés, entre autres mauvais effets. Apprendre le concept de taille plus facilitera le processus et évitera beaucoup de problèmes sur la route.

Comment ne pas endommager vos roues, partie 1: dommages cosmétiques

Il y a beaucoup de dangers pour vos roues, des erreurs maléfiques à des produits de nettoyage encore plus maléfiques. Savoir comment garder vos roues particulières propres et en bon état peut empêcher des réparations très chères.

Comment ne pas endommager vos roues, partie 2: dommages structurels

Des nids-de-poule, des couvercles de trou d'homme surélevés, même les voies ferrées peuvent se plier ou même fissurer des roues en alliage extrêmement chères. Il n'y a pas de solution magique pour éviter de tels dangers, mais il y a certaines défenses de bon sens.

Profils d'alliage

Il y a pas mal de roues. Certains sont extraordinaires, certains sont terribles et la plupart se trouvent quelque part entre les deux. Chacun a sa propre conception et philosophies technologiques; Chacun a ses propres forces et faiblesses. Connaître quelque chose sur les entreprises qui font les roues peuvent vous aider à choisir ce qui est le mieux pour vous.

Ténacité des roues de rechange

La ténacité d'une roue peut être jugée par la fréquence à laquelle vous n'avez pas à le réparer. Voici quelques options communes.

• Bbs En 1970, les partenaires Heinrich Baumgartner et Klaus Brand ont fondé une petite usine à Schiltach, en Allemagne, pour fabriquer des pièces de châssis en plastique. Le reste est l'histoire.
• Course américaine L'histoire de la course américaine est intimement liée à l'histoire des voitures musculaires. Chaque fois que des voitures musculaires sont présentes, vous trouverez donc les roues qui sont considérées par beaucoup comme le seul choix approprié pour leur fer lourd, les roues de course américaines.
• Tsw TSW a tendance à construire des roues de performance avant tout, les regards étant une priorité importante mais secondaire.
• Oz Racing En général, Oz Racing est à peu près très léger et hautes performances. Leur patrimoine de sports automobiles est fier, et ils prétendent avoir remporté plus de titres de sport automobile que toute autre marque de roues. De cet héritage vient le perfectionnisme technique. Les concepteurs d'Oz ont peu de patience pour la fantaisie.
• Édition sportive Sport Edition a depuis de nombreuses années des roues très belles à des prix extrêmement bons, mais l'acheteur se méfie! Depuis la disparition de Mille Miglia, Sport Edition a repris la bannière de la fabrication des jantes les plus pliables de l'industrie.

Conclusion

Les nouvelles roues peuvent être la meilleure chose que vous puissiez faire pour votre voiture, ou elles peuvent être un cauchemar complet. La plupart du temps, une solide mise à la terre des connaissances peut éviter les cauchemars avant qu'ils ne se produisent. Happy Driving!